- ইনভার্টার মোটর
ইনভার্টার মোটর হলো এমন মোটর যা মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য ইনভার্টার প্রযুক্তি ব্যবহার করে। ইনভার্টার প্রযুক্তি মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম ব্যবহার করে, এইভাবে মোটরের গতি, শক্তি এবং দক্ষতা নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব হয়।
"বিশেষ ফ্রিকোয়েন্সি ইন্ডাকশন মোটর + ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার" এসি স্পিড কন্ট্রোল পদ্ধতি দ্বারা ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্সন মোটর, যা মোটর সরঞ্জামের উচ্চ মাত্রার যান্ত্রিক অটোমেশন দ্বারা গঠিত, এই সমন্বয়টি ঐতিহ্যবাহী যান্ত্রিক গতি নিয়ন্ত্রণ এবং ডিসি স্পিড কন্ট্রোল প্রোগ্রামকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করেছে; পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স প্রযুক্তি, মাইক্রোইলেকট্রনিক্স প্রযুক্তির সাথে, ব্যবহারের আশ্চর্যজনক বিকাশ পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স প্রযুক্তি, মাইক্রোইলেকট্রনিক্স প্রযুক্তির আশ্চর্যজনক বিকাশের সাথে, এসি স্পিড মোডের "বিশেষ ফ্রিকোয়েন্সি ইন্ডাকশন মোটর + ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার" ব্যবহার, এর চমৎকার কর্মক্ষমতা এবং অর্থনীতি সহ, গতি নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে নতুন প্রজন্মের পরিবর্তনের ঐতিহ্যবাহী গতি মোডের প্রতিস্থাপনের নেতৃত্ব দেয়।
ইনভার্টার মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ এবং নিয়ন্ত্রণের কারণে অতুলনীয় শ্রেষ্ঠত্ব, যাতে যান্ত্রিক অটোমেশন এবং উৎপাদনশীলতার মাত্রা ব্যাপকভাবে উন্নত হয়; ইপিএস পাওয়ার সাপ্লাই ইনভার্টার প্রযুক্তির বিকাশের ভবিষ্যত প্রবণতা এবং এর ফলে এর নিজস্ব বিশেষত্ব রয়েছে, তবে ইনভার্টার মোটর সিস্টেমের কারণে উচ্চ-গতি বা নিম্ন-গতির অপারেশনের জন্য, ঘূর্ণন গতির গতি এবং বৈদ্যুতিক মোটরের মূল অংশের অন্যান্য চাহিদাগুলিকে সামনে রাখার জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তাগুলি সামনে আনা হবে। বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয়, কাঠামো, অন্তরণ এবং উদ্ভাবনের অন্যান্য দিকগুলিতে। বলা যেতে পারে যে সাধারণ মোটরগুলির তুলনায় ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণে ইনভার্টার মোটরের শ্রেষ্ঠত্বের কারণে, যেখানেই ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার ব্যবহার করা হোক না কেন, আমাদের ইনভার্টার মোটরের চিত্র দেখতে অসুবিধা হয় না।
- শিল্প ফ্রিকোয়েন্সি মোটর
ইন্ডাস্ট্রিয়াল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর বলতে এসি মোটরগুলিকে বোঝায় যেগুলি সরাসরি ইউটিলিটি ফ্রিকোয়েন্সি (সাধারণত 50Hz বা 60Hz) ব্যবহার করে বিদ্যুৎ উৎস হিসাবে চালিত হয় এবং এগুলি সাধারণত কিছু কম-নির্ভুলতা, কম-গতি এবং কম-চাহিদা অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহৃত হয়। ইন্ডাস্ট্রিয়াল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরগুলির সুবিধা হল সরল গঠন, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং কম খরচ, তবে অসুবিধা হল গতি এবং টর্ক নিয়ন্ত্রণ এবং সামঞ্জস্য করা কঠিন, এবং নির্ভুলতা কম, উচ্চ নির্ভুলতা নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজনীয়তা সহ অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত নয়।
আধুনিক শিল্প উৎপাদনে, পণ্যের গুণমান এবং দক্ষতার প্রয়োজনীয়তার ক্রমাগত উন্নতির সাথে সাথে, আরও বেশি সংখ্যক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উচ্চতর নির্ভুলতা এবং নিয়ন্ত্রণ কর্মক্ষমতা প্রয়োজন, তাই ইনভার্টার মোটর ধীরে ধীরে মূলধারার শিল্প ফ্রিকোয়েন্সি মোটরকে প্রতিস্থাপন করেছে। ইনভার্টার মোটর ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের মাধ্যমে মোটরের গতি এবং টর্ক নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, মোটরের দক্ষতা এবং নির্ভুলতা উন্নত করতে পারে এবং বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত।
