मोटर स्टेटर लॅमिनेशनचा मोटरच्या आवाजावर काय परिणाम होतो?

इलेक्ट्रिक मोटर्सचा आवाज तीन श्रेणींमध्ये विभागला जाऊ शकतो: वायुगतिकीय, यांत्रिक आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ध्वनी स्रोत. अलिकडच्या वर्षांत, लोक इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ध्वनी स्रोतांच्या प्रभावाकडे अधिकाधिक लक्ष देत आहेत. हे प्रामुख्याने दोन कारणांमुळे आहे: (अ) लहान आणि मध्यम आकाराच्या मोटर्ससाठी, विशेषतः 1.5kW पेक्षा कमी रेट केलेल्या मोटर्ससाठी, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ध्वनी ध्वनिक क्षेत्रात वर्चस्व गाजवते; (ब) या प्रकारचा आवाज प्रामुख्याने मोटर तयार झाल्यानंतर त्याचे चुंबकीय गुणधर्म बदलण्यात येणाऱ्या अडचणीमुळे होतो.
मागील अभ्यासांमध्ये, मोटरच्या आवाजावर विविध घटकांचा प्रभाव मोठ्या प्रमाणात शोधला गेला आहे, जसे की पल्स रुंदी मॉड्युलेशन करंटचा अंतर्गत स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर ड्राइव्हच्या ध्वनिक आवाज वर्तनावर होणारा परिणाम; स्टेटर रेझोनंट फ्रिक्वेन्सीवर विंडिंग्ज, फ्रेम्स आणि इम्प्रेग्नेशनचा परिणाम; वेगवेगळ्या प्रकारच्या मोटर्सच्या स्टेटरच्या कंपन वर्तनावर कोर क्लॅम्पिंग प्रेशर, विंडिंग्ज, वेजेस, दात आकार, तापमान इत्यादींचा परिणाम.
तथापि, स्टेटर कोर लॅमिनेशनच्या बाबतीत, मोटरच्या कंपन वर्तनावर होणाऱ्या परिणामाचा पूर्णपणे अभ्यास झालेला नाही, जरी हे ज्ञात आहे की लॅमिनेशनच्या क्लॅम्पिंगमुळे कोरची कडकपणा वाढू शकतो आणि काही प्रकरणांमध्ये ते शॉक शोषक म्हणून देखील काम करू शकतात. बहुतेक अभ्यास मॉडेलिंगची जटिलता आणि संगणकीय भार कमी करण्यासाठी स्टेटर कोरला जाड आणि एकसमान दंडगोलाकार कोर म्हणून मॉडेल करतात.

मॅकगिल विद्यापीठाचे संशोधक इस्सा इब्राहिम आणि त्यांच्या टीमने मोठ्या संख्येने मोटर नमुन्यांचे विश्लेषण करून लॅमिनेटेड आणि नॉन-लॅमिनेटेड स्टेटर कोरचा मोटरच्या आवाजावर होणाऱ्या परिणामाचा अभ्यास केला. त्यांनी प्रत्यक्ष मोटरच्या मोजलेल्या भौमितिक परिमाणे आणि भौतिक गुणधर्मांवर आधारित CAD मॉडेल तयार केले, ज्यामध्ये संदर्भ मॉडेल 4-पोल, 12-स्लॉट इंटीरियर परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर (IPMSM) होते. लॅमिनेटेड स्टेटर कोरचे मॉडेलिंग सिमसेंटर 3D मधील लॅमिनेटेड मॉडेल टूलबॉक्स वापरून पूर्ण केले गेले, जे उत्पादकाच्या वैशिष्ट्यांनुसार सेट केले गेले होते, ज्यामध्ये डॅम्पिंग गुणांक, लॅमिनेशन पद्धत, इंटरलेयर भत्ता आणि कातरणे आणि अॅडहेसिव्हचा सामान्य ताण यासारख्या पॅरामीटर्सचा समावेश होता. मोटरद्वारे उत्सर्जित होणाऱ्या ध्वनिक आवाजाचे अचूक मूल्यांकन करण्यासाठी, त्यांनी एक कार्यक्षम ध्वनिक मॉडेल विकसित केले जे स्टेटर आणि द्रव यांच्यात जोडणी करण्यास अनुमती देते, IPM मोटरभोवती ध्वनिक क्षेत्राचे विश्लेषण करण्यासाठी विद्यमान स्टेटर संरचनेभोवती ध्वनिक द्रवाचे मॉडेलिंग करते.

संशोधकांनी असे निरीक्षण केले की लॅमिनेटेड स्टेटर कोरच्या कंपन मोडमध्ये समान मोटर भूमितीच्या नॉन-लॅमिनेटेड स्टेटर कोरच्या तुलनेत कमी रेझोनंट फ्रिक्वेन्सी असतात; ऑपरेशन दरम्यान वारंवार रेझोनन्स असूनही, लॅमिनेटेड स्टेटर कोर मोटर डिझाइनची ध्वनी दाब पातळी अपेक्षेपेक्षा कमी होती; ०.९ पेक्षा जास्त सहसंबंध गुणांक मूल्य दर्शविते की ध्वनिक अभ्यासासाठी लॅमिनेटेड स्टेटर मॉडेलिंगचा संगणकीय खर्च समतुल्य सॉलिड स्टेटर कोरच्या ध्वनी दाब पातळीचा अचूक अंदाज घेण्यासाठी सरोगेट मॉडेलवर अवलंबून राहून कमी केला जाऊ शकतो.

कमी व्होल्टेज इलेक्ट्रिक मोटर,एक्स इंजिन, चीनमधील मोटार उत्पादक,तीन फेज प्रेरण मोटर, सिमो मोटर