ਜ਼ਖ਼ਮ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਰੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਰੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਬਾਰ ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਅਤੇ ਪਤਲੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਵਰਗੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੁਕਸ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰੋਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਬਾਰ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਾੜੀ ਬਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਬਾਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੀਲਾ ਹੋਣ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਰਤਾਰਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਛੋਟੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਣਕੇ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟ ਰੋਟਰ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਰਿੰਗ ਵੀ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਬਲੇਡ ਰੇਡੀਅਲੀ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।
ਡਬਲ ਸਕੁਇਰਲ ਕੇਜ ਰੋਟਰਾਂ, ਡੂੰਘੇ ਖੰਭੇ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰਾਂ, ਬੋਤਲ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੋਟਰਾਂ, ਆਦਿ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੋਟਰ ਬਾਰ ਟੁੱਟ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅੰਤ ਦੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਬਾਰ ਟੁੱਟਣਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ, ਬਦਲਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ, ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਅਤੇ ਟੈਂਜੈਂਸ਼ੀਅਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਦੇ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਚਮੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੋਟਰ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਧੁਰੇ ਵੱਲ ਝੁਕਣ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਦੇ ਰਿੰਗ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਰ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤਣਾਅ ਰੋਟਰ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ। ਰੋਟਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਮੱਧਮ-ਆਵਿਰਤੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।