El material del anillo colector requiere alta resistencia mecánica, buena conductividad eléctrica y resistencia a la corrosión. Al entrar en contacto deslizante con la escobilla, debe presentar resistencia al desgaste y un contacto deslizante estable. Generalmente, los anillos colectores de acero presentan buena resistencia al desgaste y alta resistencia mecánica, por lo que se utilizan principalmente en motores síncronos.motoresdonde la diferencia de desgaste del anillo colector es grande debido a la polaridad.
Cuando POSICIÓN sEl anillo labial requiere resistencia a la corrosión. Se puede usar acero inoxidable, pero sus características de deslizamiento son inestables. Una combinación inadecuada con los cepillos suele provocar que estos salten, lo que fácilmente provoca un aumento excesivo de temperatura o un desgaste anormal de los cepillos. Por lo tanto, se debe prestar especial atención al usarlo.
El anillo colector radial es un accesorio eléctrico muy común. Durante el funcionamiento normal, el devanado trifásico se cortocircuita mediante la resistencia que sale del anillo colector radial. El devanado superior cuenta con un devanado trifásico simétrico. Al arrancar, se conecta una resistencia de arranque en serie en el devanado del rotor para reducir la corriente de arranque. Si el anillo colector radial vibra ligeramente, debe manipularse a tiempo para evitar que la situación se agrave. De lo contrario, el resorte de compresión y la escobilla se dañarán con frecuencia, el anillo colector radial se desgastará y el eje del motor se desgastará radialmente.
Dado que la resistencia de arranque se puede cortar sección por sección, se puede conectar en serie la resistencia de arranque adecuada para que el par de arranque alcance el par máximo del motor, acortando así el proceso de arranque. Además, después de conectar el rotor en serie con la resistencia, también se puede ajustar la velocidad. Si el anillo colector radial funciona durante demasiado tiempo, el chavetero del anillo colector radial se desgastará y la chaveta se desgastará debido al desgaste y otras razones, lo que hará que la separación entre el eje y el anillo colector radial sea demasiado grande y provoque vibraciones. La solución es retirar el anillo colector radial, reabrir el chavetero y reemplazarlo por una ranura estándar. Si el diámetro interior está muy desgastado, se debe reemplazar el anillo colector radial.
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