Материјалот на лизгачкиот прстен бара висока механичка сила, добар електричен проводник и отпорност на корозија. Кога е во контакт на лизгање со четката, таа мора да има отпорност на абење и стабилни карактеристики на контакт на лизгање. Општо земено, челичните колекторски прстени имаат добра отпорност на абење и висока механичка сила, така што тие најчесто се користат во синхронимоторикаде што разликата на абење на колекторскиот прстен е голема поради поларитетот.
Кога ПОЗИЦИЈА спрстенот за усни бара отпорност на корозија, може да се користи нерѓосувачки челик, но карактеристиките на лизгање на нерѓосувачкиот челик се нестабилни. Несоодветната комбинација со четките често предизвикува скокање на четките, што лесно предизвикува прекумерно зголемување на температурата или ненормално абење на четките, па затоа мора да обрнете повеќе внимание кога ги користите.
Радијалниот колекторски прстен е многу вообичаен електричен додаток. За време на нормална работа, трифазното намотување е кратко споено од отпорот што го води радијалниот колекторски прстен. На горната намотка има симетрично трифазно намотување. При стартување, стартниот отпорник е поврзан во серија во намотката на роторот за да се постигне целта за намалување на стартната струја. Кога радијалниот колекторски прстен малку вибрира, треба да се ракува со него навреме за да се избегне ескалација на ситуацијата. Ако не се ракува на време, компресивната пружина и четката често ќе се оштетуваат, радијалниот колекторски прстен ќе се отфрли, а вратилото на моторот ќе се носи радијално.
Бидејќи стартниот отпорник може да се отсекува дел по дел, соодветниот стартен отпорник може да се поврзе во серија за да го постигне почетниот вртежен момент на максималниот вртежен момент на моторот, скратувајќи го процесот на стартување. Дополнително, откако роторот ќе се поврзе во серија со отпорникот, може да се прилагоди и брзината. Ако радијалниот колекторски прстен работи премногу долго, отворот за клучеви на радијалниот колекторски прстен ќе се носи широко, а клучот ќе се носи поради абење и други причини, што ќе го направи јазот помеѓу вратилото и радијалниот колекторски прстен премногу голем и ќе предизвика вибрации. Решението е да се отстрани радијалниот колекторски прстен, повторно да се отвори клучот и да се замени со стандарден отвор. Ако внатрешниот дијаметар е сериозно истрошен, радијалниот колекторски прстен треба да се замени.
Намотор со висок напонs на SIMO ќе биде најсоодветната серија на мотори со висок квалитет и високи трошоци.