逆起電力は、巻線内の電流の変化傾向に逆らうことによって発生します。逆起電力は、次の状況で発生します。(1) コイルに交流電流を流すとき。(2) 導体を交流磁界に置くとき。(3) 導体が磁界を切断するとき。リレーコイル、電磁弁、接触器コイル、モーター巻線などの電気機器が動作しているとき、それらはすべて誘導起電力を生成します。
定常電流の発生には、2 つの必要条件が必要です。1 つ目は、閉じた導電ループです。2 つ目は、逆起電力です。誘導電動機から誘導起電力の現象を理解することができます。モーターの固定子巻線に 120 度の差で 3 相対称電圧が印加され、円形の回転磁界が生成されます。この回転磁界内に置かれた回転子バーは電磁力を受け、静止運動から回転運動に変化し、バーに誘導電位が生成され、導電性エンド リングで接続されたバーの閉ループに誘導電流が流れます。このようにして、回転子バーに電位または起電力が生成され、この起電力がいわゆる逆起電力です。巻線回転子モーターでは、回転子の開回路電圧が典型的な逆起電力です。
モーターの種類によって、逆起電力の大きさの変化はまったく異なります。非同期モーターの逆起電力の大きさは、負荷の大きさに応じて常に変化するため、異なる負荷条件下では効率指標が大きく異なります。永久磁石モーターでは、速度が変わらない限り、逆起電力の大きさは変わらないため、異なる負荷条件下での効率指標は基本的に変わりません。
逆起電力の物理的意味は、電流の通過または電流の変化に反対する起電力です。電気エネルギー変換関係UIt=ε逆It+I2Rtにおいて、UItは入力電気エネルギー、例えば電池、モーターまたは変圧器への入力電気エネルギーです。I2Rtは各回路における熱損失エネルギーで、熱損失エネルギーの一種であり、小さいほど良いです。入力電気エネルギーと熱損失電気エネルギーの差は、逆起電力に対応する有用エネルギーε逆Itの一部です。言い換えれば、逆起電力は有用エネルギーを生成するために使用され、熱損失と反比例関係にあります。熱損失エネルギーが大きいほど、達成可能な有用エネルギーは小さくなります。
客観的に言えば、逆起電力は回路内の電気エネルギーを消費しますが、それは「損失」ではありません。逆起電力に対応する電気エネルギーの一部は、モーターの機械的エネルギーやバッテリーの化学エネルギーなど、電気機器に有用なエネルギーに変換されます。
逆起電力の大きさは、電気機器が総入力エネルギーを有用なエネルギーに変換する能力の強さを意味し、電気機器の変換能力のレベルを反映していることがわかります。
逆起電力を決定する要因 モーター製品の場合、ステータ巻線の巻数、ローターの角速度、ローター磁石によって生成される磁場、およびステータとローター間のエアギャップが、モーターの逆起電力を決定する要因です。モーターの設計時に、ローターの磁場とステータ巻線の巻数が決定されます。したがって、逆起電力を決定する唯一の要因は、ローターの角速度、つまりローター速度です。ローター速度が増加すると、逆起電力も増加します。ステータの内径とローターの外径の差は、巻線の磁束の大きさに影響し、逆起電力にも影響します。
モーター運転中の注意事項 ●過度の機械的抵抗によりモーターの回転が停止した場合、このときには逆起電力はありません。抵抗が非常に小さいコイルが電源の両端に直接接続されています。電流が非常に大きくなり、モーターが簡単に焼損する可能性があります。この状態は、モーターのテストで発生します。たとえば、ストールテストでは、モーターのローターが静止状態にある必要があります。このとき、モーターは非常に大きく、モーターが焼損しやすい状態です。現在、ほとんどのモーターメーカーは、ストールテストに瞬間値収集を使用しており、基本的に長いストール時間によるモーターの焼損の問題を回避しています。ただし、各モーターは組み立てなどのさまざまな要因の影響を受けるため、収集された値はかなり異なり、モーターの始動状態を正確に反映することはできません。
● モーターに接続されている電源電圧が通常の電圧より大幅に低い場合、モーターコイルは回転せず、逆起電力は発生せず、モーターは簡単に焼損します。この問題は、臨時ラインで使用されるモーターでよく発生します。たとえば、臨時ラインは電源ラインを使用します。それらは使い捨てであり、盗難防止のため、それらのほとんどはコスト管理のためにアルミ芯線を使用します。このように、ライン上の電圧降下は非常に大きくなり、モーターへの入力電圧が不十分になります。当然、逆起電力は比較的小さいはずです。ひどい場合には、モーターは始動しにくくなり、始動できなくなることさえあります。モーターが始動したとしても、異常な状態で大電流で動作するため、モーターは簡単に焼損します。
低電圧電動モーター、エンジン外、中国のモーターメーカー、三相誘導モーター、SIMOモーター