Jako urządzenie dużej mocy, konstrukcja i konfiguracja układu łożyskowegosilnik wysokiego napięciajest kluczowa dla zapewnienia stabilnej pracy, nośności i żywotności silnika. Konstrukcja konstrukcji łożyska jest starannie planowana na podstawie tych wymagań.
Poniżej przedstawiono szczegółowe wyjaśnienie przyczyn z różnych punktów widzenia:
- Podstawowy skład i funkcja układu łożyskowego Łożysko przednie i łożysko tylne:
Przednie łożysko znajduje się blisko strony obciążenia mechanicznego i odpowiada za przenoszenie głównego obciążenia; tylne łożysko znajduje się blisko strony wentylatora chłodzącego, zapewniając pomocnicze wsparcie i uwzględniając rozpraszanie ciepła. Koniec pozycjonujący i koniec wolny: Koniec pozycjonujący zapobiega przemieszczeniu osiowemu poprzez dokręcenie zewnętrznego pierścienia łożyska, aby zapewnić stabilną pracę silnika; koniec wolny umożliwia wirnikowi ruch osiowy w określonym zakresie poprzez zaprojektowanie szczeliny w celu dostosowania się do zmian, takich jak rozszerzalność cieplna i kurczliwość.
- Dobór i dopasowanie typów łożysk Łożyska kulkowe zwykłe:
Odpowiednie do sytuacji wymagających wysokiej precyzji i niskich współczynników tarcia, często stosowane na końcu pozycjonującym w celu ograniczenia ruchu osiowego, ale z ograniczoną nośnością promieniową. Łożyska walcowe: Duża nośność promieniowa, odpowiednie do przenoszenia dużych obciążeń i obciążeń udarowych, często stosowane jako podpora o dużym obciążeniu dla wolnych końców lub końcówek przedłużenia wału.
- Zalety konstrukcji trójnośnej Zwiększenie nośności:
Silnik asynchroniczny wysokiego napięcias mają dużą moc i duże obciążenia. Trzyłożyskowa struktura może znacznie poprawić nośność końca przedłużenia wału. W szczególności, dzięki równoległemu zastosowaniu łożysk walcowych i łożysk kulkowych głębokich, pierwsze z nich przenosi obciążenia promieniowe, a drugie działa jako łożysko pozycjonujące, aby ograniczyć ruch osiowy. Oba uzupełniają się, aby zapewnić stabilną pracę silnika przy dużych obciążeniach.
Kontrola ruchu osiowego: W warunkach pracy wymagających ścisłej kontroli ruchu osiowego, trójłożyskowa konstrukcja pozwala skuteczniej ograniczyć przemieszczenie osiowe wirnika i spełnić wymagania wysokiej precyzji.
Wydłużenie okresu eksploatacji: Odpowiednia konfiguracja łożysk może rozproszyć obciążenie i zmniejszyć zużycie pojedynczego łożyska, wydłużając tym samym okres eksploatacji całego układu łożyskowego.
- Projekt uszczelnień i smarowania
Aby zapobiec obracaniu się łożyska w kółko podczas pracy i utrzymać je w czystości, układ łożyskowy silnika wysokonapięciowego przyjmuje labiryntową strukturę uszczelniającą i pierścień uszczelniający, aby skutecznie zapobiegać wyciekom smaru i przedostawaniu się zanieczyszczeń zewnętrznych. Jednocześnie jest wyposażony w rurę wlewową oleju i rurę spustową oleju, aby ułatwić wymianę smaru, i może osiągnąć tankowanie lub spuszczanie bez zatrzymywania maszyny, co poprawia wygodę konserwacji i niezawodność silnika.
Konstrukcja trójnośnasilnik elektryczny wysokiego napięcias jest przyjmowany z wielu powodów, takich jak poprawa nośności, kontrola ruchu osiowego, wydłużenie żywotności i ułatwienie konserwacji. Ta konstrukcja nie tylko spełnia wymagania eksploatacyjne silnika w warunkach dużego obciążenia i wysokiej precyzji, ale także bierze pod uwagę stabilność i niezawodność systemu.