Sự ổn định và cải thiện hiệu suất của động cơ một mặt là do trình độ thiết kế, mặt khác, việc thực hiện thiết kế sản phẩm thông qua quá trình sản xuất cũng rất quan trọng. Đặc biệt trong trường hợp khoang bên trong của một số động cơ kín, cần có các biện pháp cần thiết để đảm bảo các điều kiện cơ bản về cách điện, thông gió và tản nhiệt trong quá trình vận hành động cơ.
Đối với nhiều sản phẩm động cơ, một quạt bên trong được thêm vào khoang bên trong để cân bằng nhiệt độ của các bộ phận động cơ, đặc biệt là cuộn dây động cơ, nhằm ngăn ngừa hiện tượng hỏng điện ở cuộn dây động cơ do quá nhiệt cục bộ.
Đối với một số sản phẩm có không gian khoang bên trong chật hẹp, đặc biệt trong trường hợp hiệu ứng định hình đầu kém, không gian thông gió và tản nhiệt có thể bị chặn hoàn toàn do hiệu suất cách điện, rất có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng về nhiệt ở cuộn dây cục bộ, sau đó có thể xảy ra hiện tượng cách điện cục bộ bị lão hóa hoặc thậm chí cuộn dây bị cháy hoàn toàn.
Vấn đề nóng cục bộ ở cuối cuộn dây sẽ lan trực tiếp đến hệ thống ổ trục của động cơ. Việc nóng lên của hệ thống ổ trục sẽ làm trầm trọng thêm tình trạng nóng lên của cuộn dây. Vòng luẩn quẩn này sẽ dẫn đến độ tin cậy kém của toàn bộ động cơ và các sự cố điện và cơ học nghiêm trọng.
Trong quá trình sản xuất thực tế, đầu của một số động cơ tăng công suất và động cơ ít cực có khoảng cách tương đối đặc biệt chặt chẽ với đế và nắp đầu, điều này làm cho vấn đề gia nhiệt cục bộ dễ xảy ra hơn. Các nhà sản xuất nên chú ý nhiều đến vấn đề này để ngăn ngừa hỏng hóc