- Мотор со инвертер
Моторите со инвертер се мотори кои користат технологија на инвертер за да ја контролираат брзината на моторот. Технологијата на инвертер користи електронска опрема за контрола на брзината на моторот, со што се реализира контролата на брзината, моќноста и ефикасноста на моторот.
Мотор за конверзија на фреквенција со методот за контрола на брзината на наизменична струја со „специјален индукциски мотор со фреквенција + конвертор на фреквенција“ составен од висок степен на механичка автоматизација на моторната опрема, оваа комбинација целосно ја замени традиционалната механичка контрола на брзината и програма за контрола на брзината на еднонасочна струја; со технологијата за енергетска електроника, технологијата на микроелектрониката, неверојатниот развој на употребата на Со неверојатниот развој на технологијата за енергетска електроника, технологијата на микроелектрониката, употребата на „специјален фреквентен индукциски мотор + конвертор на фреквенција“ на режимот за брзина на наизменична струја, со одлични перформанси и економичност, во областа на контрола на брзината за да доведе до замена на традиционалниот режим на брзина на новата генерација на промени.
Поради инвертер моторот контрола на брзината и контрола на неспоредлива супериорност, така што степенот на механичка автоматизација и продуктивност значително подобрена; ЕПС напојувањето како иден тренд на развојот на технологијата на инвертерот и со тоа има своја особеност, но поради системот на мотор со инвертер за работа со голема брзина или мала брзина, брзината на вртење на динамичкиот одговор и другите потреби на главното тело на електричниот мотор како моќност за поставување на суровите барања ќе му бидат дадени на моторот на инвертерот. Во електромагнетни, структура, изолација и други аспекти на иновациите. Може да се каже дека поради супериорноста на инвертерскиот мотор во контролата на фреквенцијата во однос на обичните мотори, каде и да се користи фреквентниот конвертор не е тешко да се види фигурата на инвертерскиот мотор.
- Индустриски фреквентни мотори
Моторите со индустриска фреквенција се однесуваат на мотори со наизменична струја кои се придвижуваат директно со користење на фреквенцијата за користење (обично 50 Hz или 60 Hz) како извор на енергија, и тие обично се користат во некои апликации со мала прецизност, мала брзина и мала побарувачка. Предностите на индустриските фреквентни мотори се едноставна структура, висока доверливост и ниска цена, но недостатокот е што брзината и вртежниот момент тешко се контролираат и прилагодат, а прецизноста е мала, не е погодна за апликации со високи барања за контрола на прецизност.
Во современото индустриско производство, со континуирано подобрување на квалитетот на производот и барањата за ефикасност, сè повеќе апликации бараат поголема прецизност и контролни перформанси, така што моторот со инвертер постепено го замени индустрискиот фреквентен мотор како мејнстрим. Моторите со инвертер можат да ја контролираат брзината и вртежниот момент на моторот преку конверторот на фреквенцијата, да ја подобрат ефикасноста и прецизноста на моторот и се погодни за поширок опсег на апликации.
- Разликата помеѓу инвертер мотор и индустриски фреквентен мотор
Моторот на инвертерот и моторот со инвертер со фреквенција е најфундаменталната разлика помеѓу двете варијабилност на напојувањето, влезниот напон и фреквенцијата на моторот на индустриската фреквенција се релативно константни, додека влезниот напон и фреквенцијата на моторот на инвертерот се менуваат, поради овој фактор, предодредени условите за работа на моторот на инвертерот да бидат релативно сурови, и затоа за соодветните аспекти на работата на моторот, неопходно е да се спречат проблеми со работата на моторот.
Моторот на инвертерот се напојува од инверторот, излезот од инверторот е несинусоидален правоаголен брановиден, високите хармоници генерирани од инверторот имаат поголемо влијание врз перформансите на моторот, високите хармоници ќе предизвикаат потрошувачка на бакар на статорот на моторот, потрошувачка на бакар на роторот, потрошувачка на железо и дополнителни загуби се зголемуваат, најзначајна е потрошувачката на бакар на роторот. Поради зголемувањето на загубите, најдиректна последица е порастот на температурата на моторот.
Со оглед на горенаведените причини, структурата на изолацијата на намотката на инверторот во споредба со фреквентниот мотор ќе има некои разлики: нивото на изолација на моторот на инверторот треба да биде најмалку едно ниво повисоко од обичните мотори, како што се фреквентните мотори поголемиот дел од изолацијата на ниво Б, а моторите со инвертер барем според дизајнот на изолација на нивото F, покрај разликата помеѓу изолационите материјали, ќе имаат и електронска разлика што одговара:
(1) Оценката отпорна на топлина на електромагнетната жица за инвертер мотори треба да се совпадне со структурата на изолацијата на намотките и да се избере според степенот не помал од 155.
(2) Електромагнетната жица за инвертер мотори треба да биде избрана како специјална електромагнетна жица, разликата помеѓу овој тип на електромагнетна жица и обичната електромагнетна жица лежи во специфичноста на изолациониот лак, кој може да го избегне феноменот на празнење и проблемот со загревањето на изолациониот медиум, што може ефикасно да гарантира побезбедна работа на моторот и професионален животен век на моторот.
Во вистинската примена, некои производители на мотори во ликвидацијата на инвертерот на моторот со електромагнетна жица со дебел лак, можат ефикасно да ја ублажат причината за дефектот на ликвидацијата, но не можат суштински да го решат проблемот. Така, од анализата на суштинските карактеристики на моторот на инвертерот, употребата на специјална електромагнетна жица на инверторот може ефикасно да ја реши отпорноста на топлина и да спречи појава на проблеми со корона.