Sarılmış rotorlarla karşılaştırıldığında kafes rotorlar nispeten daha iyi kalite ve güvenliğe sahiptir, ancak kafes rotorlar da sık çalıştırma ve büyük dönme ataletinin olduğu durumlarda kalite sorunlarına yol açacaktır.
Nispeten konuşursak, döküm alüminyum rotorların kalite güvenilirliği daha iyidir, rotor çubukları rotor çekirdeğiyle iyi bir şekilde birleştirilmiştir ve motor çalıştırma sırasında ısı oluşumuna direnme yeteneği daha güçlüdür. Ancak, alüminyum döküm işlemi sırasında oluşan büzülme delikleri ve ince çubuklar gibi kalite kusurları ve ayrıca rotor ısınmasından kaynaklanan çubuk kırılması sorunu göz ardı edilemez, özellikle zayıf çubuk malzemesi ve zayıf alüminyum döküm işlemi durumunda sorun daha ciddidir.
Döküm alüminyum rotorda bir sorun olduğunda, genellikle rotorun dış yüzeyinden ve diğer bazı kalite olaylarından yargılanabilir. Rotorda kırık çubuk sorunu olduğunda, kesinlikle ciddi şekilde ısınacaktır ve rotor yüzeyinde kısmen veya tamamen belirgin mavileşme olayı olacaktır. Ciddi durumlarda, ısı akışıyla oluşan küçük alüminyum boncukları olacaktır. Bu sorun çoğunlukla çubuğun orta kısmında meydana gelir. Alüminyum döküm rotor ısındığında, rotor uç halkası da deforme olacaktır. Ciddi durumlarda, rotorun ucundaki rüzgar kanatları radyal olarak dışarı fırlayacak ve stator sargısına zarar verecektir.
Başlangıç performansını iyileştirmek için kullanılan çift sincap kafesli rotorlar, derin oluklu rotorlar, şişe biçimli rotorlar vb. için, rotor çubukları kırıldığında, kırılma pozisyonu çoğunlukla uç halkasına yakın kaynak noktasında meydana gelir. Rotor çubuğu kırılması, uzun vadeli termal stresin, alternatif elektromanyetik kuvvetin, santrifüj kuvvetinin ve teğetsel stresin tekrarlanan etkilerinden kaynaklanır ve bu da çubuklarda bükülme ve yorulma hasarına neden olur. Çubuklar ve uç halkalarında sorun olma olasılığı en yüksektir. Motor başlatma işlemi sırasında, deri etkisi nedeniyle, rotor çubukları eşit olmayan bir şekilde ısınır ve rotor çubukları eksene doğru bükülme gerilimine maruz kalır; motor normal çalışırken, rotor çubukları ve uç halkaları santrifüj kuvvetine maruz kalır ve çubuklar eksenden uzağa doğru bükülme gerilimi üretir. Bu gerilimler, rotor çubuklarının her iki ucunun güvenilirliğini tehdit edecektir. Rotor kaynak kalitesini iyileştirmek için, büyük rotorların kaynak işlemine orta frekanslı lehimleme teknolojisi kademeli olarak uygulanmıştır.