ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਸਰੋਤ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੈ: (a) ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 1.5kW ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੋਰ ਧੁਨੀ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; (b) ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੇ ਧੁਨੀ ਸ਼ੋਰ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਕਰੰਟ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ; ਸਟੇਟਰ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼, ਫਰੇਮਾਂ ਅਤੇ ਗਰਭਪਾਤ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ; ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਕੋਰ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼, ਵੇਜ, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਤਾਪਮਾਨ, ਆਦਿ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਧਿਐਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਕੋਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਧਿਐਨ ਮਾਡਲਿੰਗ ਜਟਿਲਤਾ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟੇਸ਼ਨਲ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਕੋਰ ਵਜੋਂ ਮਾਡਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਕਗਿਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾ ਈਸਾ ਇਬਰਾਹਿਮ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਰ 'ਤੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮਾਪੇ ਗਏ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ CAD ਮਾਡਲ ਬਣਾਏ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ 4-ਪੋਲ, 12-ਸਲਾਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ (IPMSM) ਸੀ। ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਸਿਮਸੈਂਟਰ 3D ਵਿੱਚ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਮਾਡਲ ਟੂਲਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੈਂਪਿੰਗ ਗੁਣਾਂਕ, ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ, ਇੰਟਰਲੇਅਰ ਭੱਤਾ, ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਅਤੇ ਐਡਹੈਸਿਵ ਦੇ ਆਮ ਤਣਾਅ ਵਰਗੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਧੁਨੀ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਧੁਨੀ ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, IPM ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਧੁਨੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਟਰ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਧੁਨੀ ਤਰਲ ਦਾ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਮੋਟਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਗੈਰ-ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਗੂੰਜਦੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅਕਸਰ ਗੂੰਜਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਧੁਨੀ ਦਬਾਅ ਪੱਧਰ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ; 0.9 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹਿ-ਸੰਬੰਧ ਗੁਣਾਂਕ ਮੁੱਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਧੁਨੀ ਅਧਿਐਨਾਂ ਲਈ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸਟੇਟਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੀ ਗਣਨਾਤਮਕ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਠੋਸ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਧੁਨੀ ਦਬਾਅ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰੋਗੇਟ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਕੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ,ਐਕਸ ਇੰਜਣ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ,ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ, ਸਿਮੋ ਮੋਟਰ