Стабильность и улучшение характеристик двигателя обусловлены уровнем дизайна с одной стороны, а реализация дизайна продукта через производственный процесс также очень важна с другой стороны. Особенно в случае герметичной внутренней полости некоторых двигателей, необходимы необходимые меры для обеспечения основных условий электроизоляции и вентиляции и рассеивания тепла во время работы двигателя.
Во многих двигателях во внутреннюю полость добавляется внутренний вентилятор для выравнивания температуры деталей двигателя, особенно обмотки двигателя, чтобы предотвратить электрический отказ обмотки двигателя из-за локального перегрева.
Для некоторых изделий с узким внутренним пространством полости, особенно в случае плохого эффекта формования концов, вентиляция и пространство для рассеивания тепла могут быть полностью заблокированы из-за характеристик изоляции, что с большой вероятностью может вызвать серьезные проблемы с нагревом в локальной обмотке, а затем может произойти локальное старение изоляции или даже полное сгорание обмотки.
Проблема локального нагрева на конце обмотки напрямую распространится на подшипниковую систему двигателя. Нагрев подшипниковой системы усугубит нагрев обмотки. Этот порочный круг приведет к снижению надежности всего двигателя и фатальным электрическим и механическим отказам.
В реальном производственном процессе концы некоторых двигателей с повышенной мощностью и малополюсных двигателей имеют особенно тесное относительное пространство с основанием и торцевой крышкой, что облегчает возникновение локальных проблем с нагревом. Производители должны уделять большое внимание этой проблеме, чтобы предотвратить отказы