इलेक्ट्रिक मोटरों के शोर को तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: वायुगतिकीय, यांत्रिक और विद्युत चुम्बकीय शोर स्रोत। हाल के वर्षों में, लोगों ने विद्युत चुम्बकीय शोर स्रोतों के प्रभाव पर अधिक से अधिक ध्यान दिया है। यह मुख्य रूप से दो कारणों से है: (ए) छोटे और मध्यम आकार के मोटर्स के लिए, विशेष रूप से 1.5 किलोवाट से कम रेटेड मोटर्स के लिए, विद्युत चुम्बकीय शोर ध्वनिक क्षेत्र पर हावी है; (बी) इस प्रकार का शोर मुख्य रूप से मोटर के चुंबकीय गुणों को बदलने की कठिनाई के कारण होता है।
पिछले अध्ययनों में, मोटर शोर पर विभिन्न कारकों के प्रभाव का व्यापक रूप से पता लगाया गया है, जैसे कि आंतरिक स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर ड्राइव के ध्वनिक शोर व्यवहार पर पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेशन वर्तमान का प्रभाव; स्टेटर अनुनाद आवृत्ति पर वाइंडिंग, फ्रेम और संसेचन का प्रभाव; विभिन्न प्रकार के मोटर्स के स्टेटर के कंपन व्यवहार पर कोर क्लैम्पिंग दबाव, वाइंडिंग, वेज, दांत के आकार, तापमान आदि का प्रभाव।
हालांकि, स्टेटर कोर लेमिनेशन के संदर्भ में, मोटर के कंपन व्यवहार पर प्रभाव का पूरी तरह से अध्ययन नहीं किया गया है, हालांकि यह ज्ञात है कि लेमिनेशन की क्लैम्पिंग कोर की कठोरता को बढ़ा सकती है और यहां तक कि कुछ मामलों में वे शॉक एब्जॉर्बर के रूप में भी काम कर सकते हैं। अधिकांश अध्ययन मॉडलिंग जटिलता और कम्प्यूटेशनल बोझ को कम करने के लिए स्टेटर कोर को एक मोटे और एकसमान बेलनाकार कोर के रूप में मॉडल करते हैं।
मैकगिल विश्वविद्यालय के शोधकर्ता इस्सा इब्राहिम और उनकी टीम ने बड़ी संख्या में मोटर नमूनों का विश्लेषण करके मोटर शोर पर लेमिनेटेड और गैर-लेमिनेटेड स्टेटर कोर के प्रभाव का अध्ययन किया। उन्होंने वास्तविक मोटर के मापे गए ज्यामितीय आयामों और भौतिक गुणों के आधार पर CAD मॉडल बनाए, जिसमें संदर्भ मॉडल 4-पोल, 12-स्लॉट आंतरिक स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर (IPMSM) था। लेमिनेटेड स्टेटर कोर का मॉडलिंग सिमसेंटर 3D में लेमिनेटेड मॉडल टूलबॉक्स का उपयोग करके पूरा किया गया था, जिसे निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सेट किया गया था, जिसमें भिगोना गुणांक, लेमिनेशन विधि, इंटरलेयर भत्ता और चिपकने वाले के कतरनी और सामान्य तनाव जैसे पैरामीटर शामिल थे। मोटर द्वारा उत्सर्जित ध्वनिक शोर का सटीक मूल्यांकन करने के लिए, उन्होंने एक कुशल ध्वनिक मॉडल विकसित किया जो स्टेटर और द्रव के बीच युग्मन की अनुमति देता है, IPM मोटर के चारों ओर ध्वनिक क्षेत्र का विश्लेषण करने के लिए मौजूदा स्टेटर संरचना के चारों ओर ध्वनिक द्रव का मॉडलिंग करता है।
शोधकर्ताओं ने पाया कि लैमिनेटेड स्टेटर कोर के कंपन मोड में समान मोटर ज्यामिति के गैर-लैमिनेटेड स्टेटर कोर की तुलना में कम अनुनाद आवृत्तियाँ होती हैं; संचालन के दौरान लगातार अनुनादों के बावजूद, लैमिनेटेड स्टेटर कोर मोटर डिज़ाइन का ध्वनि दबाव स्तर अपेक्षा से कम था; सहसंबंध गुणांक का मान 0.9 से अधिक होना यह दर्शाता है कि ध्वनिक अध्ययनों के लिए लैमिनेटेड स्टेटर के मॉडलिंग की कम्प्यूटेशनल लागत को समकक्ष ठोस स्टेटर कोर के ध्वनि दबाव स्तर का सटीक अनुमान लगाने के लिए एक सरोगेट मॉडल पर भरोसा करके कम किया जा सकता है।
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