- ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ
ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਉਹ ਮੋਟਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਵਰਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਨਵਰਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
"ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ + ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ" AC ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਜ਼ਨ ਮੋਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ, ਇਸ ਸੁਮੇਲ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ DC ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ; ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਾਸ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, AC ਸਪੀਡ ਮੋਡ ਦੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ + ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ। ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਪੀਡ ਮੋਡ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਲਈ।
ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੇਮਿਸਾਲ ਉੱਤਮਤਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ; ਇਨਵਰਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਵਜੋਂ EPS ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਜੋਂ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ, ਬਣਤਰ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
- ਉਦਯੋਗਿਕ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ
ਉਦਯੋਗਿਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੋਟਰਾਂ AC ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50Hz ਜਾਂ 60Hz) ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਕੇ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਘੱਟ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਘੱਟ-ਗਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹਨ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਵਜੋਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਰਾਹੀਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
- ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਦੋ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਠੋਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋਟਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਹਿਲੂਆਂ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਇਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਗੈਰ-ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਆਇਤਾਕਾਰ ਵੇਵਫਾਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉੱਚ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਖਪਤ, ਰੋਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਖਪਤ, ਲੋਹੇ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਗੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੋਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਨਤੀਜਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਵਾਈਡਿੰਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹੋਣਗੇ: ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਆਮ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੀ ਲੈਵਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਐਫ ਲੈਵਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇਗਾ:
(1) ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਾਰ ਦਾ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਗ੍ਰੇਡ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 155 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(2) ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਾਰ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਾਰ ਅਤੇ ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਰਤਾਰੇ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੋ ਕਿ ਮੋਟੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਾਰ ਨਾਲ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਫਾਲਟ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਨਵਰਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰੋਨਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।