پوئتي اليڪٽرو موٽو فورس وائنڊنگ ۾ ڪرنٽ جي تبديلي جي رجحان جي مخالفت ڪندي پيدا ٿيندي آهي. پوئتي اليڪٽرو موٽو فورس هيٺين حالتن ۾ پيدا ٿيندي آهي: (1) جڏهن ڪو متبادل ڪرنٽ ڪوئل مان گذري ٿو؛ (2) جڏهن ڪو ڪنڊڪٽر هڪ متبادل مقناطيسي ميدان ۾ رکيل آهي؛ (3) جڏهن ڪو ڪنڊڪٽر مقناطيسي ميدان مان ڪٽي ٿو. جڏهن بجلي جا آلات جهڙوڪ رلي ڪوئل، برقي مقناطيسي والو، ڪانٽيڪٽر ڪوئل، ۽ موٽر وائنڊنگ ڪم ڪري رهيا آهن، اهي سڀ متاثر ٿيل اليڪٽرو موٽو فورس پيدا ڪن ٿا.
مستحڪم حالت واري ڪرنٽ جي پيداوار لاءِ ٻن ضروري شرطن جي ضرورت آهي: پهرين، هڪ بند ڪنڊڪٽو لوپ. ٻيو، پوئتي اليڪٽرو موٽيو فورس. اسان انڊڪشن موٽر مان انڊسڊ اليڪٽرو موٽيو فورس جي رجحان کي سمجهي سگهون ٿا: ٽي-فيز سميٽريل وولٽيج موٽر جي اسٽيٽر وائنڊنگز تي 120 درجن جي فرق سان لاڳو ڪيا ويندا آهن، هڪ گول گھمڻ وارو مقناطيسي ميدان پيدا ڪندا آهن، انهي ڪري ته هن گھمڻ واري مقناطيسي ميدان ۾ رکيل روٽر بار برقي مقناطيسي قوت جي تابع هوندا آهن، جامد کان گھمڻ واري حرڪت ۾ تبديل ٿيندا آهن، بارن ۾ انڊسڊ پوٽينشل پيدا ڪندا آهن، ۽ انڊسڊ ڪرنٽ ڪنڊڪٽو اينڊ رِنگز سان ڳنڍيل بارن جي بند لوپ ذريعي وهندو آهي. هن طريقي سان، روٽر بارن ۾ هڪ برقي صلاحيت يا اليڪٽرو موٽيو فورس پيدا ٿيندي آهي، ۽ هي اليڪٽرو موٽيو فورس جنهن کي پوئتي اليڪٽرو موٽيو فورس سڏيو ويندو آهي. زخم واري روٽر موٽر ۾، روٽر اوپن سرڪٽ وولٽيج هڪ عام پوئتي اليڪٽرو موٽيو فورس آهي.
مختلف قسمن جي موٽرن ۾ پوئين اليڪٽرو موٽو فورس جي سائيز ۾ مڪمل طور تي مختلف تبديليون اينديون آهن. هڪ غير هم وقت ساز موٽر جي پوئين اليڪٽرو موٽو فورس جو سائز ڪنهن به وقت لوڊ سائيز سان تبديل ٿيندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ مختلف لوڊ حالتن ۾ تمام مختلف ڪارڪردگي اشارا هوندا آهن؛ هڪ مستقل مقناطيس موٽر ۾، جيستائين رفتار تبديل نه ٿيندي آهي، پوئين اليڪٽرو موٽو فورس جو سائز تبديل نه ٿيندو آهي، تنهن ڪري مختلف لوڊ حالتن ۾ ڪارڪردگي اشارا بنيادي طور تي تبديل نه ٿيندا آهن.
پوئتي اليڪٽرو موٽو فورس جو جسماني مطلب اهو اليڪٽرو موٽو فورس آهي جيڪو ڪرنٽ جي گذرڻ يا ڪرنٽ جي تبديلي جي مخالفت ڪري ٿو. برقي توانائي جي تبديلي جي رشتي ۾ UIt=ε逆It+I2Rt، UIt ان پٽ برقي توانائي آهي، جهڙوڪ بيٽري، موٽر يا ٽرانسفارمر کي ان پٽ برقي توانائي؛ I2Rt هر سرڪٽ ۾ گرمي نقصان جي توانائي آهي، جيڪا هڪ قسم جي گرمي نقصان جي توانائي آهي، جيترو ننڍو اوترو بهتر؛ ان پٽ برقي توانائي ۽ گرمي نقصان جي برقي توانائي جي وچ ۾ فرق مفيد توانائي جو حصو آهي ε逆It پوئين اليڪٽرو موٽو فورس سان مطابقت رکي ٿو. ٻين لفظن ۾، پوئتي اليڪٽرو موٽو فورس مفيد توانائي پيدا ڪرڻ لاءِ استعمال ڪئي ويندي آهي ۽ گرمي نقصان سان الٽي سان لاڳاپيل هوندي آهي. گرمي نقصان جي توانائي جيتري وڌيڪ هوندي، حاصل ڪرڻ جي قابل مفيد توانائي اوتري ئي ننڍي هوندي.
معروضي طور تي، پوئين EMF سرڪٽ ۾ برقي توانائي استعمال ڪري ٿو، پر اهو "نقصان" ناهي. پوئين EMF سان لاڳاپيل برقي توانائي جو حصو برقي سامان لاءِ مفيد توانائي ۾ تبديل ٿي ويندو، جهڙوڪ موٽر جي ميڪيڪل توانائي ۽ بيٽري جي ڪيميائي توانائي.
