Siła elektromotoryczna wsteczna jest generowana przez przeciwstawianie się tendencji prądu w uzwojeniu do zmiany. Siła elektromotoryczna wsteczna jest generowana w następujących sytuacjach: (1) gdy prąd przemienny przepływa przez cewkę; (2) gdy przewodnik jest umieszczony w zmiennym polu magnetycznym; (3) gdy przewodnik przecina pole magnetyczne. Gdy urządzenia elektryczne, takie jak cewki przekaźników, zawory elektromagnetyczne, cewki styczników i uzwojenia silników, działają, wszystkie one generują indukowaną siłę elektromotoryczną.
Generowanie prądu w stanie ustalonym wymaga dwóch niezbędnych warunków: po pierwsze, zamkniętej pętli przewodzącej. Po drugie, siły elektromotorycznej zwrotnej. Możemy zrozumieć zjawisko siły elektromotorycznej indukowanej z silnika indukcyjnego: trójfazowe symetryczne napięcia są przyłożone do uzwojeń stojana silnika z różnicą 120 stopni, generując kołowe pole magnetyczne wirujące, tak że pręty wirnika umieszczone w tym wirującym polu magnetycznym są poddawane sile elektromagnetycznej, zmieniając ruch ze statycznego na obrotowy, generując potencjał indukowany w prętach, a prąd indukowany przepływa przez zamkniętą pętlę prętów połączonych przewodzącymi pierścieniami końcowymi. W ten sposób potencjał elektryczny lub siła elektromotoryczna jest generowana w prętach wirnika, a ta siła elektromotoryczna jest tak zwaną siłą elektromotoryczną zwrotną. W silniku z wirnikiem uzwojonym napięcie obwodu otwartego wirnika jest typową siłą elektromotoryczną zwrotną.
Różne typy silników mają zupełnie inne zmiany w wielkości siły elektromotorycznej zwrotnej. Wielkość siły elektromotorycznej zwrotnej silnika asynchronicznego zmienia się w dowolnym momencie wraz z wielkością obciążenia, co skutkuje bardzo różnymi wskaźnikami sprawności przy różnych warunkach obciążenia; w silniku z magnesami trwałymi, dopóki prędkość pozostaje niezmienna, wielkość siły elektromotorycznej zwrotnej pozostaje niezmienna, więc wskaźniki sprawności przy różnych warunkach obciążenia pozostają zasadniczo niezmienne.
Fizyczne znaczenie siły elektromotorycznej zwrotnej to siła elektromotoryczna, która przeciwstawia się przepływowi prądu lub zmianie prądu. W relacji konwersji energii elektrycznej UIt=ε逆It+I2Rt, UIt jest energią elektryczną wejściową, taką jak energia elektryczna wejściowa do akumulatora, silnika lub transformatora; I2Rt jest energią utraty ciepła w każdym obwodzie, która jest rodzajem energii utraty ciepła, im mniejsza tym lepiej; różnica między energią elektryczną wejściową a energią elektryczną utraty ciepła jest częścią użytecznej energii ε逆It odpowiadającą sile elektromotorycznej zwrotnej. Innymi słowy, siła elektromotoryczna zwrotna jest wykorzystywana do generowania użytecznej energii i jest odwrotnie skorelowana ze stratą ciepła. Im większa energia utraty ciepła, tym mniejsza osiągalna użyteczna energia.
Obiektywnie rzecz biorąc, siła elektromotoryczna wsteczna zużywa energię elektryczną w obwodzie, ale nie jest to „strata”. Część energii elektrycznej odpowiadająca sile elektromotorycznej wstecznej zostanie przekształcona w energię użyteczną dla urządzeń elektrycznych, taką jak energia mechaniczna silnika i energia chemiczna akumulatora.
Można zauważyć, że wielkość przeciwnej siły elektromotorycznej (SEM) oznacza siłę zdolności urządzenia elektrycznego do przekształcania całkowitej energii wejściowej w energię użyteczną, odzwierciedlając poziom zdolności przetwarzania urządzenia elektrycznego.
Czynniki, które określają siłę elektromotoryczną wsteczną W przypadku produktów silnikowych liczba zwojów uzwojenia stojana, prędkość kątowa wirnika, pole magnetyczne generowane przez magnes wirnika i szczelina powietrzna między stojanem a wirnikiem to czynniki, które określają siłę elektromotoryczną wsteczną silnika. Podczas projektowania silnika określa się pole magnetyczne wirnika i liczbę zwojów uzwojenia stojana. Dlatego też jedynym czynnikiem, który określa siłę elektromotoryczną wsteczną, jest prędkość kątowa wirnika lub prędkość wirnika. Wraz ze wzrostem prędkości wirnika wzrasta również siła elektromotoryczna wsteczna. Różnica między średnicą wewnętrzną stojana a średnicą zewnętrzną wirnika wpłynie na wielkość strumienia magnetycznego uzwojenia, co również wpłynie na siłę elektromotoryczną wsteczną.
Rzeczy, na które należy zwrócić uwagę podczas pracy silnika ● Jeśli silnik przestaje się obracać z powodu nadmiernego oporu mechanicznego, w tym momencie nie występuje siła elektromotoryczna wsteczna. Cewka o bardzo małym oporze jest bezpośrednio podłączona do dwóch końców zasilacza. Prąd będzie bardzo duży, co może łatwo spalić silnik. Ten stan zostanie napotkany podczas testu silnika. Na przykład test przeciągnięcia wymaga, aby wirnik silnika znajdował się w stanie stacjonarnym. W tym momencie silnik jest bardzo duży i łatwo go spalić. Obecnie większość producentów silników stosuje natychmiastowe zbieranie wartości do testu przeciągnięcia, co zasadniczo eliminuje problem spalania silnika spowodowanego długim czasem przeciągnięcia. Jednak ponieważ każdy silnik jest podatny na różne czynniki, takie jak montaż, zebrane wartości są dość różne i nie mogą dokładnie odzwierciedlać stanu początkowego silnika.
● Gdy napięcie zasilania podłączone do silnika jest znacznie niższe od napięcia normalnego, cewka silnika nie będzie się obracać, nie zostanie wytworzona żadna siła elektromotoryczna wsteczna, a silnik łatwo się przepali. Ten problem często występuje w silnikach używanych w liniach tymczasowych. Na przykład linie tymczasowe wykorzystują linie zasilające. Ponieważ są jednorazowego użytku i aby zapobiec kradzieży, większość z nich używa przewodów z rdzeniem aluminiowym w celu kontroli kosztów. W ten sposób spadek napięcia na linii będzie bardzo duży, co spowoduje niewystarczające napięcie wejściowe dla silnika. Naturalnie siła elektromotoryczna wsteczna powinna być stosunkowo niewielka. W poważnych przypadkach silnik będzie trudny do uruchomienia lub nawet nie będzie mógł się uruchomić. Nawet jeśli silnik się uruchomi, będzie pracował przy dużym natężeniu prądu w stanie nieprawidłowym, więc silnik łatwo się przepali.
silnik elektryczny niskiego napięcia,Były silnikProducenci silników w Chinach,silnik indukcyjny trójfazowySilnik SIMO