Жаралы роторлармен салыстырғанда, торлы роторлардың сапасы мен қауіпсіздігі салыстырмалы түрде жоғарырақ, бірақ жиі іске қосу және үлкен айналу инерциясы бар жағдайларда торлы роторларда сапа мәселелері де болады.
Салыстырмалы түрде айтсақ, құйылған алюминий роторларының сапалы сенімділігі жақсырақ, ротордың өзегі ротордың өзегімен жақсы біріктірілген және қозғалтқышты іске қосу кезінде жылудың пайда болуына қарсы тұру қабілеті күштірек. Дегенмен, алюминий құю процесінде пайда болатын шөгу саңылаулары мен жұқа жолақтар сияқты сапа ақауларын, сондай-ақ ротордың қыздыруынан туындаған штангалардың сыну мәселесін елемеуге болмайды, әсіресе штанганың сапасыз материалы және алюминийді құю процесі нашар болған жағдайда, мәселе маңыздырақ.
Құйылған алюминий роторында ақаулық болған кезде, оны әдетте ротордың сыртқы бетінен және кейбір басқа сапа құбылыстарынан бағалауға болады. Роторда сынған жолақ мәселесі болған кезде, ол міндетті түрде қатты қызады және ротордың бетінде ішінара немесе толығымен айқын көгеру құбылысы болады. Ауыр жағдайларда жылу ағыны арқылы пайда болған шағын алюминий моншақтар болады. Бұл мәселе көбінесе жолақтың ортаңғы бөлігінде пайда болады. Алюминий құйылған ротор қызған кезде ротордың шеткі сақинасы да деформацияланады. Ауыр жағдайларда ротордың соңындағы жел қалақтары радиалды түрде лақтырылып, статор орамына зақым келтіреді.
Іске қосу өнімділігін жақсарту үшін қолданылатын қос тиін торлы роторлар, терең ойық роторлар, бөтелке тәріздес роторлар және т.б. үшін ротор жолақтары үзілгенде, үзілу жағдайы көбінесе соңғы сақинаға жақын дәнекерлеу нүктесінде орын алады. Ротор штангасының үзілуі ұзақ мерзімді термиялық кернеудің, айнымалы электромагниттік күштің, центрден тепкіш күштің және тангенциалды кернеудің қайталанатын әсерлерінен болады, бұл штангалардың иілу және шаршау зақымдануын тудырады. Жолақтар мен соңғы сақиналарда ақаулар болуы мүмкін. Қозғалтқышты іске қосу процесі кезінде тері әсерінен ротордың өзектері біркелкі қызады, ал ротор өзектері оське қарай иілу кернеуіне ұшырайды; қозғалтқыш қалыпты жұмыс істегенде, ротор жолақтары мен шеткі сақиналар орталықтан тепкіш күшке ұшырайды, ал жолақтар осьтен иілу кернеуін тудырады. Бұл кернеулер ротор жолақтарының екі ұшының сенімділігіне қауіп төндіреді. Ротордың дәнекерлеу сапасын жақсарту үшін үлкен роторларды дәнекерлеу процесінде орташа жиілікті дәнекерлеу технологиясы біртіндеп қолданыла бастады.