De kenmerken van motorproducten zijn de relatieve stilte van de stator en de relatieve beweging van de rotor tijdens de werking. Meestal gebruiken we de relatief stille delen als de invoer of uitvoer van de voeding. Voor motorproducten wordt de voeding ingevoerd via de stator; en voor generatoren wordt de stroom ook uitgevoerd door de stator. Dus, waarom zou je de voeding niet aansluiten op de rotor van de motor?
Laten we eerst de gewikkelde rotormotor begrijpen, dat wil zeggen dat de rotor van de motor is gewikkeld met elektromagnetische draad. De verwerking en fixatie van de rotorwikkeling van dit type motor is erg belangrijk. Enerzijds is het noodzakelijk om de nadelige effecten van centrifugale werking op de wikkeling tijdens de werking van de rotor te waarborgen, en anderzijds is het noodzakelijk om de nadelige effecten van trillingen op het wikkelingsisolatiesysteem tijdens de beweging van de rotor te waarborgen. Daarom zijn gewikkelde rotormotoren over het algemeen meerpolige laagtoerige motoren en zijn motoren met 4 polen en hogere snelheden niet geschikt voor gewikkelde rotoren. Een typische fout van gewikkelde rotormotoren wordt "dumping" genoemd, dat wil zeggen dat het uiteinde van de rotorwikkeling ernstig vervormd of zelfs verbrand is doordat de motor draait met een snelheid die de nominale snelheid overschrijdt. Hieruit kunnen we de conclusie trekken dat vanuit het perspectief van kwaliteitsstabiliteit het wikkelingsgedeelte van de motor in een stationaire toestand op de stator zal worden geïnstalleerd.
Vanuit het perspectief van elektrische verbinding, wanneer de voeding is aangesloten op de bewegende rotor, moet deze indirect worden aangesloten via een sleepringstructuur. Enerzijds is er structurele complexiteit, en anderzijds is het ook erg belangrijk om de betrouwbaarheid van de verbinding te hebben. Gezien het bovenstaande gebruikt de voeding van motorproducten bij voorkeur een stationaire stator, die ook het primaire onderdeel van de motor kan worden genoemd, en probeert verbinding met de bewegende rotor te vermijden. Volgens de bovenstaande principes is het roterende deel, of het nu een binnenrotormotor of een buitenrotormotor is, in principe het secundaire onderdeel van de motor.
laagspannings elektromotor,Ex-motorMotorfabrikanten in China,driefasen inductiemotor, SIMO-motor