የኃይል አቅርቦቱ ከሞተሩ ስቶተር ጋር የተገናኘው ለምንድነው?

የሞተር ምርቶች ባህሪያት የ stator አንጻራዊ ጸጥታ እና በሚሠራበት ጊዜ የ rotor አንጻራዊ እንቅስቃሴ ናቸው. ብዙውን ጊዜ, በአንጻራዊነት የማይንቀሳቀሱ ክፍሎችን እንደ የኃይል አቅርቦቱ ግብዓት ወይም ውፅዓት እንጠቀማለን. ለሞተር ምርቶች የኃይል አቅርቦቱ በ stator በኩል ግቤት ነው; እና ለጄነሬተሮች, ኃይሉ በ stator ጭምር ይወጣል. ስለዚህ, የኃይል አቅርቦቱን ከሞተሩ rotor ጋር ለምን አታገናኙትም?

በመጀመሪያ የቁስሉን rotor ሞተር እንረዳው, ማለትም, የሞተሩ rotor በኤሌክትሮማግኔቲክ ሽቦ ቆስሏል. የዚህ አይነት ሞተር የ rotor ጠመዝማዛ ማቀነባበር እና ማስተካከል በጣም አስፈላጊ ነው. በአንድ በኩል, በ rotor ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ የሴንትሪፉጋል ድርጊትን በሲሚንቶው ላይ ያለውን አሉታዊ ተፅእኖ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው, በሌላ በኩል ደግሞ በ rotor ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የንዝረትን የንዝረት መከላከያ ዘዴዎችን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ስለዚህ, የቁስል rotor ሞተሮች በአጠቃላይ ባለብዙ ምሰሶ ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ሞተሮች ናቸው, እና 4 ምሰሶዎች እና ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ሞተሮች ለቁስል rotors ተስማሚ አይደሉም. የቁስል rotor ሞተርስ ዓይነተኛ ጥፋት “ማፍሰስ” ይባላል፣ ማለትም፣ የ rotor ጠመዝማዛ መጨረሻ በከፍተኛ ሁኔታ ተበላሽቷል ወይም ሞተሩ ከተገመተው ፍጥነት በላይ በሆነ ፍጥነት ስለሚሮጥ ነው። ከዚህ በመነሳት ከጥራት መረጋጋት አንጻር የሞተሩ ጠመዝማዛ ክፍል በቋሚ ሁኔታ ውስጥ በስቶተር ላይ እንደሚጫን አንድ መደምደሚያ ላይ መድረስ እንችላለን ።

ከኤሌክትሪክ ግንኙነት አንጻር የኃይል አቅርቦቱ ከተንቀሳቀሰ rotor ጋር ሲገናኝ በተንሸራታች ቀለበት መዋቅር በኩል በተዘዋዋሪ መገናኘት አለበት. በአንድ በኩል, መዋቅራዊ ውስብስብነት አለ, በሌላ በኩል ደግሞ የግንኙነት አስተማማኝነት በጣም አስፈላጊ ነው. ከላይ ከተጠቀሰው አንጻር የሞተር ምርቶች የኃይል አቅርቦት የቋሚ ስቶተርን ይጠቀማል, ይህም የሞተር ዋና አካል ተብሎ ሊጠራ ይችላል, እና ከሚንቀሳቀስ rotor ጋር ያለውን ግንኙነት ለማስወገድ ይሞክራል. ከላይ በተጠቀሱት መርሆች መሰረት, ውስጣዊ የ rotor ሞተር ወይም ውጫዊ የ rotor ሞተር ቢሆን, የማዞሪያው ክፍል በመሠረቱ የሞተሩ ሁለተኛ አካል ነው.

ዝቅተኛ ቮልቴጅ ኤሌክትሪክ ሞተር,የቀድሞ ሞተርበቻይና ውስጥ የሞተር አምራቾች ፣ሶስት ደረጃ ኢንዳክሽን ሞተር፣ ሲሞ ሞተር