اهو ڏسي سگهجي ٿو ته پوئين EMF جي سائيز جو مطلب آهي بجلي جي سامان جي ڪل ان پٽ توانائي کي مفيد توانائي ۾ تبديل ڪرڻ جي صلاحيت جي طاقت، جيڪا بجلي جي سامان جي تبديلي جي صلاحيت جي سطح کي ظاهر ڪري ٿي.
موٽر پراڊڪٽس لاءِ، اسٽيٽر وائنڊنگ موڙن جو تعداد، روٽر ڪوئلي ويلوسيٽي، روٽر مقناطيس پاران پيدا ٿيندڙ مقناطيسي ميدان، ۽ اسٽيٽر ۽ روٽر جي وچ ۾ هوا جو فرق اهي عنصر آهن جيڪي موٽر جي پوئين EMF کي طئي ڪن ٿا. جڏهن موٽر ٺاهي ويندي آهي، ته روٽر مقناطيسي ميدان ۽ اسٽيٽر وائنڊنگ جي موڙ جو تعداد طئي ڪيو ويندو آهي. تنهن ڪري، واحد عنصر جيڪو پوئتي EMF کي طئي ڪري ٿو اهو روٽر ڪوئلي ويلوسيٽي، يا روٽر جي رفتار آهي. جيئن روٽر جي رفتار وڌي ٿي، پوئين EMF پڻ وڌي ٿي. اسٽيٽر جي اندروني قطر ۽ روٽر جي ٻاهرين قطر جي وچ ۾ فرق وائنڊنگ جي مقناطيسي وهڪري جي سائيز کي متاثر ڪندو، جيڪو پوئين EMF کي پڻ متاثر ڪندو.
موٽر هلائڻ وقت ڌيان ڏيڻ واريون شيون ● جيڪڏهن موٽر گهڻي مشيني مزاحمت جي ڪري گردش ڪرڻ بند ڪري ٿي، ته هن وقت ڪو به پوئتي اليڪٽرو موٽو فورس ناهي. تمام گهٽ مزاحمت وارو ڪوئل سڌو سنئون پاور سپلاءِ جي ٻنهي سرن سان ڳنڍيل آهي. ڪرنٽ تمام وڏو هوندو، جيڪو آساني سان موٽر کي ساڙي سگهي ٿو. موٽر جي ٽيسٽ ۾ هي حالت سامهون ايندي. مثال طور، اسٽال ٽيسٽ لاءِ موٽر روٽر کي اسٽيشنري حالت ۾ هجڻ جي ضرورت آهي. هن وقت، موٽر تمام وڏي آهي ۽ موٽر کي ساڙڻ آسان آهي. هن وقت، گهڻا موٽر ٺاهيندڙ اسٽال ٽيسٽ لاءِ فوري قدر گڏ ڪرڻ جو استعمال ڪندا آهن، جيڪو بنيادي طور تي ڊگهي اسٽال وقت جي ڪري موٽر جي جلڻ جي مسئلي کان بچي ٿو. جڏهن ته، جيئن ته هر موٽر مختلف عنصرن جهڙوڪ اسيمبلي کان متاثر ٿئي ٿي، گڏ ڪيل قدر بلڪل مختلف آهن ۽ موٽر جي شروعاتي حالت کي صحيح طور تي ظاهر نٿا ڪري سگهن.
● جڏهن موٽر سان ڳنڍيل پاور سپلائي وولٽيج عام وولٽيج کان تمام گهٽ هوندو آهي، ته موٽر ڪوئل نه گھمندو، ڪو به پوئتي اليڪٽرو موٽو فورس پيدا نه ٿيندي، ۽ موٽر آساني سان سڙي ويندي. هي مسئلو اڪثر عارضي لائينن ۾ استعمال ٿيندڙ موٽرن ۾ ٿيندو آهي. مثال طور، عارضي لائينون پاور سپلائي لائينون استعمال ڪنديون آهن. ڇاڪاڻ ته اهي هڪ ڀيرو استعمال ٿينديون آهن ۽ چوري کي روڪڻ لاءِ، انهن مان گھڻا قيمت ڪنٽرول لاءِ ايلومينيم ڪور تار استعمال ڪندا. هن طريقي سان، لائن تي وولٽيج ڊراپ تمام وڏو هوندو، جنهن جي نتيجي ۾ موٽر لاءِ ان پٽ وولٽيج ڪافي نه هوندو. قدرتي طور تي، پوئتي اليڪٽرو موٽو فورس نسبتاً ننڍي هجڻ گهرجي. سخت حالتن ۾، موٽر کي شروع ڪرڻ ڏکيو هوندو يا شروع ڪرڻ جي قابل به نه هوندو. جيتوڻيڪ جيڪڏهن موٽر شروع ٿئي ٿي، ته اها غير معمولي حالت ۾ وڏي ڪرنٽ تي هلندي، تنهنڪري موٽر آساني سان سڙي ويندي.
گھٽ وولٽيج برقي موٽر،ايڪس انجڻ، چين ۾ موٽر ٺاهيندڙ،ٽي فيز انڊڪشن موٽر، سمو موٽر