An coimeas ri rotors leòn, tha càileachd agus sàbhailteachd gu ìre nas fheàrr aig rotors cèidse, ach bidh duilgheadasan càileachd aig rotors cèidse cuideachd ann an suidheachaidhean le tòiseachadh tric agus inertia cuairteachaidh mòr.
An ìre mhath a ’bruidhinn, tha earbsachd càileachd rotors alùmanum tilgeadh nas fheàrr, tha na bàraichean rotor air an deagh cho-cheangal ri cridhe an rotor, agus tha an comas seasamh an aghaidh gineadh teas aig àm tòiseachaidh motair nas làidire. Ach, chan urrainnear dearmad a dhèanamh air na h-uireasbhaidhean càileachd leithid tuill crìonadh agus bàraichean tana a tha a ’tachairt tron phròiseas tilgeadh alùmanum, a bharrachd air an duilgheadas a thaobh briseadh bàr air adhbhrachadh le teasachadh rotor, gu sònraichte a thaobh droch stuth bàr agus droch phròiseas tilgeadh alùmanum, tha an duilgheadas nas cunnartaiche.
Nuair a tha duilgheadas ann leis an rotor alùmanum cast, mar as trice faodar a bhreithneachadh bho uachdar a-muigh an rotor agus cuid de fheartan càileachd eile. Nuair a tha duilgheadas bàr briste aig an rotor, bidh e gu cinnteach a ’teasachadh suas gu mòr, agus bidh coltas gormachaidh follaiseach air uachdar an rotor gu ìre no gu tur. Ann an droch shuidheachaidhean, bidh grìogagan beaga alùmanum air an cruthachadh le sruthadh teas. Tha an duilgheadas seo a 'tachairt sa mhòr-chuid ann am meadhan a' bhàr. Nuair a bhios an rotor cast alùmanum a ’teasachadh suas, bidh fàinne deireadh an rotor cuideachd deform. Ann an droch shuidheachaidhean, thèid na lannan gaoithe aig deireadh an rotor a thilgeil a-mach gu radaigeach agus a 'dèanamh cron air lùbach an stator.
Airson rotors cèidse feòrag dùbailte, rotors groove domhainn, rotors cumadh botal, msaa, a thathas a’ cleachdadh gus coileanadh tòiseachaidh a leasachadh, aon uair ‘s gu bheil na bàraichean rotor a’ briseadh, bidh an suidheachadh brisidh mar as trice a ’tachairt aig an àite tàthaidh faisg air a’ fhàinne deiridh. Tha briseadh a’ bhàr rotor mar thoradh air na buaidhean a th’ aig cuideam teirmeach fad-ùine a-rithist, feachd electromagnetic mu seach, feachd ceud-ghluasadach agus cuideam tangential, a dh’ adhbhraicheas milleadh cromadh is reamhar air na bàraichean. Tha e nas coltaiche gum bi duilgheadasan aig na bàraichean agus na fàinneachan deiridh. Tron phròiseas tòiseachaidh motair, mar thoradh air buaidh a ’chraicinn, tha na bàraichean rotor air an teasachadh gu neo-chothromach, agus tha na bàraichean rotor fo ùmhlachd cuideam cromadh a dh’ ionnsaigh an axis; nuair a bhios an motair ag obair gu h-àbhaisteach, tha na bàraichean rotor agus na fàinneachan crìochnachaidh fo smachd feachd ceud-ghluasadach, agus bidh na bàraichean a’ toirt a-mach cuideam cromadh air falbh bhon axis. Bidh na cuideaman sin a’ bagairt earbsachd gach ceann de na bàraichean rotor. Gus càileachd tàthaidh rotor a leasachadh, mean air mhean chaidh teicneòlas brazing tricead meadhanach a chuir an sàs ann am pròiseas tàthaidh rotors mòra.