សំលេងរំខាននៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចអាចត្រូវបានបែងចែកជា 3 ប្រភេទ: ប្រភពសំលេងរំខានពីខ្យល់អាកាសមេកានិចនិងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មនុស្សបានយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះផលប៉ះពាល់នៃប្រភពសំឡេងរំខានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ នេះបណ្តាលមកពីមូលហេតុពីរយ៉ាង៖ (ក) សម្រាប់ម៉ូទ័រខ្នាតតូច និងមធ្យម ជាពិសេសម៉ូទ័រដែលមានកម្រិតទាបជាង 1.5kW សំលេងរំខានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចគ្របដណ្តប់លើវាលសូរស័ព្ទ។ (b) ប្រភេទនៃសំលេងរំខាននេះគឺដោយសារតែការលំបាកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈសម្បត្តិម៉ាញេទិចរបស់ម៉ូទ័រនៅពេលដែលវាត្រូវបានផលិត។
នៅក្នុងការសិក្សាពីមុន ផលប៉ះពាល់នៃកត្តាផ្សេងៗលើសំលេងរំខានម៉ូតូត្រូវបានស្វែងយល់យ៉ាងទូលំទូលាយ ដូចជាឥទ្ធិពលនៃចរន្តម៉ូឌុលទទឹងជីពចរលើឥរិយាបថសំឡេងសូរស័ព្ទនៃដ្រាយម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។ ឥទ្ធិពលនៃ windings ស៊ុមនិង impregnation លើប្រេកង់ stator resonant; ឥទ្ធិពលនៃសម្ពាធនៃការគៀបស្នូល របុំ ក្រូចឆ្មារ រូបរាងធ្មេញ សីតុណ្ហភាព។ល។ លើឥរិយាបថរំញ័ររបស់ stator នៃប្រភេទផ្សេងគ្នានៃម៉ូទ័រ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ laminations ស្នូល stator ផលប៉ះពាល់លើឥរិយាបថរំញ័ររបស់ម៉ូទ័រមិនត្រូវបានសិក្សាពេញលេញទេទោះបីជាវាត្រូវបានគេដឹងថាការគៀបនៃស្រទាប់អាចបង្កើនភាពរឹងនៃស្នូលហើយសូម្បីតែក្នុងករណីខ្លះពួកគេអាចដើរតួជាអ្នកស្រូបយកឆក់។ ការសិក្សាភាគច្រើនយកគំរូស្នូល stator ជាស្នូលស៊ីឡាំងក្រាស់ និងឯកសណ្ឋាន ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញនៃគំរូ និងបន្ទុកគណនា។
អ្នកស្រាវជ្រាវនៅសាកលវិទ្យាល័យ McGill លោក Issah Ibrahim និងក្រុមរបស់គាត់បានសិក្សាពីផលប៉ះពាល់នៃស្នូល stator ដែលមានស្រទាប់ និងមិនមានស្រទាប់លើសម្លេងម៉ូទ័រ ដោយធ្វើការវិភាគលើគំរូម៉ូទ័រមួយចំនួនធំ។ ពួកគេបានសាងសង់គំរូ CAD ដោយផ្អែកលើវិមាត្រធរណីមាត្រដែលបានវាស់វែង និងលក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈនៃម៉ូទ័រពិតប្រាកដ ដោយគំរូយោងគឺ 4-pole, 12-slot interior internal magnet synchronous motor (IPMSM)។ ការធ្វើគំរូនៃស្នូល stator laminated ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយប្រើ Laminated Model Toolbox នៅក្នុង Simcenter 3D ដែលត្រូវបានកំណត់យោងទៅតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត រួមទាំងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជា មេគុណនៃការសើម វិធីសាស្ត្រស្រទាប់ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភ interlayer និងការកាត់ និងភាពតានតឹងធម្មតានៃ adhesive ។ ដើម្បីវាយតម្លៃយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវសំឡេងសូរស័ព្ទដែលបញ្ចេញដោយម៉ូទ័រ ពួកគេបានបង្កើតគំរូសូរស័ព្ទដ៏មានប្រសិទ្ធភាពដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការភ្ជាប់គ្នារវាង stator និងអង្គធាតុរាវ ដោយយកគំរូវត្ថុរាវសូរស័ព្ទជុំវិញរចនាសម្ព័ន្ធ stator ដែលមានស្រាប់ដើម្បីវិភាគវាលសូរស័ព្ទជុំវិញម៉ូទ័រ IPM ។
អ្នកស្រាវជ្រាវបានសង្កេតឃើញថារបៀបរំញ័រនៃស្នូល stator laminated មានប្រេកង់ resonant ទាបជាងទាក់ទងទៅនឹងស្នូល stator ដែលមិន laminated នៃធរណីមាត្រម៉ូតូដូចគ្នា; ទោះបីជាមានប្រតិកម្មញឹកញាប់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការក៏ដោយ កម្រិតសម្ពាធសំឡេងនៃការរចនាម៉ូទ័រស្នូល stator laminated គឺទាបជាងការរំពឹងទុក។ តម្លៃមេគុណជាប់ទាក់ទងគ្នាលើសពី 0.9 បង្ហាញថាតម្លៃគណនានៃគំរូ stator laminated សម្រាប់ការសិក្សាសូរស័ព្ទអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយពឹងផ្អែកលើគំរូ surrogate ដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវកម្រិតសម្ពាធសំឡេងនៃស្នូល stator រឹងដែលមានតម្លៃស្មើ។
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចវ៉ុលទាប,ម៉ាស៊ីនអតីតក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូនៅប្រទេសចិនម៉ូទ័រអាំងវឺតទ័របីដំណាក់កាល, ម៉ូតូ SIMO