Мотор эффективлыгы белән таныштыру

Мотор эффективлыгын ничек күтәрергә?

Двигательнең бу эффективлыгы аз күләмдә югалтуларга тәэсир итә, шул исәптән каршылык югалтулары, сүрелү аркасында килеп чыккан механик югалтулар, үзәктә магнит энергиясенең таралуы аркасында югалтулар, кулланылган материал төренә карап төрле югалтулар. Моторны эффективрак итәр өчен, без двигательдәге югалтуларны киметергә тиеш. Моторның эффективлык коэффициентын яхшырту өчен кайбер ысуллар яки киңәшләр.

1. Мотор рамкасының функциясе - вагоннарны механик саклау. Ул шулай ук ​​аяклар белән урнаштырылган интерфейс өчен җаваплы. Мотор рамкасы җылылык эшендә бик мөһим роль уйный, чөнки ул мотор эчендә барлыкка килгән җылылыкны рам өслегенә күчерү өчен җаваплы, анда җылыткыч җылыткан һава җылылык таралуга ярдәм итәчәк. Бу җылылык югалтуларын киметәчәк.
2. Тагын бер төп киңәш - һава каплавы артына якын булган диварлар арасында минималь аерманы саклау. Мотор тирәсен чиста тотыгыз, суыту системасының эшләвен киметә алырлык һава блокларын даими тикшерегез. Шуңа күрә, двигатель салкынрак эшләсә, озаграк дәвам итәчәк.
3. Статор двигательнең төп компоненты булып, югалтуларның 60% тәшкил итә, шуңа күрә бу югалтуларны киметү өчен, статор әйләнешенең массасы зур булырга тиеш, чөнки массаның артуы каршылыкны киметә. Efficiencyгары эффективлык двигательләрендә стандарт эффективлык модельләре өчен эшләнгән моторлар белән чагыштырганда 25% өстәмә бакыр бар.
4. Ротор югалтулары шулай ук ​​кечкенә югалтулар чыганагы булып санала, күбесенчә мотор шоуларының тайпылу дәрәҗәсе аркасында. Слайд - чыннан да, магнит кыры (RPM) тизлеге белән ротор һәм валның фактик RPM арасындагы аерма. Алар арасында тайпылу йөкләнгән моторның тизлеген төшмәгән мотор тизлегеннән алу һәм аны йөкләнгән двигатель тизлегенә бүлү ярдәмендә алына. Шуңа күрә, бу югалтуларны киметү өчен, тайпуны киметергә кирәк, бу роторның үткәрүчәнлеген арттыру белән башкарыла. Бакыр югары үткәрүчәнлеге аркасында күп күләмдә кулланылырга тиеш. Ләкин бакыр чуен булырга тиеш, чөнки күптән түгел бакыр эшкәртү процессы эшләнде.
5. Төп магнит югалтулары гистерездан алынган, һәм гомуми югалтуларның 20% ы төп агымнар һәм туену аркасында килеп чыга. Qualityгары сыйфатлы материаллар һәм сыйфат контроле кулланып, югалтулар минимумга китерелергә мөмкин, шуның белән нәтиҗәлелеген күтәрергә.
6. Гистерез һәм туендыру эффектларын киметү өчен, аз күләмле кремний булган корыч аз чыгымлы углерод корыч урынына ламинация өчен кулланылачак. Шул рәвешле, төп югалтуларны бетерергә мөмкин. Ламинация калынлыгын киметеп һәм ламинация озынлыгын арттырып, агым тыгызлыгы һәм үзәк югалту минимумга китерелергә мөмкин.
7. Эдди агымдагы югалтулар кулланылган таблицалар яки ламинатлар арасында дөрес изоляцияне тәэмин итеп, минимальләштерелергә мөмкин.
8. Майлау интервалы - двигатель урнаштыру тизлеге, зурлыгы, май төре һәм температураның күтәрелүе. Шуңа күрә, майлау материалларын кулланганда сак булыгыз. Бер үк элементларны куллансалар да, май төрләрен кушмагыз. Әгәр дә кушымтада башка майлар кулланылса, бу двигатель эшенә турыдан-туры тәэсир итәчәк.

Мотор югалтуларын ничек киметергә?

