Мотордун иштешинин туруктуулугу жана жакшырышы бир жагынан дизайн деңгээлине байланыштуу, ал эми экинчи жагынан өндүрүш процесси аркылуу продукциянын дизайнын ишке ашыруу да абдан маанилүү. Айрыкча кээ бир кыймылдаткычтардын ички көңдөйү катуу болгон учурда, мотордун иштеши учурунда электр изоляциясынын жана желдетүүнүн жана жылуулуктун таралышынын негизги шарттарын камсыз кылуу үчүн зарыл чараларды көрүү керек.
Көптөгөн мотор буюмдары үчүн ички көңдөйгө ички желдеткич кошулуп, мотордун тетиктеринин, өзгөчө мотордун орамынын температурасын тегиздөө, жергиликтүү ашыкча ысып кетүүдөн улам мотордун орогунун электр тогунун бузулушуна жол бербөө үчүн.
Ички көңдөй мейкиндиги тыгыз болгон кээ бир буюмдар үчүн, өзгөчө акыркы калыптандыруу эффектиси начар болгон учурда, вентиляция жана жылуулукту таркатуучу мейкиндик изоляциянын иштешинен улам толугу менен жабылышы мүмкүн, бул жергиликтүү орамда олуттуу жылытуу көйгөйлөрүн жаратышы мүмкүн, андан кийин жергиликтүү изоляциянын эскириши, ал тургай, орама толугу менен күйүп кетиши мүмкүн.
Оромдун аягында жергиликтүү жылытуу маселеси мотордун подшипник системасына түздөн-түз тарайт. Подшипник системасынын ысытуусу ораманын ысытуусун күчөтөт. Бул катаал цикл бүт мотордун начар ишенимдүүлүгүнө жана өлүмгө алып келе турган электрдик жана механикалык бузулууларга алып келет.
Иш жүзүндө өндүрүш процессинде кээ бир кубаттуулугу жогорулатылган моторлордун жана бир нече уюлдуу кыймылдаткычтардын учтары негизи жана аягы капкагы менен өзгөчө тыгыз салыштырмалуу мейкиндикке ээ, бул жергиликтүү жылытуу көйгөйлөрүн жеңилдетет. Өндүрүүчүлөр каталарды болтурбоо үчүн бул көйгөйгө чоң көңүл бурушу керек