- ינווערטער מאָטאָר
ינווערטער מאָטאָרס זענען מאָטאָרס וואָס נוצן ינווערטער טעכנאָלאָגיע צו קאָנטראָלירן די גיכקייַט פון די מאָטאָר. ינווערטער טעכנאָלאָגיע ניצט עלעקטראָניש עקוויפּמענט צו קאָנטראָלירן די גיכקייַט פון די מאָטאָר, אַזוי די קאָנטראָל פון די מאָטאָר ס גיכקייַט, מאַכט און עפעקטיווקייַט.
אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאָטאָר דורך די "ספּעציעל אָפטקייַט ינדאַקשאַן מאָטאָר + אָפטקייַט קאַנווערטער" אַק גיכקייַט קאָנטראָל אופֿן קאַמפּאָוזד פון אַ הויך גראַד פון מעטשאַניקאַל אָטאַמיישאַן פון די מאָטאָר עקוויפּמענט, דעם קאָמבינאַציע האט גאָר ריפּלייסט די טראדיציאנעלן מעטשאַניקאַל גיכקייַט קאָנטראָל און דק גיכקייַט קאָנטראָל פּראָגראַם; מיט די מאַכט עלעקטראָניק טעכנאָלאָגיע, מיקראָעלעקטראָניק טעכנאָלאָגיע, די אַמייזינג אַנטוויקלונג פון די נוצן פון.
רעכט צו דער ינווערטער מאָטאָר גיכקייַט קאָנטראָל און קאָנטראָל אויף די אַנפּעראַלעלד העכערקייַט, אַזוי אַז דער גראַד פון מעטשאַניקאַל אָטאַמיישאַן און פּראָודאַקטיוויטי זייער ימפּרוווד; EPS מאַכט צושטעלן איז דער צוקונפֿט גאַנג פון דער אַנטוויקלונג פון ינווערטער טעכנאָלאָגיע, און אַזוי האט זייַן אייגענע ספּעציאַליטעט, אָבער רעכט צו דער ינווערטער מאָטאָר סיסטעם פֿאַר הויך-גיכקייַט אָדער נידעריק-גיכקייַט אָפּעראַציע, די ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט פון די דינאַמיש ענטפער און אנדערע באדערפענישן פון די הויפּט גוף פון די עלעקטריק מאָטאָר, ווי אַ מאַכט צו שטעלן פאָרויס די האַרב רעקווירעמענץ וועט זיין געבראכט צו די ינווערטער מאָטאָר. אין ילעקטראָומאַגנעטיק, סטרוקטור, ינסאַליישאַן און אנדערע אַספּעקץ פון כידעש. עס קענען זיין געזאגט אַז רעכט צו דער העכערקייַט פון די ינווערטער מאָטאָר אין אָפטקייַט קאָנטראָל איבער פּראָסט מאָטאָרס, ווו נאָר די אָפטקייַט קאַנווערטער איז געניצט, מיר זענען נישט שווער צו זען די פיגור פון די ינווערטער מאָטאָר.
- ינדוסטריאַל אָפטקייַט מאָטאָרס
ינדאַסטריאַל אָפטקייַט מאָטאָרס אָפּשיקן צו אַק מאָטאָרס וואָס זענען געטריבן גלייך מיט די נוצן אָפטקייַט (יוזשאַוואַלי 50 הז אָדער 60 הז) ווי די מאַכט מקור, און זיי זענען יוזשאַוואַלי געניצט אין עטלעכע נידעריק-פּינטלעכקייַט, נידעריק-גיכקייַט און נידעריק-פאָדערונג אַפּלאַקיישאַנז. די אַדוואַנטאַגעס פון ינדאַסטרי אָפטקייַט מאָטאָרס זענען פּשוט סטרוקטור, הויך רילייאַבילאַטי און נידעריק פּרייַז, אָבער די כיסאָרן איז אַז די גיכקייַט און טאָרק זענען שווער צו קאָנטראָלירן און סטרויערן, און די פּינטלעכקייַט איז נידעריק, נישט פּאַסיק פֿאַר אַפּלאַקיישאַנז מיט הויך פּינטלעכקייַט קאָנטראָל רעקווירעמענץ.
אין מאָדערן אינדוסטריעלע פּראָדוקציע, מיט די קעסיידערדיק פֿאַרבעסערונג פון פּראָדוקט קוואַליטעט און עפעקטיווקייַט באדערפענישן, מער און מער אַפּלאַקיישאַנז דאַרפן העכער פּינטלעכקייַט און קאָנטראָל פאָרשטעלונג, אַזוי די ינווערטער מאָטאָר האט ביסלעכווייַז ריפּלייסט די ינדאַסטריאַל אָפטקייַט מאָטאָר ווי די מיינסטרים. ינווערטער מאָטאָרס קענען קאָנטראָלירן די גיכקייַט און טאָרק פון די מאָטאָר דורך די אָפטקייַט קאַנווערטער, פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט און פּינטלעכקייַט פון די מאָטאָר און זענען פּאַסיק פֿאַר אַ ברייט קייט פון אַפּלאַקיישאַנז.