- ইনভার্টার মোটর এবং ইন্ডাস্ট্রিয়াল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের মধ্যে পার্থক্য
বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটর এবং শিল্প ফ্রিকোয়েন্সি মোটর হল দুটি পাওয়ার সাপ্লাই পরিবর্তনশীলতার মধ্যে সবচেয়ে মৌলিক পার্থক্য। শিল্প ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের ইনপুট ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি তুলনামূলকভাবে ধ্রুবক, যখন বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটরের ইনপুট ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তিত হয়, এই কারণেই বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটরের অপারেটিং অবস্থা তুলনামূলকভাবে কঠোর হতে পারে, এবং এইভাবে মোটর বডির প্রাসঙ্গিক দিকগুলির জন্য, মোটর অপারেশন প্রক্রিয়া রোধ করার জন্য প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করা প্রয়োজন। গুণগত সমস্যা দেখা দেয়।
ইনভার্টার মোটর ইনভার্টার দ্বারা চালিত হয়, ইনভার্টার থেকে আউটপুট অ-সাইনোসয়েডাল আয়তক্ষেত্রাকার তরঙ্গরূপ, ইনভার্টার দ্বারা উৎপন্ন উচ্চ হারমোনিক্স মোটর কর্মক্ষমতার উপর বেশি প্রভাব ফেলে, উচ্চ হারমোনিক্স মোটর স্টেটর তামার খরচ, রটার তামার খরচ, লোহার খরচ এবং অতিরিক্ত ক্ষতি বৃদ্ধি করে, সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হল রটার তামার খরচ। ক্ষতি বৃদ্ধির কারণে, সবচেয়ে সরাসরি পরিণতি হল মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি।
উপরোক্ত কারণগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, ইনভার্টার মোটর উইন্ডিং ইনসুলেশন কাঠামোর ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের সাথে তুলনা করলে কিছু পার্থক্য থাকবে: ইনভার্টার মোটর ইনসুলেশন স্তর সাধারণ মোটরগুলির তুলনায় কমপক্ষে এক স্তর বেশি হওয়া উচিত, যেমন ফ্রিকোয়েন্সি মোটরগুলির বেশিরভাগ বি স্তরের অন্তরণ, এবং ইনভার্টার মোটরগুলি কমপক্ষে F স্তরের অন্তরণ নকশা অনুসারে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক লাইনের সাথে সম্পর্কিত অন্তরণ উপকরণগুলির মধ্যে পার্থক্য ছাড়াও একটি পার্থক্য থাকবে:
(১) ইনভার্টার মোটরের জন্য ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তারের তাপ-প্রতিরোধী গ্রেড উইন্ডিংগুলির অন্তরক কাঠামোর সাথে মিলিত হওয়া উচিত এবং কমপক্ষে ১৫৫ গ্রেড অনুসারে নির্বাচন করা উচিত।
(২) বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটরের জন্য ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তারকে একটি বিশেষ বৈদ্যুতিন চৌম্বক তার হিসেবে নির্বাচন করা উচিত। এই ধরণের বৈদ্যুতিন চৌম্বক তার এবং সাধারণ বৈদ্যুতিন চৌম্বক তারের মধ্যে পার্থক্য হল অন্তরক বার্নিশের নির্দিষ্টতা, যা স্রাবের ঘটনা এবং অন্তরক মাধ্যমের উত্তাপের সমস্যা এড়াতে পারে, যা কার্যকরভাবে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মোটরগুলির নিরাপদ পরিচালনার গ্যারান্টি দিতে পারে এবং মোটরগুলির পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করতে পারে।
প্রকৃত প্রয়োগে, কিছু মোটর নির্মাতারা পুরু বার্নিশ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তার দিয়ে ইনভার্টার মোটর ওয়াইন্ডিং কার্যকরভাবে উইন্ডিং ফল্টের কারণ কমাতে পারে, কিন্তু মৌলিকভাবে সমস্যাটি সমাধান করতে পারে না। সুতরাং, ইনভার্টার মোটরের অপরিহার্য বৈশিষ্ট্য বিশ্লেষণ থেকে, বিশেষ ইনভার্টার ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তারের ব্যবহার কার্যকরভাবে তাপ প্রতিরোধের সমাধান করতে পারে এবং করোনা সমস্যার ঘটনা রোধ করতে পারে।