Materiál zberného krúžku vyžaduje vysokú mechanickú pevnosť, dobrý elektrický vodič a odolnosť proti korózii. Keď je kefka v klznom kontakte, musí mať odolnosť proti opotrebeniu a stabilnú charakteristiku klzného kontaktu. Vo všeobecnosti majú oceľové kolektorové krúžky dobrú odolnosť proti opotrebovaniu a vysokú mechanickú pevnosť, takže sa väčšinou používajú v synchrónnom režimemotorykde je rozdiel opotrebenia krúžku kolektora veľký v dôsledku polarity.
Kedy POSITION sperový krúžok vyžaduje odolnosť proti korózii, možno použiť nehrdzavejúcu oceľ, ale klzné vlastnosti nehrdzavejúcej ocele sú nestabilné. Nevhodná kombinácia s kefami často spôsobuje skákanie kefiek, čo ľahko spôsobí nadmerné zvýšenie teploty alebo abnormálne opotrebovanie kief, takže pri používaní musíte venovať zvýšenú pozornosť.
Radiálny kolektorový krúžok je veľmi bežné elektrické príslušenstvo. Pri normálnej prevádzke je trojfázové vinutie skratované rezistorom vyvedeným radiálnym kolektorovým krúžkom. Na hornom vinutí je symetrické trojfázové vinutie. Pri štartovaní je vo vinutí rotora zapojený do série štartovací odpor, aby sa dosiahol účel zníženia štartovacieho prúdu. Keď radiálny zberný krúžok mierne vibruje, treba s ním manipulovať včas, aby nedošlo k eskalácii situácie. Ak sa s nimi nebude zaobchádzať včas, prítlačná pružina a kefa sa často poškodia, radiálny zberný krúžok sa zošrotuje a hriadeľ motora sa radiálne opotrebuje.
Vzhľadom na to, že štartovací odpor je možné odrezať po sekcii, príslušný štartovací odpor možno zapojiť do série, aby rozbehový krútiaci moment dosiahol maximálny krútiaci moment motora, čím sa skráti štartovací proces. Navyše, po zapojení rotora do série s rezistorom je možné nastaviť aj rýchlosť. Ak radiálny kolektorový krúžok beží príliš dlho, drážka na radiálnom kolektorovom krúžku bude opotrebovaná široko a pero bude opotrebované v dôsledku opotrebovania a iných dôvodov, čím sa medzera medzi hriadeľom a radiálnym kolektorovým krúžkom stane príliš veľkou a spôsobí vibrácie. Riešením je odstrániť radiálny kolektorový krúžok, znovu otvoriť drážku pre pero a nahradiť ju štandardnou drážkou. Ak je vnútorný priemer silne opotrebovaný, radiálny zberný krúžok by sa mal vymeniť.
Thevysokonapäťový motors od SIMO bude najvhodnejšou sériou motorov s vysokou kvalitou a vysokým nákladovým výkonom.