Шум электродвигателей можно разделить на три категории: аэродинамические, механические и электромагнитные источники шума. В последние годы люди все больше внимания уделяют влиянию источников электромагнитного шума. Это в основном связано с двумя причинами: (a) для двигателей малого и среднего размера, особенно двигателей мощностью менее 1,5 кВт, электромагнитный шум доминирует в акустическом поле; (b) этот тип шума в основном обусловлен трудностью изменения магнитных свойств двигателя после его изготовления.
В предыдущих исследованиях широко изучалось влияние различных факторов на шум двигателя, например, влияние тока широтно-импульсной модуляции на поведение акустического шума внутренних синхронных электродвигателей с постоянными магнитами; влияние обмоток, каркаса и пропитки на резонансную частоту статора; влияние давления зажима сердечника, обмоток, клиньев, формы зубьев, температуры и т. д. на поведение вибрации статора различных типов двигателей.
Однако, что касается пластин сердечника статора, влияние на вибрационное поведение двигателя не было полностью изучено, хотя известно, что зажим пластин может увеличить жесткость сердечника и даже в некоторых случаях они могут действовать как амортизатор. Большинство исследований моделируют сердечник статора как толстый и однородный цилиндрический сердечник, чтобы уменьшить сложность моделирования и вычислительную нагрузку.
Исследователь из Университета Макгилла Исса Ибрагим и его команда изучали влияние ламинированных и неламинированных сердечников статора на шум двигателя, анализируя большое количество образцов двигателей. Они построили модели САПР на основе измеренных геометрических размеров и свойств материалов реального двигателя, при этом эталонной моделью был 4-полюсный 12-пазовый внутренний синхронный двигатель с постоянными магнитами (IPMSM). Моделирование ламинированного сердечника статора было завершено с помощью Laminated Model Toolbox в Simcenter 3D, который был установлен в соответствии со спецификациями производителя, включая такие параметры, как коэффициент затухания, метод ламинирования, межслойный допуск, а также сдвиговое и нормальное напряжение клея. Чтобы точно оценить акустический шум, издаваемый двигателем, они разработали эффективную акустическую модель, которая позволяет обеспечить связь между статором и жидкостью, моделируя акустическую жидкость вокруг существующей структуры статора для анализа акустического поля вокруг двигателя IPM.
Исследователи отметили, что режимы вибрации ламинированного сердечника статора имеют более низкие резонансные частоты по сравнению с неламинированным сердечником статора той же геометрии двигателя; несмотря на частые резонансы во время работы, уровень звукового давления конструкции двигателя с ламинированным сердечником статора оказался ниже ожидаемого; значение коэффициента корреляции, превышающее 0,9, указывает на то, что вычислительные затраты на моделирование ламинированных статоров для акустических исследований можно снизить, если использовать суррогатную модель для точной оценки уровня звукового давления эквивалентного сплошного сердечника статора.
низковольтный электродвигатель,Двигатель Ex, Производители двигателей в Китае,трехфазный асинхронный двигатель, двигатель SIMO