विद्युतीय मोटरहरूको आवाजलाई तीन वर्गमा विभाजन गर्न सकिन्छ: वायुगतिकीय, मेकानिकल र विद्युत चुम्बकीय आवाज स्रोतहरू। हालका वर्षहरूमा, मानिसहरूले विद्युत चुम्बकीय आवाज स्रोतहरूको प्रभावमा बढी ध्यान दिएका छन्। यो मुख्यतया दुई कारणले गर्दा हो: (क) साना र मध्यम आकारका मोटरहरूको लागि, विशेष गरी १.५ किलोवाट भन्दा कम मूल्याङ्कन गरिएका मोटरहरूको लागि, विद्युत चुम्बकीय आवाजले ध्वनिक क्षेत्रमा प्रभुत्व जमाउँछ; (ख) यस प्रकारको आवाज मुख्यतया मोटर निर्माण भएपछि यसको चुम्बकीय गुणहरू परिवर्तन गर्न कठिनाइको कारणले हुन्छ।
अघिल्ला अध्ययनहरूमा, मोटर आवाजमा विभिन्न कारकहरूको प्रभाव व्यापक रूपमा अन्वेषण गरिएको छ, जस्तै आन्तरिक स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटर ड्राइभहरूको ध्वनिक आवाज व्यवहारमा पल्स चौडाइ मोड्युलेसन करेन्टको प्रभाव; स्टेटर रेजोनन्ट फ्रिक्वेन्सीमा विन्डिङ, फ्रेम र गर्भाधानको प्रभाव; विभिन्न प्रकारका मोटरहरूको स्टेटरको कम्पन व्यवहारमा कोर क्ल्याम्पिङ प्रेसर, विन्डिङ, वेज, दाँतको आकार, तापक्रम, आदिको प्रभाव।
यद्यपि, स्टेटर कोर ल्यामिनेशनको सन्दर्भमा, मोटरको कम्पन व्यवहारमा पर्ने प्रभावको पूर्ण अध्ययन गरिएको छैन, यद्यपि यो थाहा छ कि ल्यामिनेशनको क्ल्याम्पिङले कोरको कठोरता बढाउन सक्छ र केही अवस्थामा तिनीहरूले झट्का अवशोषकको रूपमा पनि काम गर्न सक्छन्। धेरैजसो अध्ययनहरूले मोडेलिङ जटिलता र कम्प्युटेसनल बोझ कम गर्न स्टेटर कोरलाई बाक्लो र एकसमान बेलनाकार कोरको रूपमा मोडेल गर्छन्।
म्याकगिल विश्वविद्यालयका अनुसन्धानकर्ता इस्साह इब्राहिम र उनको टोलीले ठूलो संख्यामा मोटर नमूनाहरूको विश्लेषण गरेर मोटर आवाजमा ल्यामिनेटेड र गैर-ल्यामिनेटेड स्टेटर कोरहरूको प्रभावको अध्ययन गरे। तिनीहरूले वास्तविक मोटरको मापन गरिएको ज्यामितीय आयाम र भौतिक गुणहरूको आधारमा CAD मोडेलहरू निर्माण गरे, जसमा सन्दर्भ मोडेल ४-पोल, १२-स्लट भित्री स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटर (IPMSM) थियो। ल्यामिनेटेड स्टेटर कोरको मोडेलिङ सिमसेन्टर ३D मा ल्यामिनेटेड मोडेल टूलबक्स प्रयोग गरेर पूरा गरिएको थियो, जुन निर्माताको विशिष्टताहरू अनुसार सेट गरिएको थियो, जसमा ड्याम्पिङ गुणांक, ल्यामिनेशन विधि, इन्टरलेयर भत्ता, र टाँसिने पदार्थको कतरनी र सामान्य तनाव जस्ता प्यारामिटरहरू समावेश थिए। मोटरद्वारा उत्सर्जित ध्वनिक आवाजको सही मूल्याङ्कन गर्न, तिनीहरूले एक कुशल ध्वनिक मोडेल विकास गरे जसले स्टेटर र तरल पदार्थ बीच युग्मन गर्न अनुमति दिन्छ, IPM मोटर वरिपरि ध्वनिक क्षेत्रको विश्लेषण गर्न अवस्थित स्टेटर संरचना वरिपरि ध्वनिक तरल पदार्थको मोडेलिङ गर्दछ।
अनुसन्धानकर्ताहरूले अवलोकन गरे कि ल्यामिनेटेड स्टेटर कोरको कम्पन मोडहरूमा उही मोटर ज्यामितिको गैर-ल्यामिनेटेड स्टेटर कोरको तुलनामा कम रेजोनन्ट फ्रिक्वेन्सीहरू छन्; सञ्चालनको क्रममा बारम्बार अनुनादहरूको बावजुद, ल्यामिनेटेड स्टेटर कोर मोटर डिजाइनको ध्वनि दबाव स्तर अपेक्षा भन्दा कम थियो; ०.९ भन्दा बढी सहसम्बन्ध गुणांक मानले संकेत गर्दछ कि ध्वनिक अध्ययनहरूको लागि ल्यामिनेटेड स्टेटरहरूको मोडेलिङको कम्प्युटेशनल लागत बराबर ठोस स्टेटर कोरको ध्वनि दबाव स्तर सही रूपमा अनुमान गर्न सरोगेट मोडेलमा भर परेर घटाउन सकिन्छ।
कम भोल्टेज विद्युतीय मोटर,एक्स इन्जिन, चीनमा मोटर निर्माताहरू,तीन चरणको प्रेरण मोटर, सिमो मोटर