လှောင်အိမ်မော်တာ ရဟတ်များ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မည်သည့်ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သနည်း။

ဒဏ်ရာရဟတ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လှောင်အိမ်ရဟတ်များသည် အရည်အသွေးနှင့် ဘေးကင်းမှုအတော်လေးသာလွန်သော်လည်း လှောင်အိမ်ရဟတ်များသည် မကြာခဏ စတင်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်မှုအား ကြီးမားသော အခြေအနေများတွင် အရည်အသွေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများရှိသည်။

နှိုင်းရပြောရလျှင် ကာစ်အလူမီနီယမ်ရဟတ်များ၏ အရည်အသွေးယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် ပိုကောင်းသည်၊ ရဟတ်ဘားများသည် rotor core နှင့် ကောင်းမွန်စွာတွဲလျက်၊ မော်တာစတင်ချိန်အတွင်း အပူထုတ်လုပ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိနိုင်စွမ်းသည် ပိုမိုအားကောင်းသည်။ သို့သော်၊ အလူမီနီယမ်သတ္တုပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်သည့် ကျုံ့သွားသောအပေါက်များနှင့် ပါးလွှာသောဘားများကဲ့သို့သော အရည်အသွေးချို့ယွင်းချက်များနှင့် ရဟတ်အပူပေးခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဘားကွဲခြင်းပြဿနာကို လျစ်လျူမရှုနိုင်ပါ၊ အထူးသဖြင့် ဘားပစ္စည်းညံ့ဖျင်းမှုနှင့် အလူမီနီယံသတ္တုပုံသဏ္ဍာန် ညံ့ဖျင်းမှုတို့ကြောင့် ပြဿနာက ပိုမိုဆိုးရွားပါသည်။

Cast aluminium rotor တွင် ပြဿနာရှိသောအခါ၊ ၎င်းကို rotor ၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်နှင့် အခြားသော အရည်အသွေးဆိုင်ရာ ဖြစ်စဉ်အချို့မှ စစ်ဆေးဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ရဟတ်တွင် ဘားကွဲပြဿနာရှိနေသောအခါ၊ ၎င်းသည် ပြင်းထန်စွာပူလာမည်ဖြစ်ပြီး ရဟတ်မျက်နှာပြင်သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် လုံး၀ သိသာထင်ရှားသောပြာရောင်ဖြစ်စဉ်များ ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင်၊ အပူစီးဆင်းမှုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော အလူမီနီယံပုတီးစေ့လေးများ ရှိလိမ့်မည်။ ဤပြဿနာသည် အများအားဖြင့် ဘား၏အလယ်တွင် ဖြစ်ပွားသည်။ အလူမီနီယံသွန်းရဟတ်များ အပူတက်လာသောအခါ ရဟတ်အဆုံးကွင်းသည်လည်း ပုံပျက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် ရဟတ်၏ အဆုံးရှိ လေဓါးများကို အပြင်းအထန် လွှင့်ထုတ်ပြီး stator အကွေ့အကောက်များကို ပျက်စီးစေသည်။

ရှဉ့်နှစ်ထပ်လှောင်အိမ် ရဟတ်များ၊ နက်ရှိုင်းသော groove ရဟတ်များ၊ ပုလင်းပုံသဏ္ဍာန် ရဟတ်များ စသည်တို့အတွက်၊ စတင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသော၊ ရဟတ်ဘားများ ကျိုးသွားသည်နှင့်၊ ကျိုးသွားသည့်နေရာသည် အဆုံးကွင်းအနီး ဂဟေဆက်သည့်နေရာ၌ ဖြစ်တတ်သည်။ ရဟတ်ဘားကွဲခြင်းသည် ရေရှည်အပူဖိစီးမှု၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်တွန်းအား၊ ဗဟိုပြုအားနှင့် ညှို့ဓာတ်ဖိအားများ၏ ထပ်ခါတလဲလဲသက်ရောက်မှုကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဘားများကိုကွေးညွှတ်မှုနှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကိုဖြစ်စေသည်။ ဘားများနှင့် အဆုံးကွင်းများသည် ပြဿနာဖြစ်နိုင်ချေများပါသည်။ မော်တာစတင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ အရေပြားအကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် ရဟတ်အတုံးများကို ညီညာစွာအပူပေးကာ ရဟတ်ဘားများသည် ဝင်ရိုးဆီသို့ ကွေးညွှတ်ဖိစီးမှုကို ခံရပါသည်။ မော်တာ ပုံမှန်လည်ပတ်နေသောအခါ၊ ရဟတ်ဘားများနှင့် အဆုံးကွင်းများသည် centrifugal force ကို သက်ရောက်စေပြီး ဘားများသည် ဝင်ရိုးမှ ကွေးညွှတ်ဖိစီးမှုကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ဤဖိစီးမှုများသည် ရဟတ်ဘားများ၏ အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံး၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ခြိမ်းခြောက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ရဟတ်ဂဟေအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ကြီးမားသောရဟတ်များ၏ ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်းဖြင့် ဘရန်ဇီယာနည်းပညာကို တဖြည်းဖြည်း အသုံးချခဲ့သည်။