ການແນະນໍາປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ

ວິທີການປັບປຸງປະສິດທິພາບມໍເຕີ?

ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີນີ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການສູນເສຍຂະຫນາດນ້ອຍ, ລວມທັງການສູນເສຍການຕໍ່ຕ້ານ, ການສູນເສຍກົນຈັກທີ່ເກີດຈາກ friction, ການສູນເສຍທີ່ເກີດຈາກການກະຈາຍຂອງພະລັງງານແມ່ເຫຼັກໃນຫຼັກ, ແລະການສູນເສຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມໍເຕີມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ພວກເຮົາຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໃນມໍເຕີ. ນີ້ແມ່ນວິທີການຫຼືຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາເພື່ອປັບປຸງຕົວຄູນປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ.

1. ຫນ້າທີ່ຂອງກອບມໍເຕີແມ່ນເພື່ອສະຫນອງການປົກປ້ອງກົນຈັກສໍາລັບ windings ໄດ້. ມັນຍັງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການໂຕ້ຕອບ mounted ໂດຍຂາ. ກອບມໍເຕີມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຂອງມັນຍ້ອນວ່າມັນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການໂອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດພາຍໃນມໍເຕີໄປສູ່ຫນ້າດິນຂອງກອບທີ່ອາກາດທີ່ພັດລົມໂດຍພັດລົມຈະສົ່ງເສີມການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນ.
2. ຄໍາແນະນໍາພື້ນຖານອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນເພື່ອຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງຕໍາ່ສຸດທີ່ລະຫວ່າງຝາໃດໆທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບດ້ານຫລັງຂອງຝາພັດລົມເພື່ອໃຫ້ອາກາດໄດ້ຮັບ. ຮັກສາພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບມໍເຕີໃຫ້ສະອາດ ແລະ ກວດກາເບິ່ງການອຸດຕັນຂອງອາກາດເປັນປະຈຳທີ່ອາດຈະຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການ cooler motor ແລ່ນ, ມັນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ.
3. stator ແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງມໍເຕີແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍ 60%, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍເຫຼົ່ານີ້, ມະຫາຊົນຂອງ stator winding ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ເພາະວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມະຫາຊົນຫຼຸດລົງຄວາມຕ້ານທານ. ມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງປະກອບດ້ວຍ 25% ທອງແດງພິເສດເມື່ອທຽບກັບມໍເຕີທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບຮູບແບບປະສິດທິພາບມາດຕະຖານ.
4. ການສູນເສຍ rotor ຍັງຖືວ່າເປັນແຫຼ່ງເລັກນ້ອຍຂອງການສູນເສຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກລະດັບຂອງການເລື່ອນຂອງ motor ໄດ້. Slip ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມໄວຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ (RPM) ແລະ RPM ຕົວຈິງຂອງ rotor ແລະ shaft ໃນການໂຫຼດໄດ້. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, slip ແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການຫັກລົບຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໂຫຼດຈາກຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ unloaded ແລະແບ່ງມັນໂດຍຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໂຫຼດໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍເຫຼົ່ານີ້, slip ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໄດ້ໂດຍການເພີ່ມ conductivity ຂອງ rotor ໄດ້. ທອງແດງຕ້ອງຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນປະລິມານຫຼາຍເນື່ອງຈາກການນໍາໄຟຟ້າສູງ. ແຕ່ທອງແດງຈະຕ້ອງຖືກຫລໍ່ຕາຍເພາະວ່າຂະບວນການສໍາລັບການຫລໍ່ທອງແດງໄດ້ຖືກພັດທະນາບໍ່ດົນມານີ້.
5. ການສູນເສຍແມ່ເຫຼັກຫຼັກແມ່ນມາຈາກ hysteresis, ແລະ 20% ຂອງການສູນເສຍທັງຫມົດແມ່ນເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າ eddy ຫຼັກແລະການອີ່ມຕົວ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ການສູນເສຍສາມາດຖືກຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບ.
6. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ hysteresis ແລະການອີ່ມຕົວ, ເຫຼັກທີ່ມີຊິລິໂຄນຂະຫນາດນ້ອຍຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ lamination ແທນທີ່ຈະເປັນເຫລໍກຄາບອນທີ່ມີລາຄາຖືກ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ການສູນເສຍຫຼັກສາມາດຖືກລົບລ້າງ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາຂອງ lamination ແລະເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງ lamination, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ flux ແລະການສູນເສຍຫຼັກສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້.
7. ການສູນເສຍໃນປະຈຸບັນ Eddy ສາມາດຖືກຫຼຸດຜ່ອນລົງໃນຂອບເຂດຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍການຮັບປະກັນການ insulation ທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງແຜ່ນຫຼື laminates ທີ່ໃຊ້.
8. ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ lubrication ເປັນ​ຫນ້າ​ທີ່​ຂອງ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ມໍ​ເຕີ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ຄວາມ​ໄວ​, ຂະ​ຫນາດ​ລູກ​ປືນ​, ປະ​ເພດ grease ແລະ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​. ດັ່ງນັ້ນ, ກະລຸນາລະມັດລະວັງໃນເວລາໃຊ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງ. ຢ່າປະສົມປະເພດນໍ້າມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາໃຊ້ອົງປະກອບດຽວກັນ. ຖ້ານໍ້າມັນອື່ນໆຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ນີ້ຈະມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ.

ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍມໍເຕີ?

ນັບຕັ້ງແຕ່ການແຜ່ກະຈາຍການສູນເສຍຂອງມໍເຕີແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຂະຫນາດຂອງພະລັງງານແລະຈໍານວນຂອງເສົາ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ, ພວກເຮົາຄວນຈະສຸມໃສ່ການດໍາເນີນມາດຕະການສໍາລັບອົງປະກອບການສູນເສຍຕົ້ນຕໍຂອງພະລັງງານແລະ poles ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບາງວິທີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍແມ່ນໄດ້ອະທິບາຍສັ້ນໆດັ່ງນີ້:

1. ເພີ່ມທະວີການວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ winding ແລະການສູນເສຍທາດເຫຼັກ

ອີງຕາມຫຼັກການຄວາມຄ້າຍຄືກັນຂອງມໍເຕີ, ເມື່ອການໂຫຼດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງແລະການສູນເສຍກົນຈັກບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາ, ການສູນເສຍມໍເຕີແມ່ນປະມານອັດຕາສ່ວນກັບ cube ຂອງຂະຫນາດເສັ້ນຂອງມໍເຕີ, ແລະພະລັງງານ input ຂອງມໍເຕີແມ່ນປະມານອັດຕາສ່ວນກັບພະລັງງານທີສີ່ຂອງຂະຫນາດເສັ້ນ. ຈາກນີ້, ການພົວພັນລະຫວ່າງປະສິດທິພາບແລະການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບສາມາດຄາດຄະເນໄດ້. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງທີ່ແນ່ນອນເພື່ອໃຫ້ວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ, ຂະຫນາດເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງ stator punching ກາຍເປັນປັດໃຈສໍາຄັນ. ພາຍໃນຂອບເຂດພື້ນຖານເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ, ມໍເຕີອາເມລິກາມີຜົນຜະລິດຫຼາຍກ່ວາມໍເຕີເອີຣົບ. ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະຫຼຸດຜ່ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ, motors ອາເມລິກາໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ punchings stator ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ motors ເອີຣົບໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ punchings stator ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບອະນຸພັນໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: ມໍເຕີລະເບີດແລະການຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງທອງແດງທີ່ໃຊ້ໃນຕອນທ້າຍ winding ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຜະລິດ.

2. ໃຊ້ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກທີ່ດີກວ່າແລະມາດຕະການຂະບວນການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທາດເຫຼັກ

ຄຸນສົມບັດສະນະແມ່ເຫຼັກ (permeability ສະນະແມ່ເຫຼັກແລະການສູນເສຍທາດເຫຼັກຫນ່ວຍ) ຂອງວັດສະດຸຫຼັກມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດອື່ນໆຂອງມໍເຕີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດສະດຸຫຼັກແມ່ນສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມໍເຕີ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເລືອກວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບການອອກແບບແລະການຜະລິດມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ໃນມໍເຕີທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ການສູນເສຍທາດເຫຼັກກວມເອົາອັດຕາສ່ວນຫຼາຍຂອງການສູນເສຍທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນມູນຄ່າການສູນເສຍຫນ່ວຍຂອງວັດສະດຸຫຼັກຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທາດເຫຼັກຂອງມໍເຕີ. ເນື່ອງຈາກການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງມໍເຕີ, ການສູນເສຍທາດເຫຼັກຂອງມໍເຕີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເກີນມູນຄ່າທີ່ຄິດໄລ່ຕາມມູນຄ່າການສູນເສຍເຫລໍກຂອງໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າ, ດັ່ງນັ້ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມູນຄ່າການສູນເສຍເຫລໍກຂອງຫນ່ວຍແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 1.5 ~ 2 ເທົ່າໃນລະຫວ່າງການອອກແບບເພື່ອພິຈາລະນາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສູນເສຍທາດເຫຼັກ.

ເຫດຜົນສໍາລັບການສູນເສຍທາດເຫຼັກເພີ່ມຂຶ້ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າມູນຄ່າການສູນເສຍທາດເຫຼັກຂອງຫນ່ວຍງານຂອງໂຮງງານເຫຼັກແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການທົດສອບຕົວຢ່າງວັດສະດຸເສັ້ນດ່າງຕາມວິທີການ Epstein ສີ່ຫລ່ຽມມົນທົນ, ແຕ່ວັດສະດຸແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກ punching, shearing ແລະ laminated, ການສູນເສຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນ; ນອກຈາກນັ້ນ, ຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດທີ່ເກີດຈາກການມີຊ່ອງໃສ່ແຂ້ວເຮັດໃຫ້ແຂ້ວປະສົມກົມກຽວພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີການສູນເສຍການໂຫຼດເທິງພື້ນຜິວຫຼັກ, ຊຶ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການສູນເສຍທາດເຫຼັກຫຼັງຈາກ motor ໄດ້ຜະລິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ນອກເຫນືອຈາກການເລືອກວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກທີ່ມີການສູນເສຍທາດເຫຼັກຂອງຫນ່ວຍຕ່ໍາ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງ lamination ແລະໃຊ້ມາດຕະການຂະບວນການທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທາດເຫຼັກ. ໃນທັດສະນະຂອງລາຄາແລະປັດໃຈຂະບວນການ, ແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນຊັ້ນສູງແລະແຜ່ນເຫຼັກຊິລິຄອນບາງກວ່າ 0.5 ມມບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍໃນການຜະລິດມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ແຜ່ນເຫຼັກກ້າໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີຊິລິຄອນຄາບອນຕ່ໍາຫຼືແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊິລິຄອນມ້ວນເຢັນຕ່ໍາແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປ. ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍໃນເອີຣົບບາງຄົນໄດ້ໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີຊິລິໂຄນທີ່ມີມູນຄ່າການສູນເສຍເຫລໍກຂອງຫນ່ວຍ 6.5w/kg. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າໄດ້ເປີດຕົວແຜ່ນເຫຼັກກ້າໄຟຟ້າ Polycor420 ດ້ວຍການສູນເສຍສະເລ່ຍຂອງຫນ່ວຍງານ 4.0w/kg, ເຊິ່ງແມ່ນຕ່ໍາກວ່າແຜ່ນເຫຼັກກ້າທີ່ມີຊິລິໂຄນຕ່ໍາ. ອຸປະກອນການຍັງມີການ permeability ສະນະແມ່ເຫຼັກສູງ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ພັດທະນາແຜ່ນເຫຼັກກ້າມ້ວນເຢັນທີ່ມີຊິລິໂຄນຕ່ໍາທີ່ມີລະດັບ 50RMA350. ຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງອາລູມິນຽມແລະໂລຫະທີ່ຫາຍາກແມ່ນໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນອົງປະກອບຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນການຮັກສາການ permeability ສະນະແມ່ເຫຼັກທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ. ມູນຄ່າການສູນເສຍທາດເຫຼັກແມ່ນ 3.12w/kg. ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສະຫນອງພື້ນຖານອຸປະກອນທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການຜະລິດແລະການສົ່ງເສີມການ motors ປະສິດທິພາບສູງ.

3. ຫຼຸດຂະໜາດຂອງພັດລົມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການລະບາຍອາກາດ

ສໍາລັບພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ 2- ແລະ 4-pole motors, friction ລົມກວມເອົາອັດຕາສ່ວນຫຼາຍ. ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, friction ລົມຂອງມໍເຕີ 2-pole 90kW ສາມາດບັນລຸປະມານ 30% ຂອງການສູນເສຍທັງຫມົດ. friction ລົມແມ່ນປະກອບດ້ວຍພະລັງງານທີ່ບໍລິໂພກໂດຍພັດລົມ. ເນື່ອງຈາກການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕ່ໍາ, ປະລິມານອາກາດເຢັນສາມາດຫຼຸດລົງ, ແລະດັ່ງນັ້ນພະລັງງານລະບາຍອາກາດຍັງສາມາດຫຼຸດລົງ. ພະລັງງານລະບາຍອາກາດແມ່ນປະມານອັດຕາສ່ວນກັບພະລັງງານທີ 4 ຫາ 5 ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງພັດລົມ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້, ການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດພັດລົມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງລົມໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງໂຄງສ້າງການລະບາຍອາກາດຍັງມີຄວາມສໍາຄັນໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍອາກາດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງລົມ. ການ​ທົດ​ສອບ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ friction ພະ​ລັງ​ງານ​ລົມ​ຂອງ​ພາກ​ສ່ວນ 2-pole ພະ​ລັງ​ງານ​ສູງ​ຂອງ​ມໍ​ເຕີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ສູງ​ສາ​ມາດ​ຫຼຸດ​ລົງ​ປະ​ມານ 30​% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ກັບ​ຂອງ​ມໍ​ເຕີ​ທົ່ວ​ໄປ​. ເນື່ອງຈາກການສູນເສຍການລະບາຍອາກາດແມ່ນຫຼຸດລົງໂດຍຂອບຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຫຼາຍ, ການປ່ຽນແປງການອອກແບບພັດລົມມັກຈະເປັນມາດຕະການຕົ້ນຕໍທີ່ປະຕິບັດສໍາລັບສ່ວນຂອງມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.

4. ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ສູນ​ເສຍ stray ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ອອກ​ແບບ​ແລະ​ມາດ​ຕະ​ການ​ຂະ​ບວນ​ການ​

ການສູນເສຍ stray ຂອງມໍເຕີ asynchronous ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການສູນເສຍຄວາມຖີ່ສູງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການປະສົມກົມກຽວຄໍາສັ່ງສູງຂອງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໃນ stator ແລະ rotor cores ແລະ windings. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ stray ການໂຫຼດ, ຄວາມກວ້າງຂອງແຕ່ລະໄລຍະປະສົມກົມກຽວສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ສາຍ sinusoidal ເຊື່ອມຕໍ່ Y-Δ ຫຼື winding ປະສົມກົມກຽວຕ່ໍາອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ stray. ການ​ທົດ​ລອງ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ sinusoidal winding ສາ​ມາດ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ສູນ​ເສຍ stray ໄດ້​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 30​% ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍ​.

5. ປັບປຸງຂະບວນການຫລໍ່ລື່ນຕາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ rotor

ໂດຍການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ອຸນຫະພູມແລະເສັ້ນທາງການປ່ອຍອາຍແກັສໃນລະຫວ່າງການຫລໍ່ອາລູມິນຽມ rotor, ອາຍແກັສໃນແຖບ rotor ສາມາດຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງການນໍາແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍອາລູມິນຽມ rotor. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ສະຫະລັດໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການພັດທະນາອຸປະກອນການຫລໍ່ຫລອມທອງແດງ rotor ແລະຂະບວນການທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແລະປະຈຸບັນກໍາລັງດໍາເນີນການຜະລິດທົດລອງຂະຫນາດນ້ອຍ. ການຄິດໄລ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຖ້າ rotor ທອງແດງປ່ຽນແທນ rotor ອາລູມິນຽມ, ການສູນເສຍ rotor ສາມາດຫຼຸດລົງປະມານ 38%.

6. ນຳໃຊ້ການອອກແບບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຄອມພິວເຕີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ

ນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມວັດສະດຸ, ການປັບປຸງຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸແລະການປັບປຸງຂະບວນການ, ການອອກແບບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຄອມພິວເຕີຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດຕົວກໍານົດການຕ່າງໆຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນພາຍໃຕ້ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການປະຕິບັດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸການປັບປຸງປະສິດທິພາບສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການນໍາໃຊ້ການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂອງການອອກແບບມໍເຕີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການອອກແບບມໍເຕີ.