د برقي موټرو شور په دریو کټګوریو ویشل کیدی شي: ایروډینامیک، میخانیکي او الکترومقناطیسي شور سرچینې. په وروستیو کلونو کې، خلکو د الکترومقناطیسي شور سرچینو اغیزې ته ډیر پام کړی دی. دا په عمده توګه د دوو دلیلونو له امله دی: (الف) د کوچنیو او منځنیو موټرو لپاره، په ځانګړې توګه د 1.5kW څخه کم درجه بندي شوي موټرو لپاره، الکترومقناطیسي شور د اکوسټیک ساحه باندې تسلط لري؛ (ب) دا ډول شور په عمده توګه د موټرو د مقناطیسي ملکیتونو د بدلولو د ستونزې له امله دی کله چې دا تولید شي.
په تیرو مطالعاتو کې، د موټرو په شور باندې د مختلفو فکتورونو اغیز په پراخه کچه څیړل شوی، لکه د داخلي دایمي مقناطیس همغږي موټرو ډرایوونو د اکوسټیک شور چلند باندې د نبض د عرض د تعدیل جریان اغیزه؛ د سټیټر ریزوننټ فریکونسۍ باندې د بادونو، چوکاټونو او امپریګنیشن اغیزه؛ د مختلفو ډوله موټرو د سټیټر د وایبریشن چلند باندې د کور کلیمپینګ فشار، بادونو، ویجونو، غاښونو شکل، تودوخې او نورو اغیز.
په هرصورت، د سټیټر کور لامینیشنونو په شرایطو کې، د موټرو د وایبریشن چلند باندې اغیزه په بشپړه توګه نه ده مطالعه شوې، که څه هم دا معلومه ده چې د لامینیشنونو کلمپ کول کولی شي د کور سختوالی زیات کړي او حتی په ځینو مواردو کې دوی ممکن د شاک جذبونکي په توګه عمل وکړي. ډیری مطالعې د سټیټر کور د یو موټی او یونیفورم سلنډر کور په توګه ماډل کوي ترڅو د ماډلینګ پیچلتیا او محاسباتي بار کم کړي.
د مک ګیل پوهنتون څېړونکي عیسی ابراهیم او د هغه ټیم د موټرو د شور په اړه د لامینټ شوي او غیر لامینټ شوي سټیټر کورونو اغیزې د موټرو د ډیری نمونو تحلیل کولو سره مطالعه کړې. دوی د اصلي موټرو د اندازه شوي جیومیټریک ابعادو او مادي ملکیتونو پراساس د CAD ماډلونه جوړ کړل، د حوالې ماډل د 4-قطب، 12-سلاټ داخلي دایمي مقناطیس همغږي موټور (IPMSM) و. د لامینټ شوي سټیټر کور ماډلینګ په سیمسنټر 3D کې د لامینټ شوي ماډل اوزار بکس په کارولو سره بشپړ شو، کوم چې د تولید کونکي مشخصاتو سره سم تنظیم شوی و، پشمول د پیرامیټرونو لکه د ډمپ کولو کوفیشینټ، لامینیشن میتود، انټرلیر الاؤنس، او د چپکونکي شین او نورمال فشار. د موټرو لخوا خارج شوي اکوسټیک شور په سمه توګه ارزولو لپاره، دوی یو اغیزمن اکوسټیک ماډل رامینځته کړ چې د سټیټر او مایع ترمنځ یوځای کیدو ته اجازه ورکوي، د موجوده سټیټر جوړښت شاوخوا اکوسټیک مایع ماډل کول ترڅو د IPM موټرو شاوخوا اکوسټیک ساحه تحلیل کړي.
څېړونکو ولیدل چې د لامینټ شوي سټیټر کور د وایبریشن حالتونه د ورته موټرو جیومیټري د غیر لامینټ شوي سټیټر کور په پرتله ټیټ ریزونینټ فریکونسۍ لري؛ د عملیاتو په جریان کې د پرله پسې ریزونینس سره سره، د لامینټ شوي سټیټر کور موټرو ډیزاین د غږ فشار کچه د تمې څخه ټیټه وه؛ د ارتباط کوفیفینټ ارزښت له 0.9 څخه ډیر ښیې چې د اکوسټیک مطالعاتو لپاره د لامینټ شوي سټیټرونو ماډل کولو محاسباتي لګښت د یو بدیل ماډل په تکیه کولو سره کم کیدی شي ترڅو د مساوي جامد سټیټر کور د غږ فشار کچه په سمه توګه اټکل کړي.
د ټیټ ولتاژ برقي موټور،پخوانی انجن، په چین کې د موټرو جوړونکي،درې پړاوه انډکشن موټور، سیمو موټور