Daya gerak elektrik belakang dijana dengan menentang kecenderungan arus dalam belitan untuk berubah. Daya gerak elektrik belakang dijana dalam situasi berikut: (1) apabila arus ulang alik dialirkan melalui gegelung; (2) apabila konduktor diletakkan dalam medan magnet berselang-seli; (3) apabila konduktor memotong melalui medan magnet. Apabila peralatan elektrik seperti gegelung geganti, injap elektromagnet, gegelung penyentuh dan belitan motor berfungsi, semuanya menjana daya gerak elektrik teraruh.
Penjanaan arus keadaan mantap memerlukan dua syarat yang diperlukan: pertama, gelung konduktif tertutup. Kedua, daya gerak elektrik belakang. Kita boleh memahami fenomena daya gerak elektrik teraruh daripada motor aruhan: voltan simetri tiga fasa digunakan pada belitan pemegun motor dengan perbezaan 120 darjah, menghasilkan medan magnet berputar bulat, supaya bar pemutar yang diletakkan dalam medan magnet berputar ini tertakluk kepada daya elektromagnet, berubah daripada statik kepada pergerakan teraruh bar dan potensi arus yang digerakkan, dalam menjana arus bar yang berputar. daripada bar yang disambungkan oleh gelang hujung konduktif. Dengan cara ini, potensi elektrik atau daya gerak elektrik dijana dalam bar pemutar, dan daya gerak elektrik ini ialah daya gerak elektrik belakang yang dipanggil. Dalam motor pemutar luka, voltan litar terbuka pemutar ialah daya gerak elektrik belakang yang biasa.
Jenis motor yang berbeza mempunyai perubahan yang sama sekali berbeza dalam saiz daya gerak elektrik belakang. Saiz daya gerak elektrik belakang motor tak segerak berubah dengan saiz beban pada bila-bila masa, menghasilkan penunjuk kecekapan yang sangat berbeza di bawah keadaan beban yang berbeza; dalam motor magnet kekal, selagi kelajuan kekal tidak berubah, saiz daya gerak elektrik belakang kekal tidak berubah, jadi penunjuk kecekapan di bawah keadaan beban yang berbeza kekal pada asasnya tidak berubah.
Maksud fizikal daya gerak elektrik belakang ialah daya gerak elektrik yang menentang laluan arus atau perubahan arus. Dalam hubungan penukaran tenaga elektrik UIt=ε逆It+I2Rt, UIt ialah tenaga elektrik input, seperti tenaga elektrik input kepada bateri, motor atau pengubah; I2Rt ialah tenaga kehilangan haba dalam setiap litar, yang merupakan sejenis tenaga kehilangan haba, lebih kecil lebih baik; perbezaan antara tenaga elektrik input dan tenaga elektrik kehilangan haba adalah sebahagian daripada tenaga berguna ε逆Ia sepadan dengan daya gerak elektrik belakang. Dalam erti kata lain, daya gerak elektrik belakang digunakan untuk menjana tenaga berguna dan berkorelasi songsang dengan kehilangan haba. Semakin besar tenaga kehilangan haba, semakin kecil tenaga berguna yang boleh dicapai.
Secara objektif, EMF belakang menggunakan tenaga elektrik dalam litar, tetapi ia bukan "kerugian". Bahagian tenaga elektrik yang sepadan dengan EMF belakang akan ditukar menjadi tenaga berguna untuk peralatan elektrik, seperti tenaga mekanikal motor dan tenaga kimia bateri.
Ia boleh dilihat bahawa saiz EMF belakang bermaksud kekuatan keupayaan peralatan elektrik untuk menukar jumlah tenaga input kepada tenaga berguna, mencerminkan tahap keupayaan penukaran peralatan elektrik.
Faktor yang menentukan EMF belakang Bagi produk motor, bilangan lilitan belitan pemegun, halaju sudut pemutar, medan magnet yang dijana oleh magnet pemutar, dan jurang udara antara pemegun dan pemutar adalah faktor yang menentukan EMF belakang motor. Apabila motor direka bentuk, medan magnet rotor dan bilangan lilitan belitan stator ditentukan. Oleh itu, satu-satunya faktor yang menentukan EMF belakang ialah halaju sudut rotor, atau kelajuan rotor. Apabila kelajuan rotor meningkat, EMF belakang juga meningkat. Perbezaan antara diameter dalam pemegun dan diameter luar pemutar akan menjejaskan saiz fluks magnet penggulungan, yang juga akan menjejaskan EMF belakang.
Perkara yang perlu diambil perhatian apabila motor sedang berjalan ● Jika motor berhenti berputar disebabkan oleh rintangan mekanikal yang berlebihan, tiada daya gerak elektrik belakang pada masa ini. Gegelung dengan rintangan yang sangat kecil disambungkan terus ke dua hujung bekalan kuasa. Arus akan menjadi sangat besar, yang boleh membakar motor dengan mudah. Keadaan ini akan ditemui dalam ujian motor. Sebagai contoh, ujian gerai memerlukan pemutar motor berada dalam keadaan pegun. Pada masa ini, motor adalah sangat besar dan mudah untuk membakar motor. Pada masa ini, kebanyakan pengeluar motor menggunakan kutipan nilai serta-merta untuk ujian gerai, yang pada asasnya mengelakkan masalah pembakaran motor yang disebabkan oleh masa gerai yang lama. Walau bagaimanapun, oleh kerana setiap motor dipengaruhi oleh pelbagai faktor seperti pemasangan, nilai yang dikumpul agak berbeza dan tidak dapat menggambarkan keadaan permulaan motor dengan tepat.
● Apabila voltan bekalan kuasa yang disambungkan kepada motor jauh lebih rendah daripada voltan biasa, gegelung motor tidak akan berputar, tiada daya gerak elektrik belakang akan dijana, dan motor akan mudah terbakar. Masalah ini sering berlaku pada motor yang digunakan dalam talian sementara. Sebagai contoh, talian sementara menggunakan talian bekalan kuasa. Kerana ia digunakan sekali sahaja dan untuk mengelakkan kecurian, kebanyakan mereka akan menggunakan wayar teras aluminium untuk kawalan kos. Dengan cara ini, penurunan voltan pada talian akan menjadi sangat besar, mengakibatkan voltan input tidak mencukupi untuk motor. Sememangnya, daya gerak elektrik belakang sepatutnya agak kecil. Dalam kes yang teruk, motor akan sukar dihidupkan atau bahkan tidak dapat dihidupkan. Walaupun motor dihidupkan, ia akan berjalan pada arus yang besar dalam keadaan tidak normal, jadi motor akan mudah terbakar.
motor elektrik voltan rendah,Bekas enjin, Pengeluar motor di China,motor aruhan tiga fasa, motor SIMO