Stöðugleiki og umbætur á afköstum hreyfilsins eru annars vegar vegna hönnunarstigsins og hins vegar er framkvæmd vöruhönnunar í gegnum framleiðsluferli mjög mikilvæg. Sérstaklega þegar um er að ræða þétt innra holrúm sumra mótora, þarf nauðsynlegar ráðstafanir til að tryggja grunnskilyrði rafeinangrunar og loftræstingar og hitaleiðni meðan á vinnslu hreyfilsins stendur.
Fyrir margar mótorvörur er innri vifta bætt við innra holrúmið til að jafna út hitastig mótorhluta, sérstaklega mótorvinda, til að koma í veg fyrir rafmagnsbilun í mótorvindunni vegna staðbundinnar ofhitnunar.
Fyrir sumar vörur með þétt innra holrými, sérstaklega ef um er að ræða léleg endamótunaráhrif, getur loftræsting og hitaleiðni rýmið verið algjörlega stíflað vegna einangrunarframmistöðu, sem er mjög líklegt til að valda alvarlegum hitavandamálum í staðbundinni vinda, og þá getur staðbundin einangrun öldrun eða jafnvel alger brennsla vindunnar átt sér stað.
Vandamálið við staðbundna upphitun í lok vinda mun dreifast beint til burðarkerfis mótorsins. Upphitun burðarkerfisins mun auka hitun vinda. Þessi vítahringur mun leiða til lélegrar áreiðanleika alls mótorsins og banvænna rafmagns- og vélrænna bilana.
Í raunverulegu framleiðsluferlinu hafa endar sumra mótora sem auka afkastagetu og fápóla mótora sérstaklega þröngt hlutfallslegt pláss við grunninn og endalokið, sem gerir það auðveldara að eiga við staðbundin hitavandamál. Framleiðendur ættu að gefa þessu vandamáli mikla athygli til að koma í veg fyrir bilanir