ჭრილობის როტორებთან შედარებით, გალიის როტორებს აქვთ შედარებით უკეთესი ხარისხი და უსაფრთხოება, მაგრამ გალიის როტორებს ასევე ექნებათ ხარისხის პრობლემები ხშირი გაშვებით და დიდი ბრუნვის ინერციით.
შედარებით რომ ვთქვათ, თუჯის ალუმინის როტორების ხარისხის საიმედოობა უკეთესია, როტორის ზოლები კარგად არის შერწყმული როტორის ბირთვთან და ძრავის გაშვების დროს სითბოს წარმოქმნის წინააღმდეგობის გაწევის უნარი უფრო ძლიერია. თუმცა, ხარისხის დეფექტები, როგორიცაა შეკუმშვის ხვრელები და თხელი ზოლები, რომლებიც წარმოიქმნება ალუმინის ჩამოსხმის პროცესში, ისევე როგორც როტორის გაცხელებით გამოწვეული ზოლის მსხვრევის პრობლემა, არ შეიძლება იგნორირებული იყოს, განსაკუთრებით ცუდი ბარის მასალისა და ცუდი ალუმინის ჩამოსხმის პროცესის შემთხვევაში, პრობლემა უფრო სერიოზულია.
როდესაც არის თუჯის ალუმინის როტორთან დაკავშირებული პრობლემა, ეს შეიძლება ზოგადად შეფასდეს როტორის გარე ზედაპირიდან და სხვა ხარისხის ფენომენებიდან. როდესაც როტორს აქვს გატეხილი ზოლის პრობლემა, ის აუცილებლად სერიოზულად გაცხელდება და როტორის ზედაპირს ექნება აშკარა ცისფერი ფენომენი ნაწილობრივ ან მთლიანად. მძიმე შემთხვევებში, იქნება პატარა ალუმინის მძივები, რომლებიც წარმოიქმნება სითბოს ნაკადით. ეს პრობლემა ძირითადად ჩნდება ზოლის შუა ნაწილში. როდესაც ალუმინის თუჯის როტორი თბება, როტორის ბოლო რგოლიც დეფორმირდება. მძიმე შემთხვევებში, როტორის ბოლოში არსებული ქარის პირები რადიალურად გამოიყრება და აზიანებს სტატორის გრაგნილს.
ორმაგი ციყვის გალიის როტორებისთვის, ღრმა ღარიანი როტორებისთვის, ბოთლის ფორმის როტორებისთვის და ა.შ., რომლებიც გამოიყენება საწყისი მუშაობის გასაუმჯობესებლად, როგორც კი როტორის ზოლები იშლება, მსხვრევის პოზიცია ძირითადად ხდება შედუღების წერტილში ბოლო რგოლთან. როტორის ზოლის მსხვრევა გამოწვეულია ხანგრძლივი თერმული სტრესის, ელექტრომაგნიტური ძალის მონაცვლეობით, ცენტრიდანული ძალის და ტანგენციალური სტრესის განმეორებითი ეფექტებით, რაც გამოიწვევს ზოლების დახრისა და დაღლილობის დაზიანებას. ზოლებსა და ბოლო რგოლებს დიდი ალბათობით პრობლემები აქვთ. ძრავის ამუშავების პროცესში, კანის ეფექტის გამო, როტორის ზოლები თბება არათანაბრად, ხოლო როტორის ზოლები ექვემდებარება ღერძის მიმართ მოხრილ სტრესს; როდესაც ძრავა ნორმალურად მუშაობს, როტორის ზოლები და ბოლო რგოლები ექვემდებარება ცენტრიდანულ ძალას, ხოლო ზოლები წარმოქმნიან ღერძისგან მოშორებით ძაბვას. ეს დაძაბულობა საფრთხეს უქმნის როტორის ზოლების ორივე ბოლოს საიმედოობას. როტორის შედუღების ხარისხის გაუმჯობესების მიზნით, საშუალო სიხშირის შედუღების ტექნოლოგია თანდათან გამოიყენება დიდი როტორების შედუღების პროცესში.