Theгалту бүленешеннән бирлемоторКөч күләме һәм баганалар саны белән үзгәрә, югалтуны киметү өчен, без төрле көчләрнең һәм баганаларның төп югалту компонентлары өчен чаралар күрергә тиеш. Lossгалтуны киметүнең кайбер ысуллары кыскача сурәтләнә:

1. Эффектив материалларны арттыру, әйләндерү югалтуын һәм тимер югалтуын киметү

Моторларның охшашлык принцибы буенча, электромагнит йөк үзгәрешсез кала һәм механик югалту каралмаганда, моторның югалуы моторның сызыклы зурлыгы кубына пропорциональ, һәм моторның керү көче сызыклы зурлыкның дүртенче көченә якынча пропорциональ. Моннан, эффективлык һәм материалны эффектив куллану арасындагы бәйләнеш якынлашырга мөмкин. Моторның эффективлыгын күтәрү өчен тагын да эффектив материаллар урнаштырылыр өчен, билгеле урнаштыру шартларында зуррак урын алу өчен, статорның тышкы диаметры мөһим факторга әйләнә. Шул ук машина базасы диапазонында Америка двигательләре Европа моторларына караганда зуррак чыгарылышка ия. Heatылылыкның таралуын җиңеләйтү һәм температураның күтәрелүен киметү өчен, Америка двигательләре, гадәттә, зуррак диаметрлы статор тибүләрен кулланалар, ә Европа моторлары, гадәттә, шартлаткыч двигательләр кебек структур туемнар кирәклеге аркасында һәм җитештерү чыгымнарында кулланылган бакыр күләмен киметү өчен, кечкенә тышкы диаметрлы статор тибүләрен кулланалар.

2. Тимер югалтуын киметү өчен яхшырак магнит материалларын һәм процесс чараларын кулланыгыз

Төп материалның магнит үзлекләре (магнит үткәрүчәнлеге һәм тимер югалту) двигательнең эффективлыгына һәм башка эшләвенә зур йогынты ясый. Шул ук вакытта, төп материал бәясе - двигатель бәясенең төп өлеше. Шуңа күрә, магнит материалларын сайлау - югары эффектив моторларны проектлау һәм җитештерү өчен ачкыч. Powerгары көчле двигательләрдә тимер югалту гомуми югалтуның зур өлешен тәшкил итә, шуңа күрә төп материалның берәмлек югалту бәясен киметү двигательнең тимер югалтуын киметергә ярдәм итәчәк. Двигательнең дизайны һәм производствосы аркасында, моторның тимер югалуы корыч тегермән белән тәэмин ителгән тимер югалту бәясе буенча исәпләнгән кыйммәттән күпкә артыграк, шуңа күрә тимер югалту бәясен арттыру өчен, конструкция вакытында тимер югалту бәясе 1,5 ~ 2 тапкыр арта.

Тимер югалту артуының сәбәбе, нигездә, корыч тегермәннең тимер югалту кыйммәте Эпштейн квадрат түгәрәк ысулы буенча полоса материалы үрнәген сынап алынган, ләкин материал сугылганнан, кырылганнан һәм ламинатланганнан соң зур стресска дучар була, һәм югалту артачак; өстәвенә, теш уяты булу аркасында килеп чыккан һава аермасы теш гармоник магнит кырына китерә, төп өслектә йөкне югалтмый, бу двигатель җитештерелгәннән соң тимер югалтуының сизелерлек артуына китерәчәк. Шуңа күрә, түбән тимер югалту белән магнит материалларын сайлау белән беррәттән, ламинация басымын контрольдә тотарга һәм тимер югалтуын киметү өчен кирәкле чаралар күрергә кирәк. Бәяләр һәм процесс факторларын исәпкә алып, югары класслы кремний корыч плиталар һәм 0,5 ммнан нечкә кремний корыч плиталар югары эффектив двигательләр җитештерүдә күп кулланылмыйлар. Түбән углеродлы кремнийсыз электр корыч яисә түбән кремний салкын ролик кремний корыч плиткалар кулланыла. Кечкенә Европа моторларын җитештерүчеләр кремнийсыз электр корыч плиткаларын кулландылар, тимер югалту бәясе 6,5w / кг. Соңгы елларда корыч тегермәннәр Polycor420 электр корыч плиткаларын эшләтеп җибәрделәр, уртача берәмлек югалту 4.0w / кг, бу хәтта аз кремний корычтан да түбән. Материал шулай ук ​​югары магнит үткәрүчәнлегенә ия.

