Стабилноста и подобрувањето на перформансите на моторот се должи на нивото на дизајн од една страна, а реализацијата на дизајнот на производот преку процесот на производство е исто така многу важна од друга страна. Особено во случај на тесна внатрешна празнина на некои мотори, потребни се неопходни мерки за да се обезбедат основните услови за електрична изолација и вентилација и дисипација на топлина за време на работата на моторот.
За многу моторни производи, внатрешен вентилатор се додава во внатрешната празнина за да се изедначи температурата на деловите на моторот, особено намотката на моторот, за да се спречи електричен дефект на намотката на моторот поради локално прегревање.
За некои производи со тесен внатрешен простор на шуплината, особено во случај на слаб ефект на обликување на крајот, просторот за вентилација и дисипација на топлина може да биде целосно блокиран поради перформансите на изолацијата, што е многу веројатно да предизвика сериозни проблеми со греењето во локалното намотување, а потоа може да дојде до стареење на локалната изолација или дури и целосно горење на намотката.
Проблемот со локалното загревање на крајот на ликвидацијата директно ќе се прошири на системот за лежиште на моторот. Греењето на системот за лежиште ќе го влоши загревањето на ликвидацијата. Овој маѓепсан круг ќе доведе до слаба доверливост на целиот мотор и фатални електрични и механички дефекти.
Во вистинскиот производствен процес, краевите на некои мотори со зголемен капацитет и мотори со неколку полови имаат особено тесен релативен простор со основата и крајниот капак, што ги олеснува проблемите со локалното греење. Производителите треба да посветат големо внимание на овој проблем за да спречат дефекти