موٹر کی کارکردگی کا استحکام اور بہتری ایک طرف ڈیزائن کی سطح کی وجہ سے ہے، اور دوسری طرف مینوفیکچرنگ کے عمل کے ذریعے پروڈکٹ کے ڈیزائن کو حاصل کرنا بھی بہت اہم ہے۔ خاص طور پر کچھ موٹروں کی سخت اندرونی گہا کی صورت میں، موٹر کے آپریشن کے دوران بجلی کی موصلیت اور وینٹیلیشن اور گرمی کی کھپت کی بنیادی شرائط کو یقینی بنانے کے لیے ضروری اقدامات کی ضرورت ہوتی ہے۔
بہت سے موٹر پروڈکٹس کے لیے، اندرونی گہا میں ایک اندرونی پنکھا شامل کیا جاتا ہے تاکہ موٹر پارٹس، خاص طور پر موٹر وائنڈنگ کے درجہ حرارت کو کم کیا جا سکے، تاکہ مقامی حد سے زیادہ گرم ہونے کی وجہ سے موٹر وائنڈنگ کی برقی خرابی کو روکا جا سکے۔
سخت اندرونی گہا والی جگہ کے ساتھ کچھ مصنوعات کے لیے، خاص طور پر اختتامی شکل دینے کے خراب اثر کی صورت میں، موصلیت کی کارکردگی کی وجہ سے وینٹیلیشن اور گرمی کی کھپت کی جگہ مکمل طور پر مسدود ہو سکتی ہے، جس سے مقامی وائنڈنگ میں ہیٹنگ کے سنگین مسائل پیدا ہونے کا بہت زیادہ امکان ہوتا ہے، اور پھر مقامی موصلیت کی عمر بڑھنے یا یہاں تک کہ سمیٹ کے مکمل جلنے کا بھی امکان ہوتا ہے۔
سمیٹنے کے اختتام پر مقامی ہیٹنگ کا مسئلہ براہ راست موٹر کے بیئرنگ سسٹم میں پھیل جائے گا۔ بیئرنگ سسٹم کا گرم ہونا سمیٹ کی حرارت کو بڑھا دے گا۔ یہ شیطانی چکر پوری موٹر کی ناقص وشوسنییتا اور مہلک برقی اور مکینیکل ناکامیوں کا باعث بنے گا۔
اصل مینوفیکچرنگ کے عمل میں، کچھ صلاحیت بڑھانے والی موٹروں اور چند پول والی موٹروں کے سروں میں خاص طور پر بیس اور اینڈ کور کے ساتھ نسبتاً تنگ جگہ ہوتی ہے، جس سے مقامی حرارتی مسائل کا سامنا کرنا آسان ہو جاتا ہے۔ مینوفیکچررز کو ناکامیوں کو روکنے کے لئے اس مسئلے پر بہت توجہ دینا چاہئے