- דער חילוק צווישן ינווערטער מאָטאָר און ינדאַסטריאַל אָפטקייַט מאָטאָר
ינווערטער מאָטאָר און ינדאַסטריאַל אָפטקייַט מאָטאָר איז די מערסט פונדאַמענטאַל חילוק צווישן די צוויי וועריאַביליטי פון די מאַכט צושטעלן, ינדאַסטריאַל אָפטקייַט מאָטאָר אַרייַנשרייַב וואָולטידזש און אָפטקייַט זענען לעפיערעך קעסיידערדיק, בשעת די אַרייַנשרייַב וואָולטידזש און אָפטקייַט פון די ינווערטער מאָטאָר זענען טשאַנגינג, ווייַל פון דעם פאַקטאָר, די ינווערטער מאָטאָר אַפּערייטינג באדינגונגען זענען לעפיערעך האַרב, און אַזוי פֿאַר די באַטייַטיק אַספּעקץ פון די מאָטאָר אָפּעראַציע, עס איז נייטיק צו פאַרמיידן די קוואַליטעט פון די מאָטאָר פּראַסעסאַז.
די ינווערטער מאָטאָר איז פּאַוערד דורך די ינווערטער, די רעזולטאַט פון די ינווערטער איז ניט-סינוסוידאַל רעקטאַנגגיאַלער וואַוועפאָרם, די הויך האַרמאָניקס דזשענערייטאַד דורך די ינווערטער האט אַ גרעסערע פּראַל אויף די מאָטאָר פאָרשטעלונג, די הויך האַרמאָניקס וועט פאַרשאַפן די קופּער קאַנסאַמשאַן פון די מאָטאָר סטאַטאָר, קופּער קאַנסאַמשאַן פון די ראָוטער, אייַזן קאַנסאַמשאַן און נאָך לאָססעס פאַרגרעסערן, די מערסט באַטייַטיק איז די ראָוטער קופּער קאַנסאַמשאַן. רעכט צו דער פאַרגרעסערן אין לאָססעס, די מערסט דירעקט קאַנסאַקוואַנס איז די מאָטאָר טעמפּעראַטור העכערונג.
אין מיינונג פון די אויבן סיבות, ינווערטער מאָטאָר וויינדינג ינסאַליישאַן סטרוקטור קאַמפּערד מיט די אָפטקייַט מאָטאָר, עס וועט זיין עטלעכע דיפעראַנסיז: די ינווערטער מאָטאָר ינסאַליישאַן מדרגה זאָל זיין בייַ מינדסטער איין מדרגה העכער ווי געוויינטלעך מאָטאָרס, אַזאַ ווי אָפטקייַט מאָטאָרס רובֿ פון די B מדרגה ינסאַליישאַן, און ינווערטער מאָטאָרס לפּחות לויט די F מדרגה ינסאַליישאַן פּלאַן, אין אַדישאַן צו די חילוק צווישן די ילעקטראָומאַגנעטיק שורה, אין אַדישאַן צו די חילוק צווישן די ילעקטראָומאַגנעטיק שורה:
(1) די היץ-קעגנשטעליק מיינונג פון ילעקטראָומאַגנעטיק דראָט פֿאַר ינווערטער מאָטאָרס זאָל זיין מאַטשט מיט די ינסאַליישאַן סטרוקטור פון די ווינדינגס און אויסגעקליבן לויט די מיינונג פון נישט ווייניקער ווי 155.
(2) ילעקטראָומאַגנעטיק דראָט פֿאַר ינווערטער מאָטאָרס זאָל זיין אויסגעקליבן ווי אַ ספּעציעל ילעקטראָומאַגנעטיק דראָט, די חילוק צווישן דעם טיפּ פון ילעקטראָומאַגנעטיק דראָט און פּראָסט ילעקטראָומאַגנעטיק דראָט ליגט אין די ספּעציפֿישקייט פון די ינסאַלייטינג וואַרניש, וואָס קענען ויסמיידן די אָפּזאָגן דערשיינונג און די פּראָבלעם פון באַהיצונג פון די ינסאַלייטינג מיטל, וואָס קענען יפעקטיוולי גאַראַנטירן די מאָטאָר דינסט לעבן פון די מאָטאָר און פּראַוויידינג אַ זיכער אָפּעראַציע פון די מאָטאָר.
אין די פאַקטיש אַפּלאַקיישאַן, עטלעכע מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז אין די ינווערטער מאָטאָר וויינדינג מיט דיק וואַרניש ילעקטראָומאַגנעטיק דראָט, קענען יפעקטיוולי גרינגער מאַכן די וויינדינג שולד קאַוסיישאַן, אָבער קענען נישט פאַנדאַמענטאַלי סאָלווע די פּראָבלעם. אזוי, פֿון די אַנאַליסיס פון די יקערדיק קעראַקטעריסטיקס פון די ינווערטער מאָטאָר, די נוצן פון ספּעציעל ינווערטער ילעקטראָומאַגנעטיק דראָט קענען יפעקטיוולי סאָלווע די היץ קעגנשטעל און פאַרמייַדן די פּאַסירונג פון קאָראָנאַ פּראָבלעמס.