۱ د ورځني ساتنې تجربې راټولول
د موټرو محصولاتو لپاره، له یوې خوا، پیرودونکي باید د مناسبو وسیلو له لارې د موټرو د عملیاتو پرمهال د ساتنې او پاملرنې توکو څخه خبر شي؛ له بلې خوا، تجربه او عقل باید په دوامداره توګه راټول شي. ● معمولا، د محصول ساتنې لارښوونې یا د کارونکي لارښودونه د موټرو د ساتنې او پاملرنې توکو تفصيلي توضیحات لري. په ساحه کې منظم تفتیشونه او د ستونزې حل کول د تجربې او عقل په دوامداره توګه راټولولو او د لوی کیفیت پیښو څخه مخنیوي لپاره مؤثره لارې دي. ● کله چې د موټرو عملیات ګزمې او معاینه کوئ، تاسو کولی شئ د خپل لاس سره د موټرو کور ته لمس کړئ ترڅو معلومه کړئ چې ایا موټر ډیر ګرم شوی دی. د عادي چلونکي موټرو د کور تودوخه به ډیره لوړه نه وي، عموما د 40 ℃ او 50 ℃ ترمنځ، او ډیره ګرمه به نه وي؛ که چیرې دا دومره ګرم وي چې ستاسو لاس وسوځوي، د موټرو د تودوخې زیاتوالی ممکن ډیر لوړ وي. ● د موټرو د تودوخې اندازه کولو لپاره یو ډیر دقیق میتود دا دی چې د موټرو حلقوي سوري کې ترمامیتر داخل کړئ (سوراخ د کاټن سوت یا پنبې سره مهر کیدی شي) ترڅو اندازه شي. د ترمامیتر لخوا اندازه شوی تودوخه عموما د باد د تودوخې د تودوخې (د تجربې ارزښت) څخه 10-15 ℃ ټیټه وي. د تودوخې نقطې تودوخه د اندازه شوي تودوخې پراساس محاسبه کیږي. د نورمال عملیاتو په جریان کې، دا باید د موټرو د موصلیت درجې لخوا مشخص شوي اعظمي اجازه وړ تودوخې څخه ډیر نشي.
۲ د موټرو د ډیر تودوخې لاملونه
د موټرو د ډیر ګرمیدو ډیری دلیلونه شتون لري. د بریښنا رسولو، پخپله موټرو، بار، کاري چاپیریال او د هوا د تودوخی او تودوخې د ضایع کیدو شرایط ټول کولی شي د موټرو د ډیر ګرمیدو لامل شي. ● د بریښنا رسولو کیفیت (1) د بریښنا رسولو ولتاژ د ټاکل شوي حد څخه لوړ دی (+10٪)، کوم چې د اصلي مقناطیسي فلکس کثافت ډیر لوی کوي، د اوسپنې ضایع زیاتیږي او ډیر ګرمیږي؛ دا د جوش جریان هم زیاتوي، چې په پایله کې د باد تودوخې زیاتوالی راځي. (2) د بریښنا رسولو ولتاژ ډیر ټیټ دی (-5٪). د نه بدلیدونکي بار په حالت کې، د درې مرحلو باد جریان زیاتیږي او ډیر ګرمیږي. (3) د درې مرحلو بریښنا رسولو یو پړاو ورک دی، او موټر په ورک شوي پړاو کې چلیږي او ډیر ګرمیږي. (4) ددرې پړاوه ولتاژعدم توازن د ټاکل شوي حد (5٪) څخه ډیر دی، کوم چې د درې مرحلو بریښنا رسولو غیر متوازن کیدو او موټور اضافي تودوخې تولید لامل کیږي. (5) د بریښنا رسولو فریکونسۍ ډیره ټیټه ده، چې په پایله کې د موټور سرعت کمیږي او ناکافي تولید کیږي، مګر بار بدل نه کیږي، د باد جریان زیاتیږي، او موټور ډیر ګرمیږي.
●موټر پخپله (۱) د △ شکل په غلطۍ سره د Y شکل سره وصل شوی یا د Y شکل په غلطۍ سره د △ شکل سره وصل شوی، او د موټرو وینډینګ ډیر ګرم شوی دی. (۲) د وینډینګ مرحلې یا څنډې لنډ سرکټ شوي یا ځمکني دي، چې په پایله کې د وینډینګ جریان کې زیاتوالی او د درې مرحلو جریان کې عدم توازن رامینځته کیږي. (۳) د وینډینګ موازي څانګو کې ځینې څانګې مات شوي، چې د درې مرحلو جریان کې عدم توازن رامینځته کوي، او د هغو څانګو وینډینګونه چې مات شوي ندي ډیر بار شوي او تودوخه شوي دي. (۴) سټیټر او روټر مسح شوي او ګرم شوي دي. (۵) د ګیلاس پنجرې روټر بارونه مات شوي، یا د زخم روټر وینډینګ مات شوی. د موټرو تولید کافي نه دی او ګرمیږي. (۶) د موټرو بیرنگونه ډیر ګرم شوي دي.
● بار (۱) موټور د ډیر وخت لپاره ډیر بار شوی دی. (۲) موټور ډیر ځله پیل شوی او د پیل وخت ډیر اوږد دی. (۳) د ټو شوي ماشین ناکامي، د موټور تولید زیاتیدو لامل کیږي، یا موټور بند پاتې دی او نشي ګرځیدلی. ● چاپیریال او هوا ورکول او د تودوخې ضایع کول (۱) د چاپیریال تودوخه د 35 درجو سانتي ګراد څخه لوړه ده او د هوا داخلیدل ډیر ګرم شوي دي. (۲) د ماشین دننه ډیر دوړې شتون لري، کوم چې د تودوخې ضایع کیدو لپاره مناسب ندي. (۳) د ماشین دننه د باد هود یا د باد پوښ نصب شوی نه دی، او د هوا لاره بنده شوې ده. (۴) فین خراب شوی، نصب شوی نه دی یا پورته نصب شوی دی. (۵) د تړل شوي موټور په کور کې ډیر ورک شوي تودوخې سنکونه شتون لري، او د محافظتي موټور هوا نل بند شوی دی.