- Inverterio variklis
Inverteriniai varikliai yra varikliai, kurie naudoja inverterio technologiją variklio greičiui valdyti. Inverterio technologija naudoja elektroninę įrangą variklio greičiui valdyti, taip realizuojant variklio greičio, galios ir efektyvumo valdymą.
Dažnio keitimo variklis naudojant „specialų dažnio indukcinį variklį + dažnio keitiklį“ kintamosios srovės greičio valdymo metodą, sudarytą iš aukšto variklio įrangos mechaninio automatizavimo, šis derinys visiškai pakeitė tradicinį mechaninį greičio reguliavimą ir nuolatinės srovės greičio valdymo programą; su galios elektronikos technologijomis, mikroelektronikos technologijomis, nuostabiu naudojimo vystymusi. Nuostabiai tobulėjant galios elektronikos technologijoms, mikroelektronikos technologijoms, naudojant kintamosios srovės greičio režimo „specialų dažnio indukcinį variklį + dažnio keitiklį“, pasižymintį puikiu našumu ir ekonomiškumu, greičio valdymo srityje, siekiant pakeisti tradicinį naujos kartos pokyčio greičio režimą.
Dėl keitiklio variklio greičio valdymo ir valdymo neprilygstamo pranašumo, todėl mechaninio automatizavimo laipsnis ir našumas labai pagerėjo; EPS maitinimas kaip ateities inverterių technologijos plėtros tendencija, todėl turi savo ypatybes, tačiau dėl inverterio variklio sistemos, skirtos greitam arba mažam greičiui, dinaminio atsako sukimosi greitis ir kiti pagrindiniai elektros variklio korpuso poreikiai, kaip galia iškelti griežtus reikalavimus, bus suteikta inverterio varikliui. Elektromagnetiniu, struktūros, izoliacijos ir kitais inovacijų aspektais. Galima sakyti, kad dėl keitiklio variklio pranašumo reguliuojant dažnį, palyginti su įprastais varikliais, visur, kur naudojamas dažnio keitiklis, nesunku pamatyti inverterio variklio figūrą.
- Pramoniniai dažnio varikliai
Pramoniniai dažnio varikliai reiškia kintamosios srovės variklius, kurie varomi tiesiogiai naudojant komunalinį dažnį (dažniausiai 50 Hz arba 60 Hz) kaip maitinimo šaltinį, ir jie paprastai naudojami kai kuriose žemo tikslumo, mažo greičio ir mažos paklausos srityse. Pramoninių dažnių variklių pranašumai yra paprasta konstrukcija, didelis patikimumas ir maža kaina, tačiau trūkumas yra tas, kad greitį ir sukimo momentą sunku valdyti ir reguliuoti, o tikslumas yra mažas, netinkamas naudoti, kai reikalaujama didelio tikslumo valdymo.
Šiuolaikinėje pramoninėje gamyboje, nuolat gerinant produktų kokybę ir efektyvumo reikalavimus, vis daugiau programų reikalauja didesnio tikslumo ir valdymo, todėl inverterio variklis palaipsniui pakeitė pramoninį dažnio variklį kaip pagrindinį. Inverteriniai varikliai gali valdyti variklio greitį ir sukimo momentą per dažnio keitiklį, pagerinti variklio efektyvumą ir tikslumą ir yra tinkami platesniam pritaikymui.
- Skirtumas tarp inverterio variklio ir pramoninio dažnio variklio
Inverterio variklis ir pramoninio dažnio variklis yra esminis skirtumas tarp dviejų maitinimo šaltinių kintamumo, pramoninio dažnio variklio įvesties įtampa ir dažnis yra santykinai pastovūs, o keitiklio variklio įėjimo įtampa ir dažnis keičiasi, todėl dėl šio veiksnio keitiklio variklio veikimo sąlygos yra gana atšiaurios, todėl reikia imtis reikiamų proceso kokybės priemonių, kad būtų išvengta variklio veikimo problemų.
Inverterio variklį maitina keitiklis, keitiklio išvestis yra ne sinusoidinė stačiakampė bangos forma, keitiklio generuojamos didelės harmonikos turi didesnį poveikį variklio veikimui, didelės harmonikos sukels variklio statoriaus vario suvartojimą, rotoriaus vario suvartojimą, geležies suvartojimą ir papildomus nuostolius, svarbiausias yra rotoriaus vario suvartojimas. Dėl padidėjusių nuostolių tiesioginė pasekmė yra variklio temperatūros kilimas.
Atsižvelgiant į minėtas priežastis, keitiklio variklio apvijos izoliacijos struktūra, palyginti su dažnio varikliu, turės tam tikrų skirtumų: keitiklio variklio izoliacijos lygis turėtų būti bent vienu lygiu aukštesnis nei įprastų variklių, pvz., dažnio variklių didžioji dalis B lygio izoliacijos, o keitiklių varikliai bent jau pagal F lygio izoliacijos konstrukciją, be izoliacinių medžiagų skirtumo, atitinkančio elektromagnetinę liniją, taip pat skiriasi:
(1) Inverterių variklių elektromagnetinio laido karščiui atspari laida turėtų būti suderinta su apvijų izoliacijos struktūra ir parinkta pagal ne mažesnę kaip 155 klasę.
(2) Inverterių variklių elektromagnetinis laidas turėtų būti pasirinktas kaip specialus elektromagnetinis laidas, skirtumas tarp šio tipo elektromagnetinio laido ir įprasto elektromagnetinio laido yra izoliacinio lako specifiškumas, kuris gali išvengti iškrovimo reiškinio ir izoliacinės terpės šildymo problemos, kuri gali veiksmingai užtikrinti saugų inverterių variklių veikimą ir pailginti variklių tarnavimo laiką.
Faktiškai kai kurie variklių gamintojai inverterio variklio apvijoje su storu laku elektromagnetine viela gali veiksmingai sumažinti apvijos gedimo priežastį, tačiau negali iš esmės išspręsti problemos. Taigi, išanalizavus esmines keitiklio variklio charakteristikas, naudojant specialų keitiklio elektromagnetinį laidą, galima veiksmingai išspręsti atsparumą karščiui ir užkirsti kelią koronos problemų atsiradimui.