Gaya gerak listrik balik dihasilkan dengan cara melawan kecenderungan arus pada lilitan untuk berubah. Gaya gerak listrik balik dihasilkan dalam situasi berikut: (1) ketika arus bolak-balik dialirkan melalui kumparan; (2) ketika konduktor ditempatkan dalam medan magnet bolak-balik; (3) ketika konduktor memotong medan magnet. Ketika peralatan listrik seperti kumparan relai, katup elektromagnetik, kumparan kontaktor, dan lilitan motor bekerja, semuanya menghasilkan gaya gerak listrik induksi.
Pembangkitan arus steady-state membutuhkan dua kondisi yang diperlukan: pertama, loop konduktif tertutup. Kedua, gaya gerak listrik balik. Kita dapat memahami fenomena gaya gerak listrik induksi dari motor induksi: tegangan simetris tiga fase diterapkan pada belitan stator motor dengan perbedaan 120 derajat, menghasilkan medan magnet berputar melingkar, sehingga batang rotor yang ditempatkan di medan magnet berputar ini dikenai gaya elektromagnetik, berubah dari gerak statis menjadi gerak berputar, menghasilkan potensial induksi di batang, dan arus induksi mengalir melalui loop tertutup batang yang dihubungkan oleh cincin ujung konduktif. Dengan cara ini, potensial listrik atau gaya gerak listrik dihasilkan di batang rotor, dan gaya gerak listrik ini disebut gaya gerak listrik balik. Pada motor rotor lilitan, tegangan rangkaian terbuka rotor adalah gaya gerak listrik balik yang khas.
Berbagai jenis motor memiliki perubahan yang sangat berbeda dalam ukuran gaya gerak listrik balik. Ukuran gaya gerak listrik balik motor asinkron berubah seiring dengan ukuran beban setiap saat, yang menghasilkan indikator efisiensi yang sangat berbeda dalam kondisi beban yang berbeda; pada motor magnet permanen, selama kecepatannya tetap tidak berubah, ukuran gaya gerak listrik balik tetap tidak berubah, sehingga indikator efisiensi dalam kondisi beban yang berbeda pada dasarnya tetap tidak berubah.
Arti fisik dari gaya gerak listrik balik adalah gaya gerak listrik yang melawan arus atau perubahan arus. Dalam hubungan konversi energi listrik UIt=ε逆It+I2Rt, UIt adalah energi listrik masukan, seperti energi listrik masukan ke baterai, motor atau transformator; I2Rt adalah energi kehilangan panas di setiap sirkuit, yang merupakan jenis energi kehilangan panas, semakin kecil semakin baik; perbedaan antara energi listrik masukan dan energi listrik kehilangan panas adalah bagian dari energi berguna ε逆It yang sesuai dengan gaya gerak listrik balik. Dengan kata lain, gaya gerak listrik balik digunakan untuk menghasilkan energi berguna dan berkorelasi terbalik dengan kehilangan panas. Semakin besar energi kehilangan panas, semakin kecil energi berguna yang dapat dicapai.
Secara objektif, EMF balik mengonsumsi energi listrik di sirkuit, tetapi itu bukan "kerugian". Bagian energi listrik yang sesuai dengan EMF balik akan diubah menjadi energi yang berguna bagi peralatan listrik, seperti energi mekanik motor dan energi kimia baterai.
Dapat dilihat bahwa ukuran EMF belakang berarti kekuatan kemampuan peralatan listrik untuk mengubah total energi masukan menjadi energi yang berguna, yang mencerminkan tingkat kemampuan konversi peralatan listrik.
Faktor-faktor yang menentukan EMF belakang Untuk produk motor, jumlah lilitan belitan stator, kecepatan sudut rotor, medan magnet yang dihasilkan oleh magnet rotor, dan celah udara antara stator dan rotor merupakan faktor-faktor yang menentukan EMF belakang motor. Ketika motor dirancang, medan magnet rotor dan jumlah lilitan belitan stator ditentukan. Oleh karena itu, satu-satunya faktor yang menentukan EMF belakang adalah kecepatan sudut rotor, atau kecepatan rotor. Saat kecepatan rotor meningkat, EMF belakang juga meningkat. Perbedaan antara diameter dalam stator dan diameter luar rotor akan memengaruhi ukuran fluks magnet belitan, yang juga akan memengaruhi EMF belakang.
Hal-hal yang perlu diperhatikan saat motor sedang berjalan ● Jika motor berhenti berputar karena resistansi mekanis yang berlebihan, tidak ada gaya gerak listrik balik saat ini. Kumparan dengan resistansi yang sangat kecil terhubung langsung ke kedua ujung catu daya. Arus akan sangat besar, yang dapat dengan mudah membakar motor. Keadaan ini akan ditemui dalam pengujian motor. Misalnya, pengujian stall mengharuskan rotor motor dalam keadaan stasioner. Pada saat ini, motor sangat besar dan mudah untuk membakar motor. Saat ini, sebagian besar produsen motor menggunakan pengumpulan nilai sesaat untuk pengujian stall, yang pada dasarnya menghindari masalah terbakarnya motor yang disebabkan oleh waktu stall yang lama. Namun, karena setiap motor dipengaruhi oleh berbagai faktor seperti perakitan, nilai yang dikumpulkan sangat berbeda dan tidak dapat secara akurat mencerminkan keadaan awal motor.
● Ketika tegangan catu daya yang terhubung ke motor jauh lebih rendah dari tegangan normal, kumparan motor tidak akan berputar, tidak ada gaya gerak listrik balik yang akan dihasilkan, dan motor akan mudah terbakar. Masalah ini sering terjadi pada motor yang digunakan dalam saluran sementara. Misalnya, saluran sementara menggunakan saluran catu daya. Karena sekali pakai dan untuk mencegah pencurian, sebagian besar dari mereka akan menggunakan kabel inti aluminium untuk pengendalian biaya. Dengan cara ini, penurunan tegangan pada saluran akan sangat besar, sehingga menghasilkan tegangan input yang tidak mencukupi untuk motor. Secara alami, gaya gerak listrik balik harus relatif kecil. Dalam kasus yang parah, motor akan sulit untuk dihidupkan atau bahkan tidak dapat dihidupkan. Bahkan jika motor dihidupkan, ia akan berjalan pada arus besar dalam keadaan abnormal, sehingga motor akan mudah terbakar.
motor listrik tegangan rendahBahasa Indonesia:Bekas mesinProdusen motor di Cina,motor induksi tiga fase, SIMO motor