Yn ferliking mei wound rotors hawwe cage rotors relatyf bettere kwaliteit en feiligens, mar cage rotors sille ek hawwe kwaliteit problemen yn situaasjes mei faak begjinne en grutte rotational inertia.
Relatyf sprutsen, de kwaliteit betrouberens fan getten aluminium rotors is better, de rotor bars binne goed keppele oan de rotor kearn, en de mooglikheid om te wjerstean waarmte generaasje by motor opstarten is sterker. Lykwols, de kwaliteit mankeminten lykas krimp gaten en tinne bars dy't foarkomme yn it aluminium casting proses, likegoed as it probleem fan bar breakage feroarsake troch rotor ferwaarming kin net negearre, benammen foar it gefal fan min bar materiaal en earme aluminium casting proses, it probleem is mear serieus.
As d'r in probleem is mei de gegoten aluminiumrotor, kin it algemien wurde beoardiele fan 'e bûtenste oerflak fan' e rotor en guon oare kwaliteitsferskynsels. Wannear't de Rotor hat in brutsen bar probleem, it sil grif ferwaarmje serieus, en de rotor oerflak sil hawwe dúdlik blueing fenomeen foar in part of folslein. Yn slimme gefallen, der sil wêze lytse aluminium kralen foarme troch waarmte stream. Dit probleem komt meast foar yn it middelste diel fan 'e bar. As de aluminium cast Rotor opwaarmt, sil de rotor einring ek ferfoarme. Yn slimme gefallen, de wyn blades oan 'e ein fan' e rotor sil wurde smiten út radiaal en beskeadigje de stator winding.
Foar rotors fan dûbele iikhoarnkoai, rotors mei djippe groef, fleskefoarmige rotors, ensfh., dy't brûkt wurde om de startprestaasjes te ferbetterjen, as ienris de rotorbalken brekke, komt de brekkingsposysje meast foar by it laspunt tichtby de einring. It brekken fan 'e rotorbalke komt troch de werhelle effekten fan termyske stress op lange termyn, wikseljende elektromagnetyske krêft, sintrifugale krêft en tangentiale stress, dy't bûgen en wurgens skea oan' e bars feroarsaakje. De bars en ein ringen hawwe meast wierskynlik problemen. Tidens it motorstartproses, troch it hûdeffekt, wurde de rotorbalken unjildich ferwaarme, en de rotorbalken wurde ûnderwurpen oan bûgspanning nei de as; doe't de motor wurket normaal, de rotor bars en ein ringen ûnderwurpen wurde oan centrifugal krêft, en de bars produsearje bûgen stress fuort fan 'e as. Dizze spanningen sille de betrouberens fan beide úteinen fan 'e rotorbalken bedrige. Om de kwaliteit fan 'e rotorslassen te ferbetterjen, is middelfrekwinsje soldeertechnology stadichoan tapast op it lasproses fan grutte rotors.