- ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോർ
മോട്ടോറിന്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ ഇൻവെർട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോറുകളാണ് ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറുകൾ. മോട്ടോറിന്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ ഇൻവെർട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അങ്ങനെ മോട്ടോറിന്റെ വേഗത, ശക്തി, കാര്യക്ഷമത എന്നിവയുടെ നിയന്ത്രണം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നു.
"സ്പെഷ്യൽ ഫ്രീക്വൻസി ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോർ + ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ" എന്ന എസി സ്പീഡ് കൺട്രോൾ രീതി ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ മോട്ടോർ, മോട്ടോർ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉയർന്ന അളവിലുള്ള മെക്കാനിക്കൽ ഓട്ടോമേഷൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഈ കോമ്പിനേഷൻ പരമ്പരാഗത മെക്കാനിക്കൽ സ്പീഡ് കൺട്രോളിനെയും ഡിസി സ്പീഡ് കൺട്രോൾ പ്രോഗ്രാമിനെയും പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു; പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് സാങ്കേതികവിദ്യ, മൈക്രോ ഇലക്ട്രോണിക്സ് സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്, പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ അത്ഭുതകരമായ വികസനത്തോടെ, മൈക്രോ ഇലക്ട്രോണിക്സ് സാങ്കേതികവിദ്യ, എസി സ്പീഡ് മോഡിന്റെ "സ്പെഷ്യൽ ഫ്രീക്വൻസി ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോർ + ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ" എന്നിവയുടെ ഉപയോഗം, അതിന്റെ മികച്ച പ്രകടനവും സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയും ഉപയോഗിച്ച്, വേഗത നിയന്ത്രണ മേഖലയിൽ പുതിയ തലമുറയിലെ മാറ്റത്തിന്റെ പരമ്പരാഗത സ്പീഡ് മോഡിന്റെ പകരക്കാരനെ നയിക്കാൻ.
ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോർ വേഗത നിയന്ത്രണവും നിയന്ത്രണവും സമാനതകളില്ലാത്ത മികവ് കാരണം, മെക്കാനിക്കൽ ഓട്ടോമേഷന്റെയും ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയുടെയും അളവ് വളരെയധികം മെച്ചപ്പെട്ടു; ഇൻവെർട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തിന്റെ ഭാവി പ്രവണതയായി ഇപിഎസ് പവർ സപ്ലൈക്ക് അതിന്റേതായ പ്രത്യേകതയുണ്ട്, എന്നാൽ ഉയർന്ന വേഗതയിലോ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലോ ഉള്ള പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോർ സിസ്റ്റം കാരണം, ഡൈനാമിക് പ്രതികരണത്തിന്റെ ഭ്രമണ വേഗതയും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ പ്രധാന ബോഡിയുടെ മറ്റ് ആവശ്യങ്ങളും ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറിന് ഒരു ശക്തിയായി നൽകും. വൈദ്യുതകാന്തിക, ഘടന, ഇൻസുലേഷൻ, നവീകരണത്തിന്റെ മറ്റ് വശങ്ങൾ എന്നിവയിൽ. സാധാരണ മോട്ടോറുകളേക്കാൾ ഫ്രീക്വൻസി നിയന്ത്രണത്തിൽ ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറിന്റെ മികവ് കാരണം, ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ എവിടെ ഉപയോഗിച്ചാലും ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറിന്റെ രൂപം കാണാൻ നമുക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടില്ലെന്ന് പറയാം.
- വ്യാവസായിക ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾ
വ്യാവസായിക ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾ എന്നത് യൂട്ടിലിറ്റി ഫ്രീക്വൻസി (സാധാരണയായി 50Hz അല്ലെങ്കിൽ 60Hz) പവർ സ്രോതസ്സായി ഉപയോഗിച്ച് നേരിട്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന എസി മോട്ടോറുകളെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, അവ സാധാരണയായി ചില കുറഞ്ഞ കൃത്യത, കുറഞ്ഞ വേഗത, കുറഞ്ഞ ഡിമാൻഡ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വ്യാവസായിക ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകളുടെ ഗുണങ്ങൾ ലളിതമായ ഘടന, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത, കുറഞ്ഞ വില എന്നിവയാണ്, എന്നാൽ പോരായ്മ വേഗതയും ടോർക്കും നിയന്ത്രിക്കാനും ക്രമീകരിക്കാനും പ്രയാസമാണ്, കൂടാതെ കൃത്യത കുറവാണ്, ഉയർന്ന കൃത്യത നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതകളുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ല എന്നതാണ്.
ആധുനിക വ്യാവസായിക ഉൽപ്പാദനത്തിൽ, ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാരത്തിന്റെയും കാര്യക്ഷമതയുടെയും ആവശ്യകതകളുടെ തുടർച്ചയായ മെച്ചപ്പെടുത്തലിനൊപ്പം, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഉയർന്ന കൃത്യതയും നിയന്ത്രണ പ്രകടനവും ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോർ ക്രമേണ വ്യാവസായിക ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറിനെ മുഖ്യധാരയായി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ വഴി ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറുകൾക്ക് മോട്ടോറിന്റെ വേഗതയും ടോർക്കും നിയന്ത്രിക്കാനും മോട്ടോറിന്റെ കാര്യക്ഷമതയും കൃത്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്താനും വിശാലമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യവുമാണ്.
- ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറും ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറും ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറും രണ്ട് പവർ സപ്ലൈ വേരിയബിളിറ്റി തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും അടിസ്ഥാനപരമായ വ്യത്യാസമാണ്, ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോർ ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജും ഫ്രീക്വൻസിയും താരതമ്യേന സ്ഥിരമാണ്, അതേസമയം ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറിന്റെ ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജും ഫ്രീക്വൻസിയും മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഈ ഘടകം കാരണം, ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോർ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ താരതമ്യേന കഠിനമായിരിക്കും, അതിനാൽ മോട്ടോർ ബോഡിയുടെ പ്രസക്തമായ വശങ്ങൾക്ക്, മോട്ടോർ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയ തടയുന്നതിന് ആവശ്യമായ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഗുണനിലവാര പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത് തടയുക.
ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ഇൻവെർട്ടർ ആണ്, ഇൻവെർട്ടറിൽ നിന്നുള്ള ഔട്ട്പുട്ട് സൈനുസോയ്ഡൽ അല്ലാത്ത ദീർഘചതുരാകൃതിയിലുള്ള തരംഗരൂപമാണ്, ഇൻവെർട്ടർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഉയർന്ന ഹാർമോണിക്സ് മോട്ടോർ പ്രകടനത്തിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, ഉയർന്ന ഹാർമോണിക്സ് മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ ചെമ്പ് ഉപഭോഗത്തിന് കാരണമാകും, റോട്ടർ ചെമ്പ് ഉപഭോഗം, ഇരുമ്പ് ഉപഭോഗം, അധിക നഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവ വർദ്ധിക്കുന്നു, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത് റോട്ടർ ചെമ്പ് ഉപഭോഗമാണ്. നഷ്ടങ്ങളുടെ വർദ്ധനവ് കാരണം, ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള അനന്തരഫലം മോട്ടോർ താപനില വർദ്ധനവാണ്.
മുകളിൽ പറഞ്ഞ കാരണങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോർ വൈൻഡിംഗ് ഇൻസുലേഷൻ ഘടനയും ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറും തമ്മിൽ താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ചില വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടാകും: ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോർ ഇൻസുലേഷൻ ലെവൽ സാധാരണ മോട്ടോറുകളേക്കാൾ കുറഞ്ഞത് ഒരു ലെവൽ കൂടുതലായിരിക്കണം, ഉദാഹരണത്തിന് ബി ലെവൽ ഇൻസുലേഷന്റെ മിക്ക ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകളും, എഫ് ലെവൽ ഇൻസുലേഷൻ ഡിസൈൻ അനുസരിച്ച് ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറുകളും, ഇൻസുലേഷൻ വസ്തുക്കൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തിന് പുറമേ, വൈദ്യുതകാന്തിക ലൈനിന് അനുസൃതമായി വ്യത്യാസവും ഉണ്ടാകും:
(1) ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറുകൾക്കുള്ള ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് വയറിന്റെ താപ-പ്രതിരോധ ഗ്രേഡ് വൈൻഡിംഗുകളുടെ ഇൻസുലേഷൻ ഘടനയുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം, കൂടാതെ 155 ൽ കുറയാത്ത ഗ്രേഡ് അനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കണം.
(2) ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറുകൾക്കുള്ള വൈദ്യുതകാന്തിക വയർ ഒരു പ്രത്യേക വൈദ്യുതകാന്തിക വയർ ആയി തിരഞ്ഞെടുക്കണം. ഈ തരത്തിലുള്ള വൈദ്യുതകാന്തിക വയറും സാധാരണ വൈദ്യുതകാന്തിക വയറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വാർണിഷിന്റെ പ്രത്യേകതയിലാണ്, ഇത് ഡിസ്ചാർജ് പ്രതിഭാസവും ഇൻസുലേറ്റിംഗ് മാധ്യമത്തിന്റെ ചൂടാക്കൽ പ്രശ്നവും ഒഴിവാക്കും. ഇത് ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറുകളുടെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനം ഫലപ്രദമായി ഉറപ്പുനൽകുകയും മോട്ടോറുകളുടെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
യഥാർത്ഥ പ്രയോഗത്തിൽ, കട്ടിയുള്ള വാർണിഷ് വൈദ്യുതകാന്തിക വയർ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോർ വൈൻഡിംഗിലെ ചില മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക്, വൈൻഡിംഗ് തകരാർ കാരണത്തെ ഫലപ്രദമായി ലഘൂകരിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ അടിസ്ഥാനപരമായി പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല. അങ്ങനെ, ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറിന്റെ അവശ്യ സവിശേഷതകളുടെ വിശകലനത്തിൽ നിന്ന്, പ്രത്യേക ഇൻവെർട്ടർ വൈദ്യുതകാന്തിക വയർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, താപ പ്രതിരോധം ഫലപ്രദമായി പരിഹരിക്കാനും കൊറോണ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത് തടയാനും കഴിയും.