A csúszógyűrű anyaga nagy mechanikai szilárdságot, jó elektromos vezetőképességet és korrózióállóságot igényel. Amikor csúszó érintkezésben van a kefével, kopásállósággal és stabil csúszóérintkezési jellemzőkkel kell rendelkeznie. Általában az acél gyűjtőgyűrűk jó kopásállósággal és nagy mechanikai szilárdsággal rendelkeznek, ezért többnyire szinkronban használják őket.motorokahol a kollektorgyűrű kopáskülönbsége nagy a polaritás miatt.
Amikor POZÍCIÓ sAz ajakgyűrű korrózióállóságot igényel, rozsdamentes acél használható, de a rozsdamentes acél csúszási tulajdonságai instabilok. A kefékkel való nem megfelelő kombináció gyakran ugrást okoz a kefékben, ami könnyen túlzott hőmérséklet-emelkedést vagy a kefék rendellenes kopását okozza, ezért fokozottan kell figyelni a használat során.
A radiális kollektorgyűrű nagyon elterjedt elektromos tartozék. Normál működés közben a háromfázisú tekercselést a radiális kollektorgyűrű által kivezetett ellenállás rövidre zárja. A felső tekercsen szimmetrikus háromfázisú tekercs van. Indításkor egy indítóellenállást sorba kötnek a forgórész tekercselésében, hogy elérjék az indítóáram csökkentését. Amikor a radiális kollektorgyűrű enyhén rezeg, időben kell kezelni, hogy elkerülje a helyzet súlyosbodását. Ha nem kezelik időben, a nyomórugó és a kefe gyakran megsérül, a radiális kollektorgyűrű selejteződik, és a motor tengelye radiálisan elkopik.
Mivel az indítóellenállás szakaszonként levágható, a megfelelő indítóellenállás sorba kapcsolható, hogy az indítónyomaték elérje a motor maximális nyomatékát, lerövidítve az indítási folyamatot. Ezen túlmenően, miután a rotor sorba van kapcsolva az ellenállással, a fordulatszám is állítható. Ha a radiális kollektorgyűrű túl sokáig fut, a radiális kollektorgyűrű reteszhornya szélesre, a kulcs pedig kopás és egyéb okok miatt elkopik, így túl nagy lesz a tengely és a radiális gyűjtőgyűrű közötti hézag, és vibrációt okoz. A megoldás a radiális kollektorgyűrű eltávolítása, a reteszhorony újbóli kinyitása, és a helyére egy szabványos nyílás. Ha a belső átmérő erősen elhasználódott, a radiális kollektorgyűrűt ki kell cserélni.
Anagyfeszültségű motors SIMO lesz a legmegfelelőbb motorsorozat kiváló minőséggel és magas költséggel.