Salīdzinot ar uztītajiem rotoriem, sprostu rotoriem ir salīdzinoši labāka kvalitāte un drošība, taču sprostu rotoriem būs arī kvalitātes problēmas situācijās ar biežu iedarbināšanu un lielu rotācijas inerci.
Relatīvi runājot, alumīnija lietņu rotoru kvalitātes uzticamība ir labāka, rotora stieņi ir labi savienoti ar rotora serdi, un spēja izturēt siltuma veidošanos motora palaišanas laikā ir spēcīgāka. Tomēr nevar ignorēt kvalitātes defektus, piemēram, saraušanās caurumus un plānus stieņus, kas rodas alumīnija liešanas procesā, kā arī stieņa lūzuma problēmu, ko izraisa rotora sildīšana, īpaši slikta stieņa materiāla un slikta alumīnija liešanas procesa gadījumā, problēma ir nopietnāka.
Problēmas ar lietā alumīnija rotoru parasti var spriest pēc rotora ārējās virsmas un dažām citām kvalitātes parādībām. Ja rotoram ir salūzusi stieņa problēma, tas noteikti nopietni uzkarsīs, un rotora virsmai būs acīmredzama daļēji vai pilnīga ziluma parādība. Smagos gadījumos būs nelielas alumīnija lodītes, ko veido siltuma plūsma. Šī problēma galvenokārt rodas stieņa vidusdaļā. Kad alumīnija lietie rotors uzsilst, deformēsies arī rotora gala gredzens. Smagos gadījumos vēja lāpstiņas rotora galā tiks izmestas radiāli un sabojās statora tinumu.
Divkāršās vāveres rotoriem, dziļo rievu rotoriem, pudeles formas rotoriem utt., kurus izmanto, lai uzlabotu palaišanas veiktspēju, kad rotora stieņi saplīst, lūzuma pozīcija galvenokārt rodas metināšanas punktā netālu no gala gredzena. Rotora stieņa lūzums ir saistīts ar atkārtotu ilgstoša termiskā sprieguma, mainīga elektromagnētiskā spēka, centrbēdzes spēka un tangenciālā sprieguma ietekmi, kas izraisīs stieņu lieces un noguruma bojājumus. Visticamāk, problēmas ir ar stieņiem un gala gredzeniem. Motora palaišanas procesā ādas efekta dēļ rotora stieņi tiek uzkarsēti nevienmērīgi, un rotora stieņi tiek pakļauti lieces spriegumam pret asi; kad motors darbojas normāli, rotora stieņi un gala gredzeni tiek pakļauti centrbēdzes spēkam, un stieņi rada lieces spriegumu prom no ass. Šie spriegumi apdraud abu rotora stieņu galu uzticamību. Lai uzlabotu rotoru metināšanas kvalitāti, lielu rotoru metināšanas procesā pakāpeniski tiek izmantota vidējas frekvences cietlodēšanas tehnoloģija.