Соңгы елларда Япония 50RMA350 класслы аз кремний салкын ролик корыч эшләп чыгарды. Аның составына аз күләмдә алюминий һәм сирәк җир металллары кушыла, шулай итеп югалтуларны киметкәндә югары магнит үткәрүчәнлеген саклый. Аның тимер югалту бәясе 3,12w / кг. Боларның барысы да, мөгаен, югары эффектив моторлар җитештерү һәм пропагандалау өчен яхшырак материаль нигез бирерләр.

3. Вентиляция югалтуын киметү өчен җылыткыч күләмен киметү

Зуррак 2 һәм 4 полюслы двигательләр өчен җил сүрелү шактый өлешне тәшкил итә. Мәсәлән, 90 кВт 2 полюслы двигательнең җил сүрелүе гомуми югалтуның 30% ка җитә ала. Windил сүрелү, нигездә, җылыткыч кулланган көчтән тора. Efficiencyгары эффектив двигательләрнең җылылык югалуы гадәттә түбән булганлыктан, суыткыч һава күләме кимергә мөмкин, һәм шулай итеп вентиляция көче дә кимергә мөмкин. Вентиляция көче җылылык диаметрының 4-5 нче көченә якынча пропорциональ. Шуңа күрә, температураның күтәрелүенә рөхсәт ителсә, җылыткыч күләмен киметү җил сүрелүен нәтиҗәле киметергә мөмкин. Моннан тыш, вентиляция структурасының акыллы дизайны вентиляция эффективлыгын күтәрү һәм җил сүрелүен киметү өчен дә мөһим. Тестлар күрсәткәнчә, югары эффектив моторның югары көчле 2 полюслы өлешенең җил сүрелүе гади двигатель белән чагыштырганда 30% ка кимергә мөмкин. Вентиляция югалуы зур маржа белән кимегәнгә һәм күп өстәмә чыгымнар таләп итмәгәнгә, җанатар дизайнын үзгәртү еш югары эффективлыклы моторларның бу өлеше өчен кабул ителгән төп чараларның берсе булып тора.

4. Дизайн һәм процесс чаралары аша адашкан югалтуларны киметү

Асинхрон двигательләрнең адашкан югалтулары, нигездә, статор һәм ротор үзәкләрендә һәм магнит кырының югары тәртипле гармоникасы аркасында барлыкка килгән югары ешлыклы югалтулар. Йөк адашу югалтуын киметү өчен, һәр фаза гармониясенең амплитудасы Y-Δ серияле синусоидаль әйләнеш яки башка түбән гармоник әйләнеш ярдәмендә киметергә мөмкин, шуның белән адашу югалтуын киметергә мөмкин. Тикшеренүләр күрсәткәнчә, синусоидаль әйләнешне куллану адашуны югалтуны уртача 30% тан киметергә мөмкин.

5. Ротор югалтуын киметү өчен, кастинг процессын яхшырту

Ротор алюминий кастинг вакытында басымны, температураны һәм газ чыгару юлын контрольдә тотып, ротор барларындагы газны киметергә, шуның белән үткәрүчәнлекне яхшыртырга һәм ротор алюминий югалтуын киметергә мөмкин. Соңгы елларда АКШ бакыр роторлы кастинг җиһазларын һәм тиешле процессларны уңышлы эшләде, хәзерге вакытта кечкенә күләмле сынау производствосы алып бара. Хисаплау шуны күрсәтә: бакыр ротор алюминий роторны алыштырса, ротор югалту якынча 38% ка кимергә мөмкин.

6. Lossesгалтуларны киметү һәм эффективлыкны күтәрү өчен компьютер оптимизация дизайнын кулланыгыз

Материалларны арттыру, материаль үзлекләрне яхшырту һәм процессларны яхшырту белән беррәттән, компьютер оптимизациясе дизайны бәяләр һәм эш чикләүләре кысаларында төрле параметрларны акыллы билгеләү өчен кулланыла, шуның белән эффективлыкның максималь камилләшүенә ирешә. Оптималь дизайн куллану мотор дизайны вакытын сизелерлек кыскартырга һәм мотор дизайнының сыйфатын яхшыртырга мөмкин.