הקדמה צו מאָטאָר עפעקטיווקייַט

ווי צו פֿאַרבעסערן מאָטאָר עפעקטיווקייַט?

די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר איז אַפעקטאַד דורך אַ קליין סומע פון ​​לאָססעס, אַרייַנגערעכנט קעגנשטעל לאָססעס, מעטשאַניקאַל לאָססעס געפֿירט דורך רייַבונג, לאָססעס געפֿירט דורך די דיסיפּיישאַן פון מאַגנעטיק ענערגיע אין די האַרץ, און פאַרשידענע לאָססעס דיפּענדינג אויף די טיפּ פון מאַטעריאַל געניצט. צו מאַכן די מאָטאָר מער עפעקטיוו, מיר מוזן רעדוצירן די לאָססעס אין די מאָטאָר. דאָ זענען עטלעכע מעטהאָדס אָדער עצות וואָס קענען זיין אנגענומען צו פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט קאָואַפישאַנט פון די מאָטאָר.

1. די פֿונקציע פון ​​די מאָטאָר ראַם איז צו צושטעלן מעטשאַניקאַל שוץ פֿאַר די ווינדינגז. עס איז אויך פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די צובינד מאָונטעד דורך די לעגס. דער מאָטאָר ראַם פיעסעס אַ וויטאַל ראָלע אין זייַן טערמאַל פאָרשטעלונג ווייַל עס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר טראַנספערינג די היץ דזשענערייטאַד ין די מאָטאָר צו די ייבערפלאַך פון די ראַם ווו די לופט בלאָון דורך די פאָכער וועט העכערן היץ דיסיפּיישאַן. דעם וועט רעדוצירן היץ לאָססעס.
2. אן אנדער יקערדיק שפּיץ איז צו האַלטן אַ מינימום ריס צווישן קיין ווענט נאָענט צו די צוריק פון די פאָכער דעקן צו לאָזן לופט ינטייק. האַלטן די געגנט אַרום די מאָטאָר ריין און קעסיידער קאָנטראָלירן פֿאַר לופט בלאַקידזשיז וואָס קען רעדוצירן די פאָרשטעלונג פון די קאָאָלינג סיסטעם. דעריבער, די קולער דער מאָטאָר לויפט, די מער עס וועט לעצטע.
3. דער סטאַטאָר איז דער הויפּט קאָמפּאָנענט פון די מאָטאָר און ז 60% פון די לאָססעס, אַזוי אין סדר צו רעדוצירן די לאָססעס, די מאַסע פון ​​די סטאַטאָר וויינדינג מוזן זיין געהאלטן גרויס ווייַל די פאַרגרעסערן אין מאַסע ראַדוסאַז די קעגנשטעל. הויך עפעקטיווקייַט מאָטאָרס אַנטהאַלטן 25% עקסטרע קופּער קאַמפּערד מיט מאָטאָרס דיזיינד פֿאַר נאָרמאַל עפעקטיווקייַט מאָדעלס.
4. ראָוטער לאָססעס זענען אויך געהאלטן אַ מינערווערטיק מקור פון לאָססעס, דער הויפּט געפֿירט דורך די גראַד פון צעטל די מאָטאָר ווייזט. צעטל איז פאקטיש דער חילוק צווישן די גיכקייַט פון די מאַגנעטיק פעלד (רפּם) און די פאַקטיש רפּם פון די ראָוטער און שטיל ביי אַ געגעבן מאַסע. צווישן זיי, צעטל איז באקומען דורך סאַבטראַקטינג די גיכקייַט פון די לאָודיד מאָטאָר פון די גיכקייַט פון די אַנלאָודיד מאָטאָר און דיוויידינג עס דורך די גיכקייַט פון די לאָודיד מאָטאָר. דעריבער, אין סדר צו רעדוצירן די לאָססעס, צעטל מוזן זיין רידוסט, וואָס איז געטאן דורך ינקריסינג די קאַנדאַקטיוואַטי פון די ראָוטער. קופּער מוזן זיין געניצט אין גרויס קוואַנטאַטיז ווייַל פון זייַן הויך קאַנדאַקטיוואַטי. אבער די קופּער מוזן זיין שטאַרבן-קאַסטן ווייַל אַ פּראָצעס פֿאַר שטאַרבן-קאַסטינג קופּער איז לעצטנס דעוועלאָפּעד.
5. קאָר מאַגנעטיק לאָססעס זענען דערייווד פון היסטערעסיס, און 20% פון די גאַנץ לאָססעס זענען געפֿירט דורך האַרץ עדי קעראַנץ און זעטיקונג. דורך ניצן הויך-קוואַליטעט מאַטעריאַלס און קוואַליטעט קאָנטראָל, לאָססעס קענען זיין מינאַמייזד, דערמיט ימפּרוווינג עפעקטיווקייַט.
6. אין סדר צו רעדוצירן די יפעקץ פון היסטערעסיס און זעטיקונג, שטאָל מיט אַ קליין סומע פון ​​סיליציום וועט זיין געניצט פֿאַר לאַמינאַטיאָן אַנשטאָט פון נידעריק-פּרייַז טשאַד שטאָל. אין דעם וועג, האַרץ לאָססעס קענען זיין ילימאַנייטאַד. דורך רידוסינג די לאַמינאַטיאָן גרעב און ינקריסינג די לאַמינאַטיאָן לענג, די פלאַקס געדיכטקייַט און האַרץ אָנווער קענען זיין מינאַמייזד.
7. עדי קראַנט לאָססעס קענען זיין מינאַמייזד צו אַ גרויס מאָס דורך ינשורינג געהעריק ינסאַליישאַן צווישן די שיץ אָדער לאַמאַנייץ געניצט.
8. די לובריקיישאַן מעהאַלעך איז אַ פֿונקציע פון ​​די מאָטאָר ינסטאַלירונג רייטאַד גיכקייַט, שייַכעס גרייס, שמירן טיפּ און טעמפּעראַטור העכערונג. דעריבער, ביטע זיין אָפּגעהיט ווען ניצן לובריקאַנץ. דו זאלסט נישט מישן שמירן טייפּס, אַפֿילו אויב זיי נוצן די זעלבע עלעמענטן. אויב אנדערע שמירן זענען געניצט אין די אַפּלאַקיישאַן, דאָס וועט גלייך ווירקן די מאָטאָר פאָרשטעלונג.

ווי צו רעדוצירן מאָטאָר לאָססעס?

זינט די אָנווער פאַרשפּרייטונג פון דימאָטאָרוועריז מיט די מאַכט גרייס און די נומער פון פּויליש, אין סדר צו רעדוצירן די אָנווער, מיר זאָל פאָקוס אויף גענומען מיטלען פֿאַר די הויפּט אָנווער קאַמפּאָונאַנץ פון פאַרשידענע כוחות און פּויליש. עטלעכע וועגן צו רעדוצירן די אָנווער זענען בעקיצער דיסקרייבד ווי גייט:

1. פאַרגרעסערן עפעקטיוו מאַטעריאַלס, רעדוצירן וויינדינג אָנווער און פּרעסן אָנווער

לויט די ענלעכקייט פּרינציפּ פון מאָטאָרס, ווען די ילעקטראָומאַגנעטיק מאַסע בלייבט אַנטשיינדזשד און מעטשאַניקאַל אָנווער איז נישט באַטראַכט, די אָנווער פון די מאָטאָר איז בעערעך פּראַפּאָרשאַנאַל צו די קוב פון די לינעאַר גרייס פון די מאָטאָר, און די אַרייַנשרייַב מאַכט פון די מאָטאָר איז בעערעך פּראַפּאָרשאַנאַל צו דער פערט מאַכט פון די לינעאַר גרייס. פון דעם, די שייכות צווישן עפעקטיווקייַט און עפעקטיוו מאַטעריאַל באַניץ קענען זיין דערנענטערנ זיך. אין סדר צו קריגן אַ גרעסערע פּלאַץ אונטער זיכער ינסטאַלירונג גרייס טנאָים אַזוי אַז מער עפעקטיוו מאַטעריאַלס קענען זיין געשטעלט צו פֿאַרבעסערן מאָטאָר עפעקטיווקייַט, די ויסווייניקסט דיאַמעטער גרייס פון די סטאַטאָר פּאַנטשינג ווערט אַ וויכטיק פאַקטאָר. אין דער זעלביקער מאַשין באַזע קייט, אמעריקאנער מאָטאָרס האָבן אַ גרעסערע פּראָדוקציע ווי אייראפעישע מאָטאָרס. אין סדר צו פאַסילאַטייט היץ דיסיפּיישאַן און רעדוצירן טעמפּעראַטור העכערונג, אמעריקאנער מאָטאָרס בכלל נוצן סטאַטאָר פּאַנטשינגז מיט גרעסערע ויסווייניקסט דיאַמעטערס, בשעת אייראפעישער מאָטאָרס נוצן סטאַטאָר פּאַנטשינגז מיט קלענערער ויסווייניקסט דיאַמעטערס רעכט צו דער נויט פֿאַר סטראַקטשעראַל דעריוואַטיווז אַזאַ ווי יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז מאָטאָרס און צו רעדוצירן די סומע פון ​​​​קופּער געניצט אין די וויינדינג סוף און פּראָדוקציע קאָס.

2. ניצן בעסער מאַגנעטיק מאַטעריאַלס און פּראָצעס מיטלען צו רעדוצירן פּרעסן אָנווער

די מאַגנעטיק פּראָפּערטיעס (מאַגנעטיק לעדוירעס און אַפּאַראַט אייַזן אָנווער) פון די האַרץ מאַטעריאַל האָבן אַ גרויס השפּעה אויף די עפעקטיווקייַט און אנדערע פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר. אין דער זעלביקער צייַט, די פּרייַז פון די האַרץ מאַטעריאַל איז דער הויפּט טייל פון די פּרייַז פון די מאָטאָר. דעריבער, די סעלעקציע פון ​​פּאַסיק מאַגנעטיק מאַטעריאַלס איז דער שליסל צו דיזיינינג און מאַנופאַקטורינג מאָטאָרס מיט הויך עפעקטיווקייַט. אין הויך-מאַכט מאָטאָרס, אייַזן אָנווער אַקאַונץ פֿאַר אַ היפּש פּראָפּאָרציע פון ​​די גאַנץ אָנווער, אַזוי רידוסינג די אַפּאַראַט אָנווער ווערט פון די האַרץ מאַטעריאַל וועט העלפן רעדוצירן די פּרעסן אָנווער פון די מאָטאָר. רעכט צו דער פּלאַן און מאַנופאַקטורינג פון די מאָטאָר, די אייַזן אָנווער פון די מאָטאָר איז זייער יקסיד די ווערט קאַלקיאַלייטיד לויט די אַפּאַראַט אייַזן אָנווער ווערט צוגעשטעלט דורך די שטאָל מיל.

די סיבה פֿאַר די פאַרגרעסערן אין אייַזן אָנווער איז דער הויפּט ווייַל די אַפּאַראַט פּרעסן אָנווער ווערט פון די שטאָל מיל איז באקומען דורך טעסטינג די פּאַס מאַטעריאַל מוסטער לויט די Epstein קוואַדראַט קרייַז אופֿן, אָבער דער מאַטעריאַל איז אונטערטעניק צו גרויס דרוק נאָך פּאַנטשינג, שירינג און לאַמאַנייטינג, און די אָנווער וועט פאַרגרעסערן; אין אַדישאַן, די לופט ריס געפֿירט דורך דעם בייַזייַן פון די צאָן שפּעלטל פירט צו די צאָן האַרמאָניק מאַגנעטיק פעלד קאָזינג קיין מאַסע אָנווער אויף די האַרץ ייבערפלאַך, וואָס וועט פירן צו אַ באַטייטיק פאַרגרעסערן אין פּרעסן אָנווער נאָך די מאָטאָר איז מאַניאַפאַקטשערד. דעריבער, אין אַדישאַן צו סאַלעקטינג מאַגנעטיק מאַטעריאַלס מיט נידעריקער אַפּאַראַט פּרעסן אָנווער, עס איז אויך נייטיק צו קאָנטראָלירן די לאַמינאַטיאָן דרוק און נעמען די נייטיק פּראָצעס מיטלען צו רעדוצירן פּרעסן אָנווער. אין מיינונג פון פּרייַז און פּראָצעס סיבות, הויך-מיינונג סיליציום שטאָל שיץ און סיליציום שטאָל שיץ טינער ווי 0.5 מם זענען נישט געניצט פיל אין דער פּראָדוקציע פון ​​הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס. נידעריק-טשאַד סיליציום-פֿרייַ עלעקטריקאַל שטאָל שיץ אָדער נידעריק-סיליציום קאַלט-ראָולד סיליציום שטאָל שיץ זענען בכלל געניצט. עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז פון קליין אייראפעישער מאָטאָרס האָבן געוויינט סיליציום-פֿרייַ עלעקטריקאַל שטאָל שיץ מיט אַ אַפּאַראַט אָנווער ווערט פון 6.5 וו / קג. אין די לעצטע יאָרן, שטאָל מיללס האָבן לאָנטשט פּאָליקאָר 420 עלעקטריקאַל שטאָל שיץ מיט אַ דורכשניטלעך אַפּאַראַט אָנווער פון 4.0 וו / קג, וואָס איז אפילו נידעריקער ווי עטלעכע נידעריק-סיליציום שטאָל שיץ. דער מאַטעריאַל אויך האט אַ העכער מאַגנעטיק לעדוירעס.

אין די לעצטע יאָרן, יאַפּאַן האט דעוועלאָפּעד אַ נידעריק-סיליציום קאַלט-ראָולד שטאָל בויגן מיט אַ מיינונג פון 50RMA350. א קליין סומע פון ​​אַלומינום און זעלטן ערד מעטאַלס ​​זענען מוסיף צו זייַן זאַץ, דערמיט מיינטיינינג אַ העכער מאַגנעטיק לעדוירעס בשעת רידוסינג לאָססעס. זייַן אייַזן אָנווער ווערט איז 3.12 וו / קג. אַלע פון ​​די זענען מסתּמא צו צושטעלן אַ בעסער מאַטעריאַל יקער פֿאַר די פּראָדוקציע און העכערונג פון הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס.

3. רעדוצירן די גרייס פון די פאָכער צו רעדוצירן ווענטאַליישאַן אָנווער

פֿאַר גרעסערע מאַכט 2- און 4-פּאָול מאָטאָרס, ווינט רייַבונג אַקאַונץ פֿאַר אַ היפּש פּראָפּאָרציע. פֿאַר בייַשפּיל, די ווינט רייַבונג פון אַ 90 קוו 2-פלאָקן מאָטאָר קענען דערגרייכן וועגן 30% פון די גאַנץ אָנווער. ווינט רייַבונג איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון די מאַכט קאַנסומד דורך די פאָכער. זינט די היץ אָנווער פון הויך-עפעקטיוו מאָטאָרס איז בכלל נידעריק, די קאָאָלינג לופט באַנד קענען זיין רידוסט, און אַזוי די ווענאַליישאַן מאַכט קענען אויך זיין רידוסט. די ווענאַליישאַן מאַכט איז בעערעך פּראַפּאָרשאַנאַל צו די 4 צו 5 מאַכט פון די פאָכער דיאַמעטער. דעריבער, אויב די טעמפּעראַטור העכערונג איז ערלויבט, רידוסינג די פאָכער גרייס קענען יפעקטיוולי רעדוצירן ווינט רייַבונג. אין דערצו, די גלייַך פּלאַן פון די ווענאַליישאַן סטרוקטור איז אויך וויכטיק פֿאַר ימפּרוווינג ווענטאַליישאַן עפעקטיווקייַט און רידוסינג ווינט רייַבונג. טעסץ האָבן געוויזן אַז די ווינט רייַבונג פון די הויך-מאַכט 2-פלאָקן טייל פון אַ הויך-עפעקטיוו מאָטאָר קענען זיין רידוסט מיט וועגן 30% קאַמפּערד מיט די פון אַ פּראָסט מאָטאָר. זינט די ווענטאַליישאַן אָנווער איז רידוסט מיט אַ גרויס גרענעץ און טוט נישט דאַרפן פיל נאָך קאָס, טשאַנגינג די פאָכער פּלאַן איז אָפט איינער פון די הויפּט מיטלען גענומען פֿאַר דעם טייל פון הויך-עפעקטיוו מאָטאָרס.

4. רעדוצירן בלאָנדזשען לאָססעס דורך פּלאַן און פּראָצעס מיטלען

די בלאָנדזשען לאָססעס פון ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס זענען דער הויפּט הויך-אָפטקייַט לאָססעס דזשענערייטאַד דורך הויך-סדר האַרמאָניקס פון די מאַגנעטיק פעלד אין די סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס און ווינדינגז. צו רעדוצירן די מאַסע בלאָנדזשען אָנווער, די אַמפּליטוד פון יעדער פאַסע האַרמאָניק קענען זיין רידוסט דורך ניצן אַ Y-Δ סעריע-פארבונדן סינוסוידאַל וויינדינג אָדער אנדערע נידעריק האַרמאָניק וויינדינג, דערמיט רידוסינג די בלאָנדזשען אָנווער. יקספּעראַמאַנץ ווייַזן אַז די נוצן פון סינוסוידאַל וויינדינג קענען רעדוצירן די בלאָנדזשען אָנווער מיט מער ווי 30% אין דורכשניטלעך.

5. פֿאַרבעסערן די שטאַרבן קאַסטינג פּראָצעס צו רעדוצירן ראָוטער אָנווער

דורך קאַנטראָולינג די דרוק, טעמפּעראַטור און גאַז אָפּזאָגן וועג בעשאַס די ראָוטער אַלומינום קאַסטינג, די גאַז אין די ראָוטער באַרס קענען זיין רידוסט, דערמיט ימפּרוווינג די קאַנדאַקטיוואַטי און רידוסינג די ראָוטער אַלומינום אָנווער. אין די לעצטע יאָרן, די פאַרייניקטע שטאַטן האָבן הצלחה דעוועלאָפּעד קופּער ראָוטער שטאַרבן-קאַסטינג ויסריכט און קאָראַספּאַנדינג פּראַסעסאַז, און איז איצט קאַנדאַקטינג קליין-וואָג פּראָצעס פּראָדוקציע. חשבונות ווייַזן אַז אויב אַ קופּער ראָוטער ריפּלייסיז אַן אַלומינום ראָוטער, די ראָוטער אָנווער קענען זיין רידוסט מיט וועגן 38%.

6. צולייגן קאָמפּיוטער אַפּטאַמאַזיישאַן פּלאַן צו רעדוצירן לאָססעס און פֿאַרבעסערן עפעקטיווקייַט

אין אַדישאַן צו ינקריסינג מאַטעריאַלס, ימפּרוווינג מאַטעריאַל פּראָפּערטיעס און ימפּרוווינג פּראַסעסאַז, קאָמפּיוטער אַפּטאַמאַזיישאַן פּלאַן איז געניצט צו ריזאַנאַבלי באַשטימען פאַרשידן פּאַראַמעטערס אונטער די קאַנסטריינץ פון פּרייַז און פאָרשטעלונג, און דערמיט דערגרייכן די מאַקסימום מעגלעך פֿאַרבעסערונג אין עפעקטיווקייַט. די נוצן פון אָפּטימיזעד פּלאַן קענען באטייטיק פאַרקירצן די צייט פון מאָטאָר פּלאַן און פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון מאָטאָר פּלאַן.