1 روزاني سار سنڀال جو تجربو گڏ ڪرڻ
موٽر پراڊڪٽس لاءِ، هڪ طرف، گراهڪن کي موٽر جي آپريشن دوران مناسب طريقن سان سار سنڀال ۽ سنڀال جي شين کان آگاهه ڪيو وڃي؛ ٻئي طرف، تجربو ۽ عقل کي مسلسل گڏ ڪيو وڃي. ● عام طور تي، پراڊڪٽ جي سار سنڀال جي هدايتن يا صارف دستي ۾ موٽر جي سار سنڀال ۽ سنڀال جي شين جي تفصيلي وضاحت هوندي آهي. سائيٽ تي باقاعده معائنو ۽ مسئلي جو حل مسلسل تجربو ۽ عقل کي گڏ ڪرڻ ۽ وڏن معيار جي حادثن کان بچڻ جا مؤثر طريقا آهن. ● جڏهن موٽر جي آپريشن کي گشت ۽ جانچيو وڃي، ته توهان پنهنجي هٿ سان موٽر هائوسنگ کي ڇڪي سگهو ٿا ته اهو طئي ڪري سگهو ٿا ته موٽر وڌيڪ گرم آهي يا نه. عام طور تي هلندڙ موٽر جي هائوسنگ جو گرمي پد تمام گهڻو نه هوندو، عام طور تي 40 ℃ ۽ 50 ℃ جي وچ ۾، ۽ تمام گهڻو گرم نه هوندو؛ جيڪڏهن اهو توهان جي هٿ کي ساڙڻ لاءِ ڪافي گرم آهي، ته موٽر جي گرمي پد ۾ اضافو تمام گهڻو ٿي سگهي ٿو. ● موٽر جي گرمي پد کي ماپڻ جو هڪ وڌيڪ صحيح طريقو اهو آهي ته موٽر جي رنگ جي سوراخ ۾ ٿرماميٽر داخل ڪيو وڃي (سوراخ کي ڪپهه جي سوت يا ڪپهه سان سيل ڪري سگهجي ٿو) ماپڻ لاءِ. ٿرماميٽر سان ماپيل گرمي پد عام طور تي وائنڊنگ جي گرم ترين نقطي جي گرمي پد (تجربي جي قيمت) کان 10-15 ℃ گهٽ هوندو آهي. گرم ترين نقطي جو گرمي پد ماپيل درجه حرارت جي بنياد تي ڳڻيو ويندو آهي. عام آپريشن دوران، اهو موٽر جي موصليت گريڊ پاران بيان ڪيل وڌ ۾ وڌ قابل اجازت درجه حرارت کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.
2 موٽرن جي گرم ٿيڻ جا سبب
موٽرن جي گرم ٿيڻ جا ڪيترائي سبب آهن. بجلي جي فراهمي، موٽر پاڻ، لوڊ، ڪم ڪندڙ ماحول ۽ وينٽيليشن ۽ گرمي جي ضايع ٿيڻ جون حالتون سڀ موٽر کي گرم ڪرڻ جو سبب بڻجي سگهن ٿيون. ● بجلي جي فراهمي جي معيار (1) بجلي جي فراهمي جو وولٽيج مخصوص حد (+10٪) کان وڌيڪ آهي، جيڪو ڪور مقناطيسي وهڪري جي کثافت کي تمام وڏو بڻائي ٿو، لوهه جو نقصان وڌي ٿو ۽ وڌيڪ گرم ٿئي ٿو؛ اهو جوش جي موجوده کي پڻ وڌائي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ وائنڊنگ جي گرمي پد ۾ اضافو ٿئي ٿو. (2) بجلي جي فراهمي جو وولٽيج تمام گهٽ آهي (-5٪). غير تبديل ٿيل لوڊ جي حالت ۾، ٽي-فيز وائنڊنگ ڪرنٽ وڌي ٿو ۽ وڌيڪ گرم ٿئي ٿو. (3) ٽن-فيز پاور سپلائي ۾ هڪ مرحلو غائب آهي، ۽ موٽر هڪ گم ٿيل مرحلي ۾ هلندي آهي ۽ وڌيڪ گرم ٿئي ٿي. (4)ٽي-فيز وولٽيجعدم توازن مقرر ڪيل حد (5٪) کان وڌيڪ آهي، جنهن جي ڪري ٽن مرحلن واري بجلي جي فراهمي غير متوازن ٿي ويندي آهي ۽ موٽر اضافي گرمي پيدا ڪندي آهي. (5) بجلي جي فراهمي جي فريڪوئنسي تمام گهٽ آهي، جنهن جي نتيجي ۾ موٽر جي رفتار ۾ گهٽتائي ۽ پيداوار جي کوٽ آهي، پر لوڊ تبديل نه ٿيندو آهي، وائنڊنگ ڪرنٽ وڌي ويندو آهي، ۽ موٽر وڌيڪ گرم ٿي ويندي آهي.
● موٽر پاڻ (1) △ شڪل غلطي سان Y شڪل سان ڳنڍيل آهي يا Y شڪل غلطي سان △ شڪل سان ڳنڍيل آهي، ۽ موٽر وائنڊنگ وڌيڪ گرم ٿي ويندي آهي. (2) وائنڊنگ فيز يا موڙ شارٽ سرڪٽ يا گرائونڊ ٿيل آهن، جنهن جي نتيجي ۾ وائنڊنگ ڪرنٽ ۾ اضافو ٿئي ٿو ۽ ٽن مرحلن واري ڪرنٽ ۾ عدم توازن پيدا ٿئي ٿو. (3) وائنڊنگ متوازي شاخن ۾ ڪجهه شاخون ٽٽي وينديون آهن، جنهن جي ڪري ٽن مرحلن واري ڪرنٽ ۾ عدم توازن پيدا ٿئي ٿو، ۽ شاخن جا وائنڊنگ جيڪي ٽٽل نه آهن، اوور لوڊ ۽ گرم ٿي ويندا آهن. (4) اسٽيٽر ۽ روٽر کي رگڙيو ويندو آهي ۽ گرم ڪيو ويندو آهي. (5) اسڪوائرل ڪيج روٽر بار ٽٽي ويندا آهن، يا زخم واري روٽر جو وائنڊنگ ٽٽي ويندو آهي. موٽر آئوٽ پُٽ ڪافي نه آهي ۽ گرم ٿي ويندو آهي. (6) موٽر بيئرنگ وڌيڪ گرم ٿي ويندا آهن.
● لوڊ (1) موٽر گهڻي وقت تائين اوور لوڊ ٿيل آهي. (2) موٽر گهڻو ڪري شروع ٿئي ٿي ۽ شروع ٿيڻ جو وقت تمام ڊگهو آهي. (3) ٽو ٿيل مشين ناڪام ٿي وڃي ٿي، جنهن جي ڪري موٽر جي پيداوار وڌي ٿي، يا موٽر ڦاسي پوي ٿي ۽ گردش نه ٿي ڪري سگهي. ● ماحول ۽ وينٽيليشن ۽ گرمي جي نيڪال (1) ماحول جو گرمي پد 35°C کان وڌيڪ آهي ۽ هوا جو داخل ٿيڻ وڌيڪ گرم ٿي ويو آهي. (2) مشين اندر تمام گهڻي مٽي آهي، جيڪا گرمي جي نيڪال لاءِ سازگار ناهي. (3) مشين اندر ونڊ هوڊ يا ونڊ شيلڊ نصب نه آهي، ۽ هوا جو رستو بلاڪ ٿيل آهي. (4) پنکھو خراب آهي، نصب نه ڪيو ويو آهي يا الٽو نصب ڪيو ويو آهي. (5) بند موٽر هائوسنگ تي تمام گهڻا غائب هيٽ سنڪ آهن، ۽ حفاظتي موٽر ايئر ڊڪٽ بلاڪ ٿيل آهي.