மோட்டார் ஸ்டேட்டர் லேமினேஷன் மோட்டார் சத்தத்தில் என்ன விளைவை ஏற்படுத்துகிறது?

மின்சார மோட்டார்களின் சத்தத்தை மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: காற்றியக்கவியல், இயந்திர மற்றும் மின்காந்த இரைச்சல் மூலங்கள். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், மின்காந்த இரைச்சல் மூலங்களின் தாக்கத்திற்கு மக்கள் அதிக கவனம் செலுத்தி வருகின்றனர். இது முக்கியமாக இரண்டு காரணங்களால் ஏற்படுகிறது: (அ) சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மோட்டார்களுக்கு, குறிப்பாக 1.5kW க்கும் குறைவான மதிப்பிடப்பட்ட மோட்டார்களுக்கு, மின்காந்த இரைச்சல் ஒலித் துறையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது; (ஆ) இந்த வகையான சத்தம் முக்கியமாக மோட்டார் தயாரிக்கப்பட்டவுடன் அதன் காந்த பண்புகளை மாற்றுவதில் உள்ள சிரமத்தின் காரணமாகும்.
முந்தைய ஆய்வுகளில், மோட்டார் இரைச்சலில் பல்வேறு காரணிகளின் தாக்கம் பரவலாக ஆராயப்பட்டுள்ளது, அதாவது உள் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் டிரைவ்களின் ஒலி இரைச்சல் நடத்தையில் துடிப்பு அகல பண்பேற்ற மின்னோட்டத்தின் விளைவு; ஸ்டேட்டர் அதிர்வு அதிர்வெண்ணில் முறுக்குகள், பிரேம்கள் மற்றும் செறிவூட்டலின் விளைவு; பல்வேறு வகையான மோட்டார்களின் ஸ்டேட்டரின் அதிர்வு நடத்தையில் மைய கிளாம்பிங் அழுத்தம், முறுக்குகள், ஆப்பு, பல் வடிவம், வெப்பநிலை போன்றவற்றின் விளைவு.
இருப்பினும், ஸ்டேட்டர் கோர் லேமினேஷன்களைப் பொறுத்தவரை, மோட்டாரின் அதிர்வு நடத்தை மீதான தாக்கம் முழுமையாக ஆய்வு செய்யப்படவில்லை, இருப்பினும் லேமினேஷன்களின் இறுக்கம் மையத்தின் விறைப்பை அதிகரிக்கும் என்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில் கூட அவை அதிர்ச்சி உறிஞ்சியாக செயல்படக்கூடும் என்றும் அறியப்படுகிறது. பெரும்பாலான ஆய்வுகள் மாடலிங் சிக்கலான தன்மை மற்றும் கணக்கீட்டு சுமையைக் குறைக்க ஸ்டேட்டர் கோரை ஒரு தடிமனான மற்றும் சீரான உருளை மையமாக மாதிரியாக்குகின்றன.

மெக்கில் பல்கலைக்கழக ஆராய்ச்சியாளர் இசா இப்ராஹிம் மற்றும் அவரது குழுவினர், மோட்டார் இரைச்சலில் லேமினேட் செய்யப்பட்ட மற்றும் லேமினேட் செய்யப்படாத ஸ்டேட்டர் கோர்களின் தாக்கத்தை அதிக எண்ணிக்கையிலான மோட்டார் மாதிரிகளை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம் ஆய்வு செய்தனர். அவர்கள் உண்மையான மோட்டரின் அளவிடப்பட்ட வடிவியல் பரிமாணங்கள் மற்றும் பொருள் பண்புகளின் அடிப்படையில் CAD மாதிரிகளை உருவாக்கினர், குறிப்பு மாதிரி 4-துருவம், 12-ஸ்லாட் உட்புற நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு மோட்டார் (IPMSM) ஆகும். லேமினேட் செய்யப்பட்ட ஸ்டேட்டர் மையத்தின் மாதிரியாக்கம் சிம்சென்டர் 3D இல் உள்ள லேமினேட்டட் மாடல் டூல்பாக்ஸைப் பயன்படுத்தி முடிக்கப்பட்டது, இது உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளின்படி அமைக்கப்பட்டது, இதில் தணிப்பு குணகம், லேமினேஷன் முறை, இன்டர்லேயர் அலவன்ஸ், மற்றும் ஷியர் மற்றும் பிசின் இயல்பான அழுத்தம் போன்ற அளவுருக்கள் அடங்கும். மோட்டாரால் வெளியிடப்படும் ஒலி இரைச்சலை துல்லியமாக மதிப்பிடுவதற்காக, ஸ்டேட்டருக்கும் திரவத்திற்கும் இடையில் இணைக்க அனுமதிக்கும் ஒரு திறமையான ஒலி மாதிரியை அவர்கள் உருவாக்கினர், IPM மோட்டாரைச் சுற்றியுள்ள ஒலி புலத்தை பகுப்பாய்வு செய்ய ஏற்கனவே உள்ள ஸ்டேட்டர் கட்டமைப்பைச் சுற்றியுள்ள ஒலி திரவத்தை மாதிரியாக்கினர்.

லேமினேட் செய்யப்பட்ட ஸ்டேட்டர் மையத்தின் அதிர்வு முறைகள் அதே மோட்டார் வடிவவியலின் லேமினேட் செய்யப்படாத ஸ்டேட்டர் மையத்துடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த அதிர்வு அதிர்வெண்களைக் கொண்டிருப்பதை ஆராய்ச்சியாளர்கள் கவனித்தனர்; செயல்பாட்டின் போது அடிக்கடி ஏற்படும் அதிர்வுகள் இருந்தபோதிலும், லேமினேட் செய்யப்பட்ட ஸ்டேட்டர் மைய மோட்டார் வடிவமைப்பின் ஒலி அழுத்த அளவு எதிர்பார்த்ததை விட குறைவாக இருந்தது; 0.9 ஐத் தாண்டிய தொடர்பு குணக மதிப்பு, ஒலி ஆய்வுகளுக்கான லேமினேட் செய்யப்பட்ட ஸ்டேட்டர்களை மாதிரியாக்குவதற்கான கணக்கீட்டு செலவை, சமமான திட ஸ்டேட்டர் மையத்தின் ஒலி அழுத்த அளவை துல்லியமாக மதிப்பிடுவதற்கு ஒரு மாற்று மாதிரியை நம்பியிருப்பதன் மூலம் குறைக்க முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது.

குறைந்த மின்னழுத்த மின்சார மோட்டார்,முன்னாள் இயந்திரம், சீனாவில் மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள்,மூன்று கட்ட தூண்டல் மோட்டார், சிமோ மோட்டார்