Stabilnost i poboljšanje performansi motora je rezultat nivoa dizajna s jedne strane, a realizacija dizajna proizvoda kroz proizvodni proces je također vrlo važna s druge strane. Naročito u slučaju tijesne unutrašnje šupljine nekih motora, potrebne su neophodne mjere kako bi se osigurali osnovni uvjeti električne izolacije i ventilacije i odvođenja topline tokom rada motora.
Za mnoge proizvode motora, unutrašnji ventilator se dodaje u unutrašnju šupljinu kako bi se izjednačila temperatura dijelova motora, posebno namota motora, kako bi se spriječio električni kvar namotaja motora zbog lokalnog pregrijavanja.
Za neke proizvode sa skučenim unutrašnjim prostorom šupljine, posebno u slučaju lošeg efekta oblikovanja kraja, ventilacija i prostor za disipaciju topline mogu biti potpuno blokirani zbog izolacijskih performansi, što će vrlo vjerojatno uzrokovati ozbiljne probleme grijanja u lokalnom namotu, a zatim može doći do lokalnog starenja izolacije ili čak potpunog izgaranja namotaja.
Problem lokalnog grijanja na kraju namotaja će se direktno proširiti na sistem ležajeva motora. Zagrijavanje sistema ležajeva će pogoršati zagrijavanje namotaja. Ovaj začarani krug će dovesti do slabe pouzdanosti cijelog motora i fatalnih električnih i mehaničkih kvarova.
U stvarnom proizvodnom procesu, krajevi nekih motora s povećanim kapacitetom i malopolnih motora imaju posebno uski relativni prostor s bazom i završnim poklopcem, što olakšava lokalne probleme s grijanjem. Proizvođači bi trebali obratiti veliku pažnju na ovaj problem kako bi spriječili kvarove