In cunfrontu cù i rotori di ferita, i rotori di cage anu una qualità è di sicurezza relativamente megliu, ma i rotori di cage anu ancu prublemi di qualità in situazioni cù frequenti iniziu è grande inerzia rotazionale.
Relativamente parlante, l'affidabilità di qualità di i rotori d'aluminiu cast hè megliu, i bars di u rotore sò bè accoppiati cù u core di u rotore, è a capacità di resiste à a generazione di calore durante l'iniziu di u mutore hè più forte. In ogni casu, i difetti di qualità cum'è i buchi di shrinkage è i bars sottili chì si trovanu durante u prucessu di casting d'aluminiu, è ancu u prublema di a rottura di a barra causata da u riscaldamentu di u rotore ùn ponu esse ignorati, soprattuttu per u casu di u materiale di bar poviru è u prucessu di casting d'aluminiu poveru, u prublema hè più seriu.
Quandu ci hè un prublema cù u rotore d'aluminiu cast, in generale pò esse ghjudicatu da a superficia esterna di u rotore è qualchì altru fenomenu di qualità. Quandu u rotore hà un prublema di barra rottu, sicuramente si scaldarà seriamente, è a superficia di u rotore averà un fenomenu bluing evidenti parzialmente o cumpletamente. In i casi severi, ci saranu picculi perle d'aluminiu formate da u flussu di calore. Stu prublema si trova soprattuttu in a parti media di u bar. Quandu u rotore di cast d'aluminiu si riscalda, l'anellu finale di u rotore si deformerà ancu. In i casi severi, e lame di u ventu à a fine di u rotore seranu cacciati radialmente è dannu u bobinamentu di u stator.
Per i rotori a doppia gabbia di scoiattolo, i rotori a groove profonda, i rotori in forma di bottiglia, ecc., chì sò usati per migliurà a prestazione di partenza, una volta chì e barre di u rotore si rompenu, a pusizione di rottura si trova principalmente in u puntu di saldatura vicinu à l'anellu finale. A rottura di a barra di u rotore hè dovuta à l'effetti ripetuti di u stress termicu à longu andà, l'alternanza di a forza elettromagnetica, a forza centrifuga è a tensione tangenziale, chì pruvucarà danni di curvatura è di fatigue à i bars. I bars è l'anelli finali sò più prubabile di avè prublemi. Durante u prucessu di partenza di u mutore, per via di l'effettu di a pelle, i bars di u rotore sò riscaldati in modu irregulare, è i bars di u rotore sò sottumessi à u stress di curvatura versu l'assi; Quandu u mutore funziona nurmalmente, i bars di rotore è l'anelli finali sò sottumessi à a forza centrifuga, è i bars produci stress di curvatura luntanu da l'assi. Queste tensioni minaccianu l'affidabilità di e duie estremità di e barre di rotore. Per migliurà a qualità di saldatura di u rotore, a tecnulugia di saldatura di freccia media hè stata gradualmente applicata à u prucessu di saldatura di grossi rotori.