يعود استقرار وتحسين أداء المحرك إلى مستوى التصميم من جهة، كما أن تحقيق تصميم المنتج من خلال عملية التصنيع أمر بالغ الأهمية من جهة أخرى. وخاصةً في حالة ضيق التجويف الداخلي لبعض المحركات، يلزم اتخاذ التدابير اللازمة لضمان الظروف الأساسية للعزل الكهربائي والتهوية وتبديد الحرارة أثناء تشغيل المحرك.
بالنسبة للعديد من منتجات المحرك، تتم إضافة مروحة داخلية إلى التجويف الداخلي لموازنة درجة حرارة أجزاء المحرك، وخاصة لفائف المحرك، لمنع الفشل الكهربائي في لفائف المحرك بسبب ارتفاع درجة الحرارة المحلية.
بالنسبة لبعض المنتجات ذات مساحة التجويف الداخلي الضيقة، وخاصة في حالة تأثير تشكيل النهاية الضعيف، قد يتم حظر مساحة التهوية وتبديد الحرارة تمامًا بسبب أداء العزل، وهو ما من المحتمل جدًا أن يسبب مشاكل تسخين خطيرة في اللف المحلي، ومن ثم قد يحدث شيخوخة العزل المحلي أو حتى حرق كامل لللف.
ستمتد مشكلة التسخين الموضعي في نهاية اللفة مباشرةً إلى نظام تحمل المحرك. سيؤدي تسخين نظام التحمل إلى تفاقم تسخين اللفة. ستؤدي هذه الحلقة المفرغة إلى ضعف موثوقية المحرك بأكمله، وإلى أعطال كهربائية وميكانيكية فادحة.
في عملية التصنيع الفعلية، تكون أطراف بعض المحركات المُحسَّنة السعة والمحركات قليلة الأقطاب ضيقة نسبيًا مع القاعدة وغطاء الطرف، مما يُسهِّل حدوث مشاكل تسخين موضعية. ينبغي على المُصنِّعين إيلاء هذه المشكلة اهتمامًا بالغًا لتجنب الأعطال.