ಗಾಯದ ರೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಜಡತ್ವವಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೋಟರ್ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ರೋಟರ್ ಬಾರ್ಗಳು ರೋಟರ್ ಕೋರ್ನೊಂದಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಎರಕದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದ ಬಾರ್ಗಳಂತಹ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದೋಷಗಳು ಹಾಗೂ ರೋಟರ್ ತಾಪನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬಾರ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಬಾರ್ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಎರಕದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ.
ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದಾಗ, ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೋಟರ್ನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ರೋಟರ್ ಮುರಿದ ಬಾರ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಅದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಭಾಗಶಃ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಖದ ಹರಿವಿನಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಸಣ್ಣ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಣಿಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಾರ್ನ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಎರಕಹೊಯ್ದ ರೋಟರ್ ಬಿಸಿಯಾದಾಗ, ರೋಟರ್ ಎಂಡ್ ರಿಂಗ್ ಸಹ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಂಡ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ರೇಡಿಯಲ್ ಆಗಿ ಹೊರಗೆ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಡಬಲ್ ಸ್ಕ್ವಿರೆಲ್ ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ಗಳು, ಡೀಪ್ ಗ್ರೂವ್ ರೋಟರ್ಗಳು, ಬಾಟಲ್-ಆಕಾರದ ರೋಟರ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ, ರೋಟರ್ ಬಾರ್ಗಳು ಒಡೆದ ನಂತರ, ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಂಡ್ ರಿಂಗ್ ಬಳಿಯ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಬಾರ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡ, ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಶಕ ಒತ್ತಡದ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಬಾರ್ಗಳಿಗೆ ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಸ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ರಿಂಗ್ಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಿನ್ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ, ರೋಟರ್ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಬಾರ್ಗಳು ಅಕ್ಷದ ಕಡೆಗೆ ಬಾಗುವ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ; ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ರೋಟರ್ ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ರಿಂಗ್ಗಳು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಗಳು ಅಕ್ಷದಿಂದ ದೂರ ಬಾಗುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಒತ್ತಡಗಳು ರೋಟರ್ ಬಾರ್ಗಳ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತವೆ. ರೋಟರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಮಧ್ಯಮ-ಆವರ್ತನ ಬ್ರೇಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ದೊಡ್ಡ ರೋಟರ್ಗಳ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ.