ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના અવાજને ત્રણ શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: એરોડાયનેમિક, યાંત્રિક અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અવાજ સ્ત્રોતો. તાજેતરના વર્ષોમાં, લોકોએ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અવાજ સ્ત્રોતોની અસર પર વધુને વધુ ધ્યાન આપ્યું છે. આ મુખ્યત્વે બે કારણોસર છે: (a) નાના અને મધ્યમ કદના મોટરો માટે, ખાસ કરીને 1.5kW થી નીચે રેટિંગ ધરાવતી મોટરો માટે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અવાજ એકોસ્ટિક ક્ષેત્રમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે; (b) આ પ્રકારનો અવાજ મુખ્યત્વે મોટરના ઉત્પાદન પછી તેના ચુંબકીય ગુણધર્મોને બદલવાની મુશ્કેલીને કારણે છે.
અગાઉના અભ્યાસોમાં, મોટર અવાજ પર વિવિધ પરિબળોની અસરનો વ્યાપકપણે અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો છે, જેમ કે આંતરિક કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર ડ્રાઇવ્સના એકોસ્ટિક અવાજ વર્તન પર પલ્સ પહોળાઈ મોડ્યુલેશન કરંટની અસર; સ્ટેટરની રેઝોનન્ટ ફ્રીક્વન્સી પર વિન્ડિંગ્સ, ફ્રેમ્સ અને ગર્ભાધાનની અસર; વિવિધ પ્રકારના મોટર્સના સ્ટેટરના કંપન વર્તન પર કોર ક્લેમ્પિંગ દબાણ, વિન્ડિંગ્સ, વેજ, દાંતનો આકાર, તાપમાન વગેરેની અસર.
જોકે, સ્ટેટર કોર લેમિનેશનના સંદર્ભમાં, મોટરના કંપન વર્તન પરની અસરનો સંપૂર્ણ અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો નથી, જોકે તે જાણીતું છે કે લેમિનેશનનું ક્લેમ્પિંગ કોરની કઠોરતા વધારી શકે છે અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં તે શોક શોષક તરીકે પણ કાર્ય કરી શકે છે. મોટાભાગના અભ્યાસો મોડેલિંગ જટિલતા અને ગણતરીના ભારને ઘટાડવા માટે સ્ટેટર કોરને જાડા અને સમાન નળાકાર કોર તરીકે મોડેલ કરે છે.
મેકગિલ યુનિવર્સિટીના સંશોધક ઇસાહ ઇબ્રાહિમ અને તેમની ટીમે મોટી સંખ્યામાં મોટર નમૂનાઓનું વિશ્લેષણ કરીને લેમિનેટેડ અને નોન-લેમિનેટેડ સ્ટેટર કોરોની મોટર અવાજ પર અસરનો અભ્યાસ કર્યો. તેઓએ વાસ્તવિક મોટરના માપેલા ભૌમિતિક પરિમાણો અને ભૌતિક ગુણધર્મોના આધારે CAD મોડેલો બનાવ્યા, જેમાં સંદર્ભ મોડેલ 4-પોલ, 12-સ્લોટ આંતરિક કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર (IPMSM) હતું. લેમિનેટેડ સ્ટેટર કોરનું મોડેલિંગ સિમસેન્ટર 3D માં લેમિનેટેડ મોડેલ ટૂલબોક્સનો ઉપયોગ કરીને પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ઉત્પાદકના સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર સેટ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ડેમ્પિંગ ગુણાંક, લેમિનેશન પદ્ધતિ, ઇન્ટરલેયર ભથ્થું, અને શીયર અને એડહેસિવના સામાન્ય તાણ જેવા પરિમાણોનો સમાવેશ થાય છે. મોટર દ્વારા ઉત્સર્જિત એકોસ્ટિક અવાજનું સચોટ મૂલ્યાંકન કરવા માટે, તેઓએ એક કાર્યક્ષમ એકોસ્ટિક મોડેલ વિકસાવ્યું જે સ્ટેટર અને પ્રવાહી વચ્ચે જોડાણને મંજૂરી આપે છે, IPM મોટરની આસપાસના એકોસ્ટિક ક્ષેત્રનું વિશ્લેષણ કરવા માટે હાલના સ્ટેટર માળખાની આસપાસ એકોસ્ટિક પ્રવાહીનું મોડેલિંગ કરે છે.
સંશોધકોએ અવલોકન કર્યું કે લેમિનેટેડ સ્ટેટર કોરના વાઇબ્રેશન મોડ્સમાં સમાન મોટર ભૂમિતિના નોન-લેમિનેટેડ સ્ટેટર કોરની તુલનામાં ઓછી રેઝોનન્ટ ફ્રીક્વન્સીઝ હોય છે; ઓપરેશન દરમિયાન વારંવાર રેઝોનન્સ હોવા છતાં, લેમિનેટેડ સ્ટેટર કોર મોટર ડિઝાઇનનું ધ્વનિ દબાણ સ્તર અપેક્ષા કરતા ઓછું હતું; 0.9 થી વધુ સહસંબંધ ગુણાંક મૂલ્ય સૂચવે છે કે એકોસ્ટિક અભ્યાસ માટે લેમિનેટેડ સ્ટેટર્સના મોડેલિંગનો ગણતરી ખર્ચ સરોગેટ મોડેલ પર આધાર રાખીને ઘટાડી શકાય છે જેથી સમકક્ષ સોલિડ સ્ટેટર કોરના ધ્વનિ દબાણ સ્તરનો સચોટ અંદાજ લગાવી શકાય.
લો વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિક મોટર,એક્સ એન્જિન, ચીનમાં મોટર ઉત્પાદકો,ત્રણ તબક્કાની ઇન્ડક્શન મોટર, સિમો